Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18009 Antworten
Bleibt die Frage wie es sich bei Einfahrten auf die AB verhält. Der Einfahrende geht davon aus dass es keine Beschränkung gilt (ausser Beschilderung sagt anderes)
Somit gilt das evtl. auf dieser AB vorhandene Tempolimit zwar „offiziell“ auch nach der Einfahrt für die auf der AB Fahrenden. Die neu auffahrenden wissen davon aber nix und dürfen „rasen“.
Nach unserem Grundgesetz darf aber niemand aufgrund seiner Herkunft 😉 diskriminiert werden 😉
Das ist dann der strafbefreiende Verbotsirrtum.
Meines Wissens nach muss nach einer Auffahrt eine Geschwindigkeitsbegrenzung neu angezeigt werden, sonst gilt unbegrenzt.
Bezogen auf die BAB kenne ich das auch so.
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Zitat:
@KrayZeaM schrieb am 17. Oktober 2019 um 23:03:20 Uhr:
Meines Wissens nach muss nach einer Auffahrt eine Geschwindigkeitsbegrenzung neu angezeigt werden, sonst gilt unbegrenzt.
...fatal falsch.
Das ist hier aber größtenteils OffTopic.
Jedoch, wenn die Verkehrszeichenerkennung ein Streckenverbot auch nach einer Auffahrt oder Einmündung weiterhin anzeigt liegt sie richtig.
Was die Strafbarkeit angeht, so könnte man in der Tat auf den bereits erwähnten strafbefreiende Verbotsirrtum hoffen. Hierzu gibt es bereits hinlänglich Gerichtsurteile. Aber Achtung: Wer zum Beispiel ortskundig ist darf darauf nicht hoffen. Bezüglich der rechtlichen Diskussion einfach mal eine Suchmaschine anwerfen. Da gibt es unzählige Beiträge drüber.
"Fatal falsch"? Junge, junge. Was ist denn mit dir los? Ein "das stimmt leider nicht, o. ä. hat dir nicht gereicht?
Aber Recht hast du scheinbar, also wieder was gelernt. Auch wenn ich es wenig logisch finde.
Zitat:
@KrayZeaM schrieb am 18. Oktober 2019 um 07:31:41 Uhr:
"Fatal falsch"? Junge, junge. Was ist denn mit dir los? Ein "das stimmt leider nicht, o. ä. hat dir nicht gereicht?
Nö hatte es nicht.
Wenn ich aber gewusst hätte, dass das so verstanden wird hätte ich es mir verkniffen. Aber fatal, weil halt schnell mal ein Führerschein weg ist...
Zitat:
@KrayZeaM schrieb am 18. Oktober 2019 um 07:31:41 Uhr:
Aber Recht hast du scheinbar, also wieder was gelernt. Auch wenn ich es wenig logisch finde.
Das sehe ich auch so. Ich war auch Jahre lang so unterwegs. Aber Recht und Gesetz müssen leider nicht immer logisch sein.
Für die Verkehszeichenerkennung macht dies aber das Ganze einfacher, oder?
Hat schon jemand getestet ob die Ziellisten mit Icons usw. über WE-Connect wenigstens noch gehen?
VG
Genau ... und könnte man diesen Thread auf sein Thema beschränken und nicht wissenschaftliche Abhandlungen verfassen.
Oder hat hier keiner mehr Probleme mit DP MIB III
Zitat:
@navi schrieb am 18. Oktober 2019 um 12:30:18 Uhr:
Hat schon jemand getestet ob die Ziellisten mit Icons usw. über WE-Connect wenigstens noch gehen?VG
Über WeConnect - Fehlanzeige geht gar nicht
Über WeConnect-App - zwei Ziele (Zuhause/Arbeit) ...
das war's ....🙁
Selbst dass was unter Guide&Inform ging (Ziele per Internet eingeben und an das Töftöf übertragen)
Fehlanzeige
Zitat:
@navi schrieb am 18. Oktober 2019 um 12:30:18 Uhr:
Hat schon jemand getestet ob die Ziellisten mit Icons usw. über WE-Connect wenigstens noch gehen?VG
Ich habe im WeConnect keine Möglichkeit gefunden Ziele einzugeben, genau wie sich offensichtlich keine POI's mehr auf dem Gerät importieren lassen...
Ich habe im WeConnect keine Möglichkeit gefunden Ziele einzugeben, genau wie sich offensichtlich keine POI's mehr auf dem Gerät importieren lassen...
Bestätigung:
POI-Listen wurden bisher ja über SD eingespielt ... zumindestens die wichtigen ;-))
Zur Zeit: ... keine Lösung
Auch die 1000 eigenen POI's aus carnet/guide-Inform .... weg
Sieht bei euch we connect anders aus... Oder bricht er beim übertragen ab.
