Unterhaltskosten Audi A6 C5 2.5 TDI und 3.0 TDI
Hallo Community!,
Diese Nachricht geht an die Erfahrenden A6 Fahrer!
Könnt ihr mir vielleicht verraten was ihr im Monat bzw im Jahr an Unterhalt Zahlt, mit wie viel Prozenten ihr durch die Gegend fährt und den durchschnittlichen Verbrauch würde mich sehr interessieren
Bitte schickt diesen neuen Teil nicht in die Allgemeine Kaufberatung weil ich dort garnicht durch sehe
Liebe Grüße
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21 Antworten
Glaube das wichtigste ist tatsächlich der Zahnriemen. Frage wann er das letzte Mal gewechselt worden ist.
Möglich das der nächste Wechsel bei ca. 240.000 km fällig ist. Allerdings wäre das erst in 30.000 km was zeitlich knapp zwei Jahre seien können. Von daher ist es dann deine Entscheidung.
Achte bei einer Probefahrt auf Geräusche aus dem Bereich der Vorderachse. Ich persönlich hatte bei allen A6 4B Probleme mit dem Navigationssystem (Antenne defekt), von daher würde ich schauen ob auf der Karte der korrekte Standort angezeigt wird.
Weiterhin achte beim Bremsen darauf, dass das Fahrzeug ruhig abbremst. Ebenfalls hatte ich bei allen 4B das Problem, dass die Bremsscheiben einen Seitenschlag hatten und das Abbremsen im Bremspedal und Lenkrad deutlich spürbar war. Auf Dauer echt nervig.
Mehr fällt mir pauschal nicht ein. Denke das sind die wichtigsten Punkte.
Zitat:
@Lorch83 schrieb am 6. November 2018 um 12:05:08 Uhr:
Der Wagen aus dem Link sieht ja aus wie geleckt. Schön das es die Teile noch in einem solchen Zustand gibt.
Das mit der Gebrauchtwagengarantie finde ich allerdings etwas merkwürdig da das Auto mehr als 200.000 km gelaufen hat. Kann mir nicht wirklich vorstellen das es einen Dienstleister gibt der dem Fahrzeug eine Gebrauchtwagengarantie verpasst. Wenn dann kommen die Kosten hierfür sowieso noch hinzu.
Ich finde den Preis auch ohne Garantie in dem Zustand für absolut angebracht.
Wie bereits jemand schrieb würde ich, wenn der Zahnriemen bereits ein zweites Mal gewechselt wurde ebenfalls zuschlagen.
Wo ist der denn wie geleckt? Rechts vorne Stoßstange und Kotflügel, hintere Tür und kotflügel. Der hat auf der rechten Seite schon bessere Zeiten gesehen.
Dachkantenrost ist beim 4B nicht ungewöhnlich.
Zudem undichtigkeiten zur hinteren scheibenwaschanlage.
Der Gummistopfen unter der Batterie sollte entfernt worden sein. Sonst kriegst irgendwann Probleme mit dem Bremskraftverstärker.
Pixelfehler im KI.
Rost an den vorderen Kotflügeln wo die schraube von der radhausschale sitzt.
Ich würde zudem vcds oder ein vergleichbares Programm zum auslesen mitnehmen. Man sagt das es keinen 4B ohne einen Eintrag im gibt. ;)
Querlenker und zahnriemen inkl. Spannrollen und Wapu sollte gewechselt sein. Viele wechseln aus kostengründen nur zahnriemen. Mehr fällt mir grad nicht ein.
Also sowas sind Kleinigkeiten also Kotflügel und Stoßstange, bin Beruflich Fahrzeuglackierer
Ok. Das wusste ich nicht. Dann muss nur die Technik dem Alter entsprechend funktionieren und das meiste von dem was hier aufgeführt wurde sollte gemacht oder noch i. O. Sein. Ansonsten wird das ganz schnell ein Groschen Grab. NW, ESP und Querlenker und schon bist du über dem Kaufpreis.
Hab ich auch schon gehört, ich werde noch einen anderen zur Besichtigung mitnehmen der kennt sich mit den Audis besser aus, hat eine eigene Werkstatt
@Fatjoe, danke für den Hinweis! Dafür entschuldige ich mich. Habe gestern nur schnell drüber hinweg gesehen und nicht näher herangezoomt.
Optisch hat er ja doch einiges an Beschädigungen!
Vorne und hinten hängen die Stoßfänger merkwürdig am Seitenteil bzw. Kotflügel. Dann ist der ebenfalls beschädigt. Türen sehen auch aus als wenn es etwas zu beanstanden gäbe und von einer Felge fehlt die Radnabenabdeckung.
Mit dieser Erkenntnis bin ich mir nicht mehr sicher. Würde meine vorherige Aussage zurück ziehen. Für den Preis würde ich den Wagen nur nehmen wenn das von mir gerade beschriebene nicht vorhanden wäre.
Im Real life sieht das Ding bestimmt noch schlimmer aus....
Glaube der würde für mich dann nicht mehr in Frage kommen. Ist zwar ein älteres Auto aber für knapp Dreieinhalb Mille doch etwas too much.
Zitat:
@Fatjoe 1 schrieb am 6. November 2018 um 21:09:30 Uhr:
Zitat:
@Lorch83 schrieb am 6. November 2018 um 12:05:08 Uhr:
Der Wagen aus dem Link sieht ja aus wie geleckt. Schön das es die Teile noch in einem solchen Zustand gibt.
Das mit der Gebrauchtwagengarantie finde ich allerdings etwas merkwürdig da das Auto mehr als 200.000 km gelaufen hat. Kann mir nicht wirklich vorstellen das es einen Dienstleister gibt der dem Fahrzeug eine Gebrauchtwagengarantie verpasst. Wenn dann kommen die Kosten hierfür sowieso noch hinzu.
Ich finde den Preis auch ohne Garantie in dem Zustand für absolut angebracht.
Wie bereits jemand schrieb würde ich, wenn der Zahnriemen bereits ein zweites Mal gewechselt wurde ebenfalls zuschlagen.
Wo ist der denn wie geleckt? Rechts vorne Stoßstange und Kotflügel, hintere Tür und kotflügel. Der hat auf der rechten Seite schon bessere Zeiten gesehen.
Dachkantenrost ist beim 4B nicht ungewöhnlich.
Zudem undichtigkeiten zur hinteren scheibenwaschanlage.
Der Gummistopfen unter der Batterie sollte entfernt worden sein. Sonst kriegst irgendwann Probleme mit dem Bremskraftverstärker.
Pixelfehler im KI.
Rost an den vorderen Kotflügeln wo die schraube von der radhausschale sitzt.
Ich würde zudem vcds oder ein vergleichbares Programm zum auslesen mitnehmen. Man sagt das es keinen 4B ohne einen Eintrag im gibt. ;)
Querlenker und zahnriemen inkl. Spannrollen und Wapu sollte gewechselt sein. Viele wechseln aus kostengründen nur zahnriemen. Mehr fällt mir grad nicht ein.
Das, so finde ich, ist ein sehr guter Einwand! Wie viele wollen beim Kauf hören, dass der ZR gewechselt wurde und vergessen dabei auf die Details zu achten. Spätestens wenn der 2. ZR-Wechsel gemacht wurde, ohne was an den Rollen zu tauschen (insbesondere Lagerbuchsen des Keilrippenriemen-Spannelements), überleben die das bis zum 3. Wechsel sicher nicht. Würde da sehr genau hinschauen oder - wenn Du´s selber kannst - lieber selbst machen und zwar gescheit.