Unterschied 3.0 TDI 320 PS gegen 3.0 TDI competition
Hallo,
Was ist den der technische Unterschied der zwei Motoren??? Kennt da jemand die Details??
Hat der Comp. die gleiche Bremse oder eine Gössere??
Danke für sämtliche technischen Infos.
Gruß,
Schafi100
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe meinen competition vergangenen Montag in Ingolstadt übernehmen dürfen.
Da ich es bisher immer so mit meinen Autos gehalten habe, fahre ich den A6 gerade "ein". Nun hatte ich heute aber auch dir ersten 1000km rum und konnte bzw wollte auch mal gucken, wie dynamisch er sich im Bereich jenseits von 3000rpm verhält, aber nun erstmal alles von Anfang an.
Der erste optische Eindruck war für mich persönlich erstklassig, selbst auf Winterreifen. Satt, breit und entschlossen drein blicken stand er da. Die Farbkombinationen passt dem Wagen wie ein Maßanzug. Kleine Nuancen, wie schwarze Spiegel und schwarze trapezförmige Auspuffendrohre (Oder auch Blenden) reichen völlig aus um zu zeigen "ich bin nicht ein normaler TDI-Dampfer".
Wie schon mehrfach hier angesprochen, ist die Innenbeleuchtung milchig. Finde ich auch nicht optimal, aber es ist so und es stört mich nicht weiter. Was mich aber um so mehr erfreut hat ist das optimierte Soundmodul. Als ich den Wagen das erste Mal gestartet habe, dachte ich es wäre der falsche Motor verbaut worden oder ich würde im falschen Auto sitzen, aber nein, alles hatte seinen Richtigkeit. Natürlich ist es alles nur Fake, aber selbst ich als ehemaliger M3 Fahrer muss sagen, dass sich der Wagen zumindest im Innenraum für einen Sound-V8 wirklich klasse anhört. So satt und sonor wie man es kennt, auch wenn dies nur für die unteren Drehzahlen gilt, aber egal ! Beim beschleunigen oder beim allgemeinen "gemütlichen" fahren blubbert und bollert der Lautsprecher im Heck wirklich hervorragend.
Was ebenfalls begeistert, ist das neue Getriebe. Bei 2200 rpm und ca 200km/h schnell im 8. Gang dahin blubbern, Berg auf Berg ab und das ganze mit 9-10 Litern finde ich erstklassig. Zumal das Gefühl welches einem die Klangkulisse vermittelt sich auch bei einem gasstoss bestätigt, da auch im hohen Gang satt Drehmoment anliegt. Rund um ein absolut ruhiges und souveränes fahren mit ausreichend Reserven.
Eben diese Reserven, jenseits der 3000rpm wollte bzw konnte ich heute einmal antesten. Grundsätzlich darf man nicht vergessen, dass man einfach in einem Diesel sitzt der bei steigender Drehzahl nicht zu dem gierigen Biest mutiert wie ein Benziner. Aber dennoch ist das, was sich dort beim Kickdown bei Tempo 180 oder auch 200 tut, nicht zu verachten. Das Drehzahlband von 3000-4000rpm reicht locker für Tempo 260, welches ich auf Grund des vorher beschrieben Prinzips beim Umgang mit neuen Autos, aber nur einmal kurz angekratzt habe. Viel Interessent war wie oben beschrieben die Dynamik beim beschleunigen von 180-220km/h oder ähnliches, welche definitiv sehr ordentlich war.
Was sich sonst noch über den Motor sagen lässt, ist dass er bärenstark wirkt, gerade an langen gerade Steigungen (Strecke von Bremen nach Hamburg) stampft er auf das ihm vom Gaspedal vorgegebe Ziel zu. Was allerdings den benannten Boost betrifft, muss auch ich leider sagen, dass mir dieser bisher nicht aufgefallen ist. Evtl. wäre dies im Durchzug bzw in der Dynamik in einem direkten Vergleich zu einem normalen BiTu ersichtlich, spürbar ist er so aber nicht.
Abschließen möchte ich noch einmal erwähnen, dass ich auch mit mir gerungen habe, ob es ein competition wird oder nicht. Zu diesem Zwecke habe ich mir für eine Geschäftsreise einmal einen M550xd bei sixt gemietet um zu sehen, was die Münchner denn da so verkaufen und es soll gesagt sein, dass sich gefühlt der Weg von 180-220km/h oder auch von 220-240km/h wenn nur marginal vom M550xd zum Competition unterscheidet. Aber ich hoffe hierzu wird es bald noch offizielle Tests geben.
In diesem Sinne. Gute Nacht zusammen !!
P.S.: Rechtschreibfehler sind mir bitte nachzusehen, hab das hier auf dem iPhone geschrieben und die Textkorrektur macht häufig was sie will zumal die Auflösung des Textfeldes suboptimal ist 😉
1341 Antworten
@ Kufenflitzer
Zitat:
@Moritz189 schrieb am 6. Januar 2015 um 21:54:22 Uhr:
Hallo zusammen,Ich habe das Glanzpaket schwarz. Foto dazu erneut anbei !
MfG
Zitat:
@Moritz189 schrieb am 8. Januar 2015 um 18:38:42 Uhr:
Also, das Gitter sowie Diffusor sind beide normal schwarz. Quasi Kunststoff schwarz ohne Lackierung, aber weder matt noch glänzend . Tut der Wertigkeit aber zum Glück keinen Abbruch 😉MfG
Naja, finde ich schon unterschiedlich in der Wertigkeit, ob gefärbtes Plastik oder Hochglanzlack.
Leider habe ich hierzu bisher nichts gefunden. Es wäre schön, wenn gefundene oder neu kommende Test-/Fahrberichte aus TV-/Zeitschrift oder Internet hier gepostet werden könnten. Bitte diesen Thread aber nicht mit Kommentaren und Diskussionen füllen - nur Berichte/Links.
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
So wie versprochen noch ein paar Bilder bzgl der Heckansicht, ich hoffe nun ist alles gut zu erkennen 😉
Ähnliche Themen
Ich fand die original Diffussor ausgenommen Allroad und RS noch nie sonderlich wertig.
Sei es das eingefärbte grau oder das schwarz...ausbauen und zum Lacker da bekommt man für nen Fuffi mehr Wertigkeit.
Oder Carbon.
Habe ich beim S5 auch gemacht.
Der RS6 hat es jetzt ab Werk.
Wo bekommt man sowas her in Carbon?? Z.b. für einen S6?
"hust" ja gab es für den 4F auch 899€ 🙂
Für den 4G habe ich den Diffussor in Carbon noch nicht gesehen..nur als kompletten RS6 Optik Umbau für 2xxx€
Edith sagt klick
Ich habe den Diffusor mit Echtcarbon veredeln machen.
Würde Mücke Carbon in Chemnitz empfehlen.
Bei dem habe ich meinen auch geholt - der ist nett und gut.
Auch von der Qualität her kann man da absolut nicht meckern.
Beim RS6 werde ich noch die Dachreling in Carbon machen lassen.
Habe noch eine Option - Schawe
Waren das nicht die mit dem Heckumbau FL ?
Hast du bei deinem schon was gemacht?
Ich finde das Standard-Heck auch recht langweilig.
Nope - ich bin noch am eruieren was mir gefällt und was mir das wert ist...aktuell bin ich mental beim S6 Optik Umbau fürs Heck...aber dann lackiere ich den Diffusor.
S6 Optik klingt auch gut.
Nimmst du dann die SQ5-Endtöpfe mit den "Lautsprechern"?
Die wären ja passenderweise 4-flutig.