Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17672 Antworten
Zitat:
@DerRadi schrieb am 12. Juli 2020 um 16:55:29 Uhr:
Nach den ersten 4 ätzenden Monaten mit meinem Passat FL, diversen Werkstattaufenthalten, OCU Tausch und Firmware Update habe ich die hier angesprochenen Probleme auch nicht (mehr). Null Systemabstürze auch bei langen Fahrstrecken.
Bei dir scheint es ja ein Defekt seit Auslieferung gewesen zu sein.
Hier häufen sich ja zwischenzeitlich die Fehler, von Nutzern, die beispielsweise ein halbes Jahr keine ernsthaften Probleme hatten.
November bis ca. April hatte ich vor allem in 2019 die allgemeinen Problemen mit der fehlenden weißen Weltkugel, 1x F17 gezogen im Dezember.
Der Händler ist bisher ratlos, aufgrund des Fehlerbilds (nicht von Anbeginn, vermeintlich aufgrund eines Updates, etc.) sieht man derzeit auch noch von munteren durchtauschen von Komponenten ab und wartet auf eine zwischenzeitlich erneut angefragt Unterstützung seitens VW.
Mir wäre eine Analyse des Fehlerbilds, das ja auch eindeutig kein Einzelfall und dann eine einmalige, zielführende Reparatur auch erheblich lieber als unzählige Werkstattaufenthalte ohne zufriedenstellende Lösung.
Nur irgendwann bin ich das Warten auch Leid.
Zitat:
@janislivs schrieb am 12. Juli 2020 um 15:34:39 Uhr:
Ich habe gestern meinen Variant mit Discover Pro vom Händler abgeholt. Leider habe ich bis jetzt immer eine graue Weltkugel. Vermutlich dadurch bedingt kann ich mich nicht als Hauptnutzer anlegen, bin nur Gast, obwohl beide Schlüssel im Auto sind. Hat jemand von Euch einen Tipp, wie ich die eSIM zum Laufen kriege?
Ich kann nur von meinem Fall berichten. Es war bei mir zuerst genau so, wie du beschreibst. Am nächsten Tag ging es dann plötzlich wie von selbst. Ich vermute, dass die Systeme nach längerer Standzeit im Tiefschlaf waren bzw. die Server einen deaktiviert haben. Was auch immer da passiert, aber es scheint öfter so zu sein, dass die Wagen nach dem Kauf zunächst offline sind.
Ich würde erst mal 1-2 Tage warten und herumfahren. Falls das dann nicht geht, Support kontaktieren. Im Chat hatte ich mal Kontakt mit einem sehr engagierten Mitarbeiter.
Zitat:
@Passat4everandever schrieb am 12. Juli 2020 um 16:35:02 Uhr:
Wenn wir hier eine Umfrage starten würden, wie viele User das Problem mit der regelmässig crashenden Headunit haben, wie viele Nutzer würden sich dann wohl melden?Und gleichzeitig eine Umfrage wie viele Nutzer in diesem Bereich KEIN Problem haben...
Ich denke die 2. Spalte würde deutlich voller...
Diese Umfrage können wir uns sparen - mangels Repräsentatitivität, aber das sollte doch dem VW-Marketing eigentlich bekannt sein 😉
Ein Forum ist nie repräsentativ.
Ich habe inzwischen ein sehr enges und nettes Verhältnis zum Servicemeister unseres Händlers. Er ist nach wie vor sehr bemüht, aber auch zunehmend hilflos - und er berichtet davon, dass die Mehrheit der mit dem "beschämenden" MIB3 ausgelieferten Fahrzeuge (Passat, Golf 8, A4 FL, Octavia) mit den gleichen Problemen zu kämpfen hat, aber nicht alle Kunden es merken oder als störend empfinden.
Dass der Server es nicht tut (graue Kugel), merken nur diejenigen, die mit der APP herumspielen oder sie wirklich benötigen (wofür eigentlich....?) - oder diejenigen, die gerne die Verkehrsdaten nutzen und überhaupt wissen, dass es die gibt.
Der bescheuerte Startbildschirm wird auch nicht jeden nerven, wahrscheinlich fühlen sich einige sogar wie beim Check vor dem Start im Cockpit einer 747.....
Der Schiet mit mal und mal nicht funktionierender Handykopplung und Musikwiedergabe ist auch speziell für die blöd, die wissen, dass es auch besser geht......
Die dauernden Systenabstürze werden all denen als professionell erscheinen, die mit Bill Gates' Bluescreen aufgewachsen sind, hehehe 😁
Für mich zählt, dass meine Karre nach mehr als fünf Reparaturversuchen noch nicht vollumfänglich funktioniert und vor allem die Aussage meines Servicemeisters, dem sein Arbeitgeber VW/Audi und die "Fachabteilung" in Wolfsburg zunehmend peinlich werden und das die Mehrheit der ausgelieferten Fahrzeuge nicht tun, was sie sollen - und keiner so recht weiß, warum.
Und für die weggelassenen Funktionen im Vergleich zum MIB2.5 brauchen wir auch keine Umfrage, da reicht es, die Prospekte und die BA lesen zu können.
Zitat:
@maddidin schrieb am 12. Juli 2020 um 18:12:14 Uhr:
Weiterhin graue Kugel hier.Hab Freitag einen Termin zum updaten.
Interessanterweise muss ich jetzt anfangs immer mit ok bestätigen. Das war sonst nicht. Außerdem bin ich wohl als Hauptnutzer rsusgeflogen.
Schon mal F17 getestet oder alternativ mal mindestens 30-40 Minuten fahren?
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@julehase
Was meinst du mit Prospekt lesen?
In den Anleitungen zu WE Connect und den Abbildungen auf der VW Homepage werden in der Regel der Funktionsumfang der alten Fahrzeuge beschrieben. Kein Wort davon, dass man keine Adresse mehr aus der WE Connect App an das Fahrzeug senden kann.
Auch in der aktuellen Ankündigung für einen neuen Skoda mit MBI3 wird mit dem Senden von Adressen ans Fahrzeug geworben. Warum soll das dann nicht im neuen Passat, bzw. in meinem Arteon mit MBI3 gehen.
Klar ist, dass nicht jeder alle Funktionen nutzt, aber gerade diejenigen welche täglich unterwegs sind haben den Komfort der MBI 2.5 genossen.
Meinen Beitrag vom 14.06.2020 auf Seite 217 oder 218 habe ich etwas verfeinert und an den Assistenten des After Sales Vorstand gemailt. Ich bekam tatsächlich noch am selben Tag eine Antwort von dem Assistenten und dass meine Mail weitergeleitet wurde. 4 Tage später einen Rückruf eines Mitarbeiters, der wohl aus der Vorstandsetage die Aufgabe bekommen hat mit der Info man ist mit meinem Autohaus in Kontakt und man werde sich zeitnah melden. Am Freitag habe ich dann noch kurz mit dem Juniorchef meines VW Händlers gesprochen, der meinte dass der Vorstand persönlich eine Rückmeldung über diesen Fall haben möchte.
Jetzt warten wir es mal ab was kommt...
Den gleichen Text habe ich als Leserbrief an die Redaktion von Auto Motor und Sport gesendet. Bisher keine Reaktion. Ich denke die trauen sich nicht gegen den VW Konzern etwas zu schreiben
Zitat:
@julehase schrieb am 12. Juli 2020 um 20:22:46 Uhr:
[...]
merken nur diejenigen, die mit der APP herumspielen oder sie wirklich benötigen (wofür eigentlich....?) - oder diejenigen, die gerne die Verkehrsdaten nutzen und überhaupt wissen, dass es die gibt.
nahezu täglich um mein Laden des GTEs zu steuern.
Ich komme abends heim, stecke ihn an...geh mit der App drauf und schalte das Laden aus...morgens um 08:30 rum, wenn die PV genug liefert, schalte ich laden wieder an....
Ich bin gerade dabei, das in ioBroker zu automatisieren, damit er nur lädt, wenn PV genug Überschuss produziert...leider geht der ioBroker Adapter auch über weconnect....das heisst, wenn das down, dann geht halt garnix.
Zusätzlich klimatisiere ich nahezu täglich meinen GTE....was auch über die App gesteuert wird.
ich steuere das über die go-eCharger Wallbox, die hat eine App, die gut funktioniert .... da kann man auch Zeitintervalle hinterlegen zu denen geladen werden soll. Die WeConnect soll das zwar auch theoretisch können, aber eben nur theoretisch und viel zu unzuverlässig
Ich bin von Wien nach Hamburg gefahren.
Das System ist 8! mal komplett abgestürzt. Zusätzlich haben die Lautsprecher schrille Töne abgegeben. Telefonate wurden unterbrochen und letztes Ziel war nicht gespeichert.
Ich bin echt entsetzt.
Dienstag geht der Arteon in die Werkstatt. Neuste Software ist jedoch schon installiert.
Wie sind eure Erfahrungen? Was macht VW? Wurde auch schon ein Auto ohne Reparatur „wir können den Fehler nicht beheben, etc.“ zurückgeben?
Kurzes Intermezzo... aber es kann ja nur besser werden...
https://www.n-tv.de/.../VW-feuert-Software-Chef-article21906163.html
mfg, Schahn
Zitat:
@prelli96 schrieb am 12. Juli 2020 um 11:02:52 Uhr:
- Bremse hinten sieht nach 7 Monaten aus wie scheiße und wummert beim Bremsen
Sehr interessant. Gleiches Problem hier, obwohl der Wagen in der Garage steht und nichtmal die Handbremse gezogen ist. Trotzdem gammelt die Bremse fest, wenn man bei Regen gefahren ist. Vorne alles OK, aber hinten katastrophal. Auto hat erst 4000km auf dem Tacho und das erste mal ist mir das im Winter 2 Monate nach Auslieferung aufgefallen. Werde mal einen Austausch anregen.
Zitat:
@Flauschi83 schrieb am 12. Juli 2020 um 21:28:56 Uhr:
Zitat:
@julehase schrieb am 12. Juli 2020 um 20:22:46 Uhr:
[...]
merken nur diejenigen, die mit der APP herumspielen oder sie wirklich benötigen (wofür eigentlich....?) - oder diejenigen, die gerne die Verkehrsdaten nutzen und überhaupt wissen, dass es die gibt.nahezu täglich um mein Laden des GTEs zu steuern.
Ich komme abends heim, stecke ihn an...geh mit der App drauf und schalte das Laden aus...morgens um 08:30 rum, wenn die PV genug liefert, schalte ich laden wieder an....Ich bin gerade dabei, das in ioBroker zu automatisieren, damit er nur lädt, wenn PV genug Überschuss produziert...leider geht der ioBroker Adapter auch über weconnect....das heisst, wenn das down, dann geht halt garnix.
Zusätzlich klimatisiere ich nahezu täglich meinen GTE....was auch über die App gesteuert wird.
Ohne Verkehrsdaten ist schon doof. Bin einmal zu einer gesperrten Auffahrt geleitet worden und einmal zu einer gesperrten Brücke.
Hab schon Angst, dass nach dem Update alles noch schlechter läuft. 😁
Zitat:
@Naviupdater schrieb am 13. Juli 2020 um 01:32:18 Uhr:
Zitat:
@prelli96 schrieb am 12. Juli 2020 um 11:02:52 Uhr:
- Bremse hinten sieht nach 7 Monaten aus wie scheiße und wummert beim BremsenSehr interessant. Gleiches Problem hier, obwohl der Wagen in der Garage steht und nichtmal die Handbremse gezogen ist. Trotzdem gammelt die Bremse fest, wenn man bei Regen gefahren ist. Vorne alles OK, aber hinten katastrophal. Auto hat erst 4000km auf dem Tacho und das erste mal ist mir das im Winter 2 Monate nach Auslieferung aufgefallen. Werde mal einen Austausch anregen.
Das Bremsenproblem löst man nur, wenn man sich Scheiben und Klötze aus dem Zubehör besorgt oder einen Full-Service-Leasing Firmenwagen hat.
Mein ehemaliger Superb3 Kombi bekam mit jeder Inspektion, ca alle 6-9 Monate, neue Scheiben und Klötze auf Kosten von VW/Skoda.
Da wird einfach am Material am falschen Ende gespart.
Zitat:
@Schwimmbutz schrieb am 13. Juli 2020 um 09:20:53 Uhr:
Zitat:
@Naviupdater schrieb am 13. Juli 2020 um 01:32:18 Uhr:
Sehr interessant. Gleiches Problem hier, obwohl der Wagen in der Garage steht und nichtmal die Handbremse gezogen ist. Trotzdem gammelt die Bremse fest, wenn man bei Regen gefahren ist. Vorne alles OK, aber hinten katastrophal. Auto hat erst 4000km auf dem Tacho und das erste mal ist mir das im Winter 2 Monate nach Auslieferung aufgefallen. Werde mal einen Austausch anregen.
Das Bremsenproblem löst man nur, wenn man sich Scheiben und Klötze aus dem Zubehör besorgt oder einen Full-Service-Leasing Firmenwagen hat.
Mein ehemaliger Superb3 Kombi bekam mit jeder Inspektion, ca alle 6-9 Monate, neue Scheiben und Klötze auf Kosten von VW/Skoda.
Da wird einfach am Material am falschen Ende gespart.
Mir ist die Problematik auch von Skoda noch bekannt.
Bei meinem Kollegen wurden die Scheiben und die Klötze letzte Woche erst getauscht. Sein Passat BiTDi ist schon über 1,5 Jahre alt.
Der Werkstattmitarbeiter meinte wohl zum ihm, dass es VW jetzt in den Griff bekommen hat. Es würde nun wohl verbessere Scheiben und Klötze geben.
Mal schauen... bei mir hat sich ein anderer Werkstattmitarbeiter (selbe Werkstatt) am Montag ein bisschen quer gestellt. Mein Auto ist erst 7 Monate alt 😁
Ich habe am Donnerstag nun nochmal einen Termin.
Das ist nicht mehr normal bei VAG... siehe Bild. Dazu muss man noch sagen, ich bin Vielfahrer. Das Auto ist viel auf der Autobahn unterwegs. Dennoch so ein erbärmliches Tragbild der Scheibe.
schwenkt bitte langsam wieder zum MIB3 zurück