Unlösbares Problem Z18XE

Opel Corsa C

Hallo euch allen,

Ich möchte euch mein Problem teilen weil ich Leider nicht mehr weiter weiß.
Es geht um einen 2004 Corsa C mit 1.8 Z18XE Motor und toller simtec...
Dieser Corsa ist mein vierter mit diesem Motor.

Das Problem ist folgendes:

Ich habe seit etwa 2 Monaten "Fehlzündungen" (Sagen die Fehlercodes: P0301 und P0304) auf Zylinder 1 und 4.

Folgendes wurde gemacht:

-Neue Zündspulle
-Neue Kerzen
-Anderes Steuergerät
-Anderer Kabellbaum
-Anderer Luftmassenmesser
-Neuer Nockenwellensensor
-Neuer Kurbelwellensensor
-Neue Filter (Benzin, Luft...)
-Kompressionnen sind Top auf allen Zylindern
-Benzindruck kontrolliert ist Normal

Ich habe die Injektoren untereinander getauscht und das Problem bleibt immer auf den gleichen Zylindern: 1 und 4.

Der Fehler ercheint im kalten Zustand direkt. Im warmen Zustand läuft der Motor perfekt im Leerlauf. Wenn man Gas gibt escheint der Fehler.
Wenn man die Fehlercodes löcht läuft er Direkt wieder Normal.
Egal ob im Stand oder im Fahren, Problem bleibt gleich

Ihr seid meine letzte Hoffnung.

Im voraus, vielen Dank fürs lesen.

40 Antworten

Zitat:

@BlackyST170 schrieb am 19. August 2022 um 19:25:25 Uhr:


Welches Baujahr ?

Mit oder ohne AGR ?

Zafira A 2004

Falsches Forum

Also ohne AGR

Zitat:

@BlackyST170 schrieb am 19. August 2022 um 19:25:25 Uhr:


Welches Baujahr ?

Mit oder ohne AGR ?

Gleicher Motor

Zitat:

@Pingi68 schrieb am 19. August 2022 um 20:23:37 Uhr:


Falsches Forum
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Trotzdem falsch.
Wenn alle Modelle eines Herstellers denselben Aufbau hätten, gäbe es sicher einige Probleme weniger.

Zitat:

@brale69 schrieb am 19. August 2022 um 20:29:09 Uhr:


Gleicher Motor

Zitat:

@brale69 schrieb am 19. August 2022 um 20:29:09 Uhr:



Zitat:

@Pingi68 schrieb am 19. August 2022 um 20:23:37 Uhr:


Falsches Forum

Zitat:

@brale69 schrieb am 19. August 2022 um 18:59:37 Uhr:


Hallo,
schade dass der Themenstarter nicht die Lösung geschrieben habe.
Man kann ihn auch nicht anschreiben.
Habe das gleiche Problem mit P0304.
Auch neue Zündkerzen und Zündspule OEM neu und NGK Lambdasonde vor Kat neu.
Kompression alle Zylinder 16-18 bar.
Beim Anfahren geht er auch kurz in die Knie.
Vielleicht kann ja jemand was dazu schreiben.

@brale69

Das liegt aber nicht an den Zündkerzen bzw. Zündmodul und Lambdasonde.
Beim Z18XE ist die Drosselklappe schon mal das Problem, Verschmutzung oder der Kraftstofffilter ist dicht.
Kommt denn genügend Kraftsoff an, an der Einspritzleiste??
Eventuell kann es auch der LMM, zu wenig Luftmasse als Wert und daher auch zu wenig Kraftstoff.
Am besten mal der OBD die Livewerte auslesen, was an Luftmasse gemessen wird.
Sollten im Leerlauf so um die 3-5 g/s sein.

LMM neu.

Nur VDO/SIEMENS.

Hallo, Drosselklappe wurde ausgebaut und gereinigt und das Miniloch(Blow by) wieder aufgemacht und neue Dichtung. Bei LMM abziehen und fahren kommt der gleiche Fehler.
Benzindruck wurde nicht gemessen aber Benzinfilter ist neu.
Einspritzdüsen wurde auch nichts gemacht.

Zitat:

@hwd63 schrieb am 19. August 2022 um 20:38:23 Uhr:



Zitat:

@brale69 schrieb am 19. August 2022 um 18:59:37 Uhr:


Hallo,
schade dass der Themenstarter nicht die Lösung geschrieben habe.
Man kann ihn auch nicht anschreiben.
Habe das gleiche Problem mit P0304.
Auch neue Zündkerzen und Zündspule OEM neu und NGK Lambdasonde vor Kat neu.
Kompression alle Zylinder 16-18 bar.
Beim Anfahren geht er auch kurz in die Knie.
Vielleicht kann ja jemand was dazu schreiben.

@brale69

Das liegt aber nicht an den Zündkerzen bzw. Zündmodul und Lambdasonde.
Beim Z18XE ist die Drosselklappe schon mal das Problem, Verschmutzung oder der Kraftstofffilter ist dicht.
Kommt denn genügend Kraftsoff an, an der Einspritzleiste??
Eventuell kann es auch der LMM, zu wenig Luftmasse als Wert und daher auch zu wenig Kraftstoff.
Am besten mal der OBD die Livewerte auslesen, was an Luftmasse gemessen wird.
Sollten im Leerlauf so um die 3-5 g/s sein.

Förderleistung der Benzinpumpe ermitteln.

Ansonsten LMM neu.

Gibts da ein Anschluss um den Druck zu ermitteln?
Danke und Grüße

Zitat:

@BlackyST170 schrieb am 19. August 2022 um 22:12:28 Uhr:


Förderleistung der Benzinpumpe ermitteln.

Ansonsten LMM neu.

Links am Benzinverteiler sollte ein Anschluss mit schwarzer Kappe sein. Darunter ist ein "Autoreifenventil"

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