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Unterschiede Einstellung "Normal", "Sport", "Sport+"...!
Hallo Leute,
noch eine Frage eines "Anfängers"....:cool:
Kann mir einer erklären welche Sachen sich bei entsprechender Einstellung ändern...?
Bei dem Sport Modus kann man ja noch wählen ob Fahrwerk und Getriebe optiemiert werden oder nur Fahrwerk oder halt eben nur Getriebe.
Die Änderung des Getriebes ist mir auch klar.Ich habe jetzt die Einstellung nur auf Fahrwerk optiemieren stehen.
Hier allerdings kann ich nicht wirklich einen Unterschied feststellen.Wirde er dann tiefer gelegt oder härter oder was....!
Danke schonmal für Erklärung.
Gruß
Jumpkat
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Jumpkat
Die Änderung des Getriebes ist mir auch klar.Ich habe jetzt die Einstellung nur auf Fahrwerk optimieren stehen.
Hier allerdings kann ich nicht wirklich einen Unterschied feststellen.Wird er dann tiefer gelegt oder härter oder was....!
Das ist abhängig von der Ausstattung, wenn man Adaptive Drive an Bord hat gilt :
Adaptive Drive passt bei jeder der individuell wählbaren Fahrwerkeinstellungen (Fahrerlebnisschalter) die Stoßdämpfer stufenlos und in Zug und Druckstufe unabhängig voneinander situativ der Fahrbahnbeschaffenheit an. Seitliche Wankneigungen, wie sie durch die Fliehkraft in Kurven auftreten, werden deutlich reduziert. Die Folge ist ein beeindruckender Komfort, selbst bei dynamischer Fahrweise auf kurvenreichen Strecken. Das Fahrzeug überzeugt in jedem Geschwindigkeitsbereich durch optimales Einlenk- und ausgeglichenes Lastwechselverhalten sowie höchste Agilität. Ihre Vorteile: Höchster Komfort und beste Fahrsicherheit; Individuelle Programmwahl; Gleichbleibend gute Schwingungseigenschaften; Reduzierung der Nickbewegungen; Hohe Agilität und Minimierung der Seitenneigung\n
oder "nur" Dynamische Dämpfer Control, dann gilt :
Mit der Dynamischen Dämpfer Control lässt sich die Charakteristik der Stoßdämpfer individuell anpassen. Über den Fahrerlebnisschalter stehen die Einstellungen COMFORT+, COMFORT und SPORT zur Verfügung. Die Dämpferanpassung erfolgt mit einem aktiven System über eine kontinuierliche Verstellmöglichkeit der Zug- und Druckstufe der Dämpfer.
Quelle für beide Aussagen : www.bmw.de
Bei einigen Modellen ist es grundsätzlich nur gemeinsam bestellbar, z.B. im F10. Das mein Wagen (Adaptive Drive) dadurch "tiefer" gelegt wird, konnte ich bisher nicht feststellen, aber er wird in "Sport" spürbar straffer, und hat eine deutlich bessere Kurvendynamik.
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36 Antworten
Hier mal mein Halbwissen:
Bei fahrzeugen ohne besondere Fahrwerksausstattung, also ohne AD oder DDC bewirkt die Stellung auf Sport oder Sport+ im wesentlichen nur eine Verhärtung der Lenkung. Ob man das jetzt als Fahrwerkseinstellung definieren mag bleibt dahingestellt.
Die Schaltung verhält sich bei dem Sporteinstellungen nicht anders als wenn ich den Hebel auf S stelle.
So stellt es sich zumindest bei mir dar - keine Fahrwerksoptionen, nur M Paket bei einem 530d xdrive,
Viele Grüsse
Martin
Also fehlt bei den neueren Baujahren "Normal" ... d.h. - mal vom fehlenden "Eco Pro" abgesehen, kann man für uns "Alteisenbesitzer" Normal mit Comfort und Comfort mit Comfort+ übersetzen ...
Gruß
KB
Hallo zusammen. Wäre es denkbar, dass im F11 auch ohne Adaptive-Drive oder ddc die Stellung des Schalters was an der Fahrwerkseinstellung bewirkt? Der Freundliche hält sich hier auffällig bedeckt...
Im F11 gibts ja die Luftfederung an der Hinterachse (Standard). Wird hier möglicherweise über die Schalterstellung eingegriffen?
Hi, habe einen BJ 10/13 F11 Facelift mit SportAutomatik ohne AD
EcoPro - Comfort - Sport - Sport+
Konnte bis jetzt noch keine große Veränderung der Dämpfung feststellen zwischen den Modi Comfort bis Sport.
Im Eco hab ich das Gefühl das der Wagen weicher auf der Straße liegt als in Comfort.
Muss den Sport Modus mal genauer in Betracht ziehen ob der Wagen härter wird in den Kurven.
Tiefer wird er definiv nicht.
Wenn du nicht zusätzlich den Modus "Comfort+" hast, kann sich auch nichts verstellen. Die von dir aufgeführten gibt es nur ohne verstellbares Fahrwerk (Standard und M). Höhenverstellbar ist bei BMW kein Fahrwerk in der F Reihe. Eco verwendet generell das Normal/Comfort Setting, also Standard beim verstellbaren Fahrwerk.
Zitat:
@5teph schrieb am 27. Juli 2016 um 05:42:00 Uhr:
Wenn du nicht zusätzlich den Modus "Comfort+" hast, kann sich auch nichts verstellen. Die von dir aufgeführten gibt es nur ohne verstellbares Fahrwerk (Standard und M). Höhenverstellbar ist bei BMW kein Fahrwerk in der F Reihe. Eco verwendet generell das Normal/Comfort Setting, also Standard beim verstellbaren Fahrwerk.
Bist du dir sicher mit dem ECO-Pro? Ich wäre gefühlt eher auf Comfort+ in diesem Modus.
Wenn man im EcoPro fährt, und beim nächsten Mal das Auto startet, schaltet er automatisch in Comfort um (und nicht in Comfort +)....bedeutet das also EcoPro= Dämpfer im Comfort/Normal Modus?
Zitat:
@5teph schrieb am 27. Juli 2016 um 05:42:00 Uhr:
Wenn du nicht zusätzlich den Modus "Comfort+" hast, kann sich auch nichts verstellen. Die von dir aufgeführten gibt es nur ohne verstellbares Fahrwerk (Standard und M). Höhenverstellbar ist bei BMW kein Fahrwerk in der F Reihe. Eco verwendet generell das Normal/Comfort Setting, also Standard beim verstellbaren Fahrwerk.
Ein Sonderfall ist hier auch wieder der M550d, bei dem mit AD incl. DDC der Comfort+ Modus entfällt. Man hat hier somit nur 2 Dämpferstufen. Im EcoPro Modus wird dann die Dämpfereinstellung von Comfort übernommen.
Zitat:
@Bartman schrieb am 27. Juli 2016 um 05:57:08 Uhr:
Zitat:
@5teph schrieb am 27. Juli 2016 um 05:42:00 Uhr:
Wenn du nicht zusätzlich den Modus "Comfort+" hast, kann sich auch nichts verstellen. Die von dir aufgeführten gibt es nur ohne verstellbares Fahrwerk (Standard und M). Höhenverstellbar ist bei BMW kein Fahrwerk in der F Reihe. Eco verwendet generell das Normal/Comfort Setting, also Standard beim verstellbaren Fahrwerk.
Bist du dir sicher mit dem ECO-Pro? Ich wäre gefühlt eher auf Comfort+ in diesem Modus.
Ja. Schau dir auch das Bild an wenn du in den Modus schaltest. Fahrwerk bleibt unberührt, nur der Antrieb wird geändert (Blau). Wäre da noch Comfort+ aktiviert, wäre das Fahrwerk zusätzlich in der Comfort+ Farbe.
bei meinem F10 Bj. 2012 ist im ECO Modus die Comforteinstellung des FW aktiv.
Ich hol das Thema mal wieder hoch.... komme da nicht so ganz zu recht...
Habe einen 535i aus 11/2011, dieser hat die Modi EcoPlus, Comfort & Sport...
Im Sport-Modus schaltet er runter, die Lenkung wird straffer & das Fahrzeug liegt straffer in den Kurven & schwimmt nicht so wie im Comfort Modus...alles subjektiv.
Ändert sich da jetzt was am Fahrwerk oder bleibt das Fahrwerk das selbe & es kommt einem nur so vor?
Ich lese hier ständig was von Comfort+ und Sport+, sowas habe ich nicht....
Das Fahrwerk kann natürlich nur beeinflusst werden wenn man auch die entsprechende Sonderausstattung hat. Ein rein mechanisches Fahrwerk kann natürlich auch durch einen Fahrerlebnisschalter nicht anders federn und dämpfen.
Meiner hat nur Normal, Sport und Sport+. F10 535i von 2011.
Auf Sport kann ich entscheiden, was beeinflusst werden soll. Antrieb/Fahrwerk oder einzeln.
Auf Sport+ ist ist alles beeinflusst, plus DTC.
Ich habe keine enzige SA zwecks Fahrwerk, daher werden bei mir nur die Stabilisatoren per E-Motor versteift.
Dynamic Drive nennt sich das.
Und Dynamic Drive war beim 535i Serie? Bei meinem 535D nicht.
Ja muss ja.