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Unterschiedliche Reifen auf einer Achse?
Hallo,
habe einen schleichenden Plattfuss durch Nagel hinten links. Habe Pirelli P Zero Rosso 235/45 drauf (alle noch relativ neu). Leider ist der gleiche Reifen nicht kurzfristig zu beschaffen.
Der Reifenhändler wollte dann einen anderen Pirelli mit den ansonsten gleichen Spezifikationen allerdings anderem Profil montieren.
Soweit ich weiss darf ich ja zwei unterschiedliche Reifen auf einer Achse fahren, aber ist das sicherheitstechnisch nicht irgendwie bedenklich???
Was meint Ihr?
Gruss
Andi
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hajue12345
Natürlich.
Du hast Recht und ich meine Ruhe.
Wunderbar.
Zitat:
Original geschrieben von Masterb2k
Wunderbar.
Ich denke es wäre besser wenn Du ruhig wärst!
Selten so einen Unsinn gelesen, wie von Dir in diesem Thread...
Ruhig Blut !!
Soviel Hektik am Sonntag und dabei scheint doch die Sonne ... Habt Ihr den Kirchgang schon hinter Euch ?
@Masterb2k
Durch penetrantes Wiederholen wird es auch nicht richtiger - natürlich gehören die besseren Reifen auf die Hinterachse. Möchte nicht in der Deiner Nähe sein, wenn Du den Abflug machst. Aber trotzdem GUTE FAHRT !
Gruß carbon
Ja, Amen.
Dieses Thema ist eigentlich shcon lange gegessen, zumindest für mich. Ich habe meine persönliche Meinung dazu abgegeben. Aber da ihr ja anscheinend alle gelernte KFZ-Mechanikermeister, naja vll ist ja auch wer jüngere dabei, dann wäre es ein KFZ-Mechatronikermeister oder sonstwas an Fahrphysikalischen gesetzen Aaufgetsellt habt, bin ich einfach mal ruhig.
Umstimmen lassen werde ich mich für den 3C definitiv nicht. Alle andern Autos die ich bisher gefahren bin, da gebe ich euch ja Recht, aber beim 3C nicht.
Oh! Da hab ich mal wieder eine Frage gestellt...
Habe jetzt mal selber gesucht im Internet
http://www.michelin.de/de/ImageServlet?...
Seite 2
Aber bei Wikipedia steht unter Radwechsel:
Da die Reifen in der Regel auf der Antriebsachse v.a. bei frontangetrieben Fahrzeugen stärker abgenutzt werden, kann es auch sinnvoll sein, sie in der darauffolgenden Saison auf der anderen Achse zu montieren. Aus Sicherheitsgründen wird jedoch überwiegend empfohlen, das bessere Reifenpaar auf der Hinterachse zu montieren. Vor allem bei Winterreifen macht dies ein Ausbrechen des Fahrzeughecks im Grenzbereich unwahrscheinlicher.
Langsam glaube ich das es eine Frage des "Geschmacks" ist. Die "Bessere Reifen hinten" Lösung wird natürlich von den Reifenherstellern befürwortet wie die "Winterreifen ab 7°C" Theorie um mehr zu verkaufen.
Schon in der Fahrschule habe ich gelernt das "vorne Ausbrechen" oder "hinten Ausbrechen" beides gleich ungünstig ist.
Achso! @ laeuan. Da steht auch:
Reifen unterschiedlichen Fabrikats, Alters oder unterschiedlicher Abnutzung dürfen jedoch nicht auf der gleichen Achse montiert werden. Wer hat jetzt recht?
Doppelpost
Zur Eingangsfrage: Wenn man die STVZO (§36) anschaut spricht imho nichts dagegen nur einen Reifen zu erneuern.
Zur anschließenden Diskussion: Auch ich fahre - nach jedem Wechsel WR /SR und umgekehrt - die schlechteren Reifen auf der Hinterachse. Warum? Genau, weil sich die vorderen schneller abfahren. Deswegen macht aber niemand einen Abflug, wie das hier häufig in den Raum gestellt wird.
Die Relation ist ja nicht VA 8.00 mm und HA 2.00 mm, sondern z.B. VA 6.00 mm und HA 4.5 mm. Gleicht sich auch im Lauf der Zeit wieder an ;)
Schöne Grüße
SD
Um ein gleichmäßiges Abnutzen aller Reifen zu erzielen ist es richtig, bei jedem Reifenwechsel (Sommer / Winter) vorne und hinten zu tauschen. Allerdings nur, wenn die Reifen noch ausreichend Profil haben. Kommt man in den Bereich des Mindestprofils, solllte man die besseren Reifen hinten montieren.
Das ganze hat durchaus seine physikalische Erklärung. Es stimmt, Fahrzeuge können vorne und hinten ausbrechen, allerdings ist die Achslast in der Regel vorne höher -->bessere Haftung, und beim Ausbrechen vorne untersteuert das Fahreug in der Regel nur, bleibt aer noch relativ stabil. Bricht ein Fahrzeug hinten aus, übersteuert es und es kommt recht schnell zum Dreher.
Daher ist die Frage bessere Reifen vorne oder hinten eine Abwägung zwischen Sicherheit und gleichmäßigem Reifenverschleiß.
bernd