Unterschiede 2,0 TDI mit 120, 143 und 170 PS
Ist möglicherweise schon diskutiert worden:
Ich frage mich wo die hauptsächlichen Unterschiede bei den 2,0 TDI-Motoren im neuen A4 liegen.
Die Preisunterschiede sind ja schon relativ hoch, dafür dass es sich grundsätzlich um den gleichen Block und eine vergleichbare Bauart handelt. Immerhin sind es 2.000 € Unterschied zwischen dem 120 und dem 143 PS-TDI. Modellpolitik OK, aber rein von dem was drinsteckt nicht nachvollziehbar.
Die Frage zielt dahin ab, ob man sich nicht den günstigsten 2,0 TDI mit 88 kw/120 PS kaufen könnte und diesen sofort oder zu einem späteren Zeitpunkt mit Chiptuning oder Softwareveränderung relativ einfach in den Bereich von 150-160 PS bringen könnte?
Bei Oettinger oder Abt steht bisher nur der 143 PS-TDI in der Tuningliste (Chiptuning auf 170 PS), aber sicherlich wird es auch noch was für den 120 PS-TDI geben.
Wer weiß was?
Beste Antwort im Thema
Das muss jeder für sich selber entscheiden.
Also mir reicht der 88 KW TDI locker aus. Viel besser als ich gedacht hatte ( so bis 160 )
Der zieht im V. Gang bei Tempo 80-120 ungefähr genauso gut wie mein alter B5 2,6e mit 150 PS.
Der VI ist generell schon sehr lang übersetzt- aber zum Überholen den IV. bis 150/160 geht´s richtig gut zur Sache.
Hab mal ein paar Elastizitätsdaten zusammengetragen - jeweils Limo
88 KW 105KW 125 KW
8,6 s. 7,0 s.(7,5) 6,5 s. 60-100 Km/h IV.
13,0 s. 9,4 s.(11,5) 10,0 s. 60-100 Km/h V.
12,9 s. 9,9 s. (10,9) 8,9 s. 80-120 Km/h V.
17,5 s. 12,9 s.(14,5) 11,7 s, 80-120 Km/h VI
allerdings ist der 105 KW Motor noch mit der alten (kürzeren Übersetzung) getestet. Denke da musst Du was draufpacken im Vergleich dazu sind 88 KW und 125 KW schon mit langer Übersetzung. Ich hab mal in Klammern meine überschlagenen Werte für den 105 KW dazugeschrieben - nur zur Info.
zum Vergleich
318d 143PS MB C200 CDI B.E. 136 PS Golf V GTI 200PS
8,8 s. 9,3 s. 5,5 s. 60-100 Km/h IV.
13,0 s. 12,8 s. 7,0 s. 60-100 Km/h V.
12,9 s 12,4 s. 7,5 s. 80-120 Km/h V.
17,5 s 17,3 s. 9,4 s. 80-120 Km/h VI.
Ich hoffe, Du kannst was damit anfangen.
40 Antworten
Was haben unsere Meinungen hier für einen Einfluß auf die Fahrzeugwahl Deines Bekannten ?
Frage im A4 Forum - 75 % für den A4
Frage das Selbe im VW Forum - 75 % für den CC
Muss er doch selber wissen ....
Zitat:
Original geschrieben von NoParry
Was haben unsere Meinungen hier für einen Einfluß auf die Fahrzeugwahl Deines Bekannten ?Frage im A4 Forum - 75 % für den A4
Frage das Selbe im VW Forum - 75 % für den CC
Muss er doch selber wissen ....
Vielen Dank für die überausfreundliche Antwort😛😠
Zitat:
Original geschrieben von ap11
Warum du allerdings mit einem bezahlten Auto ein besseres Gefühl hast als in einem finanzierten,verstehe ich nicht.
Alex.
Ich finanziere Dinge generell nicht gerne, weil ich damit zum Spielball von Banken und Händlern werde kann. Kürzlich haben tausende Amerikaner ihre finanzierten Wohnhäuser verloren und stehen vor dem Nichts.
Grundsätzlich finanziere ich Dinge wie ein Auto nur dann, wenn ich genug Kapital und Werte in der Hinterhand habe um im Notfall (z.B. Arbeitsplatzverlust, Krankheit, etc....) die Restschuld sofort ablösen zu können. Dann kann Finanzierung durchaus interessant sein, wenn die Schuldzinsen geringer sind, wie die Verzinsung des eigenen Kapitals.
Aber die meisten Leute finanzieren doch weil sie das Geld nicht in vollem Umfang haben, sich jedoch unbedingt etwas kaufen möchten was ihren aktuellen finanziellen Spielraum übersteigt.
Zitat:
Original geschrieben von Mazout
Ich finanziere Dinge generell nicht gerne, weil ich damit zum Spielball von Banken und Händlern werde kann. Kürzlich haben tausende Amerikaner ihre finanzierten Wohnhäuser verloren und stehen vor dem Nichts.Zitat:
Original geschrieben von ap11
Warum du allerdings mit einem bezahlten Auto ein besseres Gefühl hast als in einem finanzierten,verstehe ich nicht.
Alex.
Grundsätzlich finanziere ich Dinge wie ein Auto nur dann, wenn ich genug Kapital und Werte in der Hinterhand habe um im Notfall (z.B. Arbeitsplatzverlust, Krankheit, etc....) die Restschuld sofort ablösen zu können. Dann kann Finanzierung durchaus interessant sein, wenn die Schuldzinsen geringer sind, wie die Verzinsung des eigenen Kapitals.
Aber die meisten Leute finanzieren doch weil sie das Geld nicht in vollem Umfang haben, sich jedoch unbedingt etwas kaufen möchten was ihren aktuellen finanziellen Spielraum übersteigt.
und was ist denn so schlimm bei der ganzen Sache?
dann erfülle ich mir doch mein Traum und gut is
ich zum Beispiel stehe kurz davor mir eins zu finanzieren.
soll ichn jezt lieber sein lassen?( Als normal sterblicher)
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Gehts noch etwas mehr off-topic 🙄 ?
Ich verstehe das ganze Gezeter ohnehin nicht. Da wird sich über 2 Mille Aufpreis für einen stärkeren Motor aufgeregt und gleichzeitig mit dem Gedanken gespielt, den schwächeren Wagen anschl. zum Tuner zu bringen (kostet bei Abt ja auch 2 Mille).
Es ist halt Geschmacksache: Der eine bestellt sich dafür lieber Xenon, Tempomat und Sitzheizung, während der andere auf die stärkere Maschine setzt.
Eine mit Bedacht gewählte Finanzierung tue ich auch nicht tabuisieren, sie ist nichts anderes als nachträgliches Weglegen von Geld (Sparen) für eine größere Anschaffung. Klar ist das teurer, aber dann dürfte man auch erst ein Haus kaufen, wenn man es aus Erspartem begleichen kann, also so zwischen 60 und 70 J. Dann sind die Kinder aus dem Haus, und evtl. ist man bereits allein (Krankheiten, Lebenserwartung, Unfälle).
Junge Familien mit 2-3 Kindern müssten nen klapprigen Kleinstwagen fahren, weil für den Kombi noch einige Jahre gespart werden muss?!
Imho: Die Finanzierung sollte nur zum Haushaltsbudget passen.
Zur oben geposteten A4-Alternative VW Passat: Da ist meiner Meinung nach das belangloseste Fahrzeug deutscher Hersteller, für mich ein "Antiemotionen-Auto", extrem langweilig, bieder und für mich (!) glatt eine Bestrafung des Fahrers/Halters!
Entschuldigt bitte, das ich das Thema noch mal aufgreife.
Ich habe mir hier alles durchgelesen aber keine erfüllende Antwort für meine Frage gefunden.
Kurz zur Problematik:
Ich fahre seit kurzem einen A4 2,0 mit 170 PS. Bin begeistert über die Qualität des Fhz(wieder mal).
Die Leistung ist sehr gut bis die Tachonadel gen 190 km/h läuft. Über 200 km/h kann man eigendlich nicht mehr von beschleunigung reden. Ich hatte vorher einen 2,5 TDI mit 155 PS.
Klar 6-Zylinder gehen besser aber trotz 15 PS weniger drehte der 2,5 bis 230 km/h wie von der Tarantel gestochen.
Meine Frage deshalb, hat jemand die selben Erfahrungen mit dem 2,0?
...ich denke, dass eine gewisse Streung in der Leistung völlig normal ist! Mein B7 sollte 231 gehen, selbst nach Tacho ging er nur 228, ab 210 wurde es sehr zäh. Erreichst du denn die vmax bei deinem B8?
Mein B8 ist das erste Auto, der die Vmax nahezu problemlos erreicht, erst sb 240 geht der Vortrieb ein wenig zurück
Solche Vergleiche hinken doch ein wenig, meint ihr nicht?
Mein B6 erreicht auf ebener Strecke auch problemlos 230KM/H lt. Tacho.
Und genau da liegt der Hund begraben.Er ist mit 210KM/H Höchstgeschwindigkeit angegeben und kann daher in der Ebene niemals 230 erreichen.
Macht euch einfach bewusst, daß Tacho´s unterscheidlich genau (oder auch ungenau) anzeigen.Selbst von B8 zu B8 kann da ein großer Unterschied bestehen.Und dann wird das ganze mit unterschiedlichen Reifengrößen noch unterschiedlicher.
Sicher ist eine hohe angezeigte Topspeed am Tacho rein psychologisch ne feine Sache.Aber schneller läuft er dadurch auch nicht, als einer mit weniger Tachoanzeige aber gleicher Realgeschwindigkeit.
Das stimmt ja alles, aber wenn das Auto nicht einmal nach Tacho die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreicht, könnte ja doch was nicht stimmen.
Allerdings sorgen die elend lang übersetzten Getriebe halt auch dafür, dass sich in den großen Gängen nicht mehr viel tut.
Erst mal Danke für die Antworten.
Einen derartigen Vergleich wollte ich nur heranziehen um zu erfahren ob der Motor bei allen jenseits der 200 durchhängt.
Das die Tachos nicht exakt laufen ist klar. Da diese aber negativ geeicht sein müssen, sind die Toleranzen nach oben gerade innerhalb eines Modells relativ gleich.
Was die Reifengröße mit den Tachoabweichungen zu tun hat entzieht sich zwar momentan meiner Kenntnis, denoch war mir ein Vergleich wichtig weil mein vorhergehendes Auto deutlich leichter über die 200er Marke beschleunigte.
Insgesamt erreiche ich laut Tacho 241 km/h auf der Geraden. Nur brauche ich für die Beschleunigung von 200 bis 240 genau so lange wie von 0 auf 200.