UNGLAUBLICH: 1.5 Diesel Mehrverbrauch Automatik 21 % !
Hab mal beim 1.5 EcoBlue Diesel Schaltgetriebe und neue 8-Gang Automatik verglichen:
- Schalter: 3,9 l/100 km
- Automatik: 4,7 l/100 km
Das sind 21 % Mehrverbrauch!
Dazu noch schlechtere Fahrleistungen.
Das kann doch echt nicht wahr sein bei einer nagelneuen Entwicklung im Jahr 2018 die fit für die Zukunft sein soll.
Beste Antwort im Thema
UUNGLAUBLICH 😁 😁 😁
Und ich dachte erst es wär was schlimmes passiert...
103 Antworten
Zitat:
@hoschiking schrieb am 10. September 2018 um 00:31:00 Uhr:
Dann hab ich es wohl nur geträumt.
Es war ein schöner Traum 🙂Des weiteren wird am 15.09 Turnier vorgestellt, der 5 Türer ist schon lange draußen und die ersten fahren schon rum.
Aber wie heißt sei schön :
Es kann nicht geben, was es nicht geben darf 😁
Das kann ich bestätigen. Die ersten 5-Türer sind schon an Privat verkauft und werden gefahren. Ebenso gibt es offizielle Vorführer, die auch gefahren werden dürfen. Ein Händler in meiner Nähe hatte Mitte Juli bereits einen 5-Türer mit 1,5l Diesel da. Den hätte ich auch schon fahren dürfen.
Zitat:
@zigenhans schrieb am 10. September 2018 um 00:24:43 Uhr:
Zitat:
@hoschiking schrieb am 9. September 2018 um 23:56:52 Uhr:
Ja klar sind wir den gefahren und zwar eins der blauen für die Pressevorstellung in Spanien .... Auch wenn du es dir nicht vorstellen kannst, ein Händler in Essen hat sich 2 davon für 2 Wochen aus Köln kommen lassen.Zum zweiten :
Ich habe nichts verglichen, sondern einfach nur die tatsächlichen Verbräuche dargelegt. Nicht mehr, nicht weniger.Zum Mondeo :
Da war ich nicht auf dem neuesten Stand. Danke für den Hinweis.Im Anhang 3 Fotos falls du es immer noch dir nicht vorstellen kannst
Pressevorstellung ist aber nicht für die Privaten Leute gedacht, aber in Deutschland wirds noch keine offiziellen Probefahrten für Private geben, da erst am 15.09. Vorstellung ist,
Wie kommst du jetzt auf die Pressevorstellung?
Niemand hat behauptet, an einer teilgenommen zu haben.
Es war ein ehemaliges Fahrzeug, welches ursprünglich dafür auf der Straße war... Erkennbar an den Kennzeichen K-FE xxxx.
Die Laufleistung dieses Exemplars lag auch schon bei 7700km.
Jemanden einer Lüge zu bezichtigen finde ich ganz schön daneben....
Sind schon einige privat zugelassen, wie man auf MT auch lesen kann. Wegen Probefahrt, ich bin vor 4 Wochen einen Titanium und letzte Woche einen ST-Line beide 1,0 125PS gefahren.
M.E. und aus genannten Gründen ist für mich ein Benziner im Focus nicht wünschenswert. Sobald man nur leicht hügelig fährt (bin hier auf Gran Canaria und fahre überwiegend innerorts, drei mal die Woche über die Autobahn, die hoch und runter geht, aber kaum mal in die Berge) mit 100 bis 120 km/h (erlaubte Höchstgeschwindigkeit) dann verbraucht man halt 8.3 l. Für einen Ecosport reicht das hier so gerade von der Leistung her - ich muss auch nicht ständig an anderen vorbei ziehen, hier läuft das alles etwas entspannter als in Deutschland - außer in den Rondells, wo jeder seine eigenen Regeln hat. ;-) In Zukunft möchte ich das aber optimieren, und da scheint mir der ohnehin komfortablere Focus gut geeignet, denn er hat einige Entwicklungen integriert, die im Ecosport keine Anwendung finden.
Nach den Videos zu urteilen zieht der kleine Automatik Diesel aber recht gut an, mit 300 Torque auch logisch, extrem ruhig durch die Verbesserungen und verbrauchen soll er zwischen 4 und 5 Liter. Dann werde ich mit dem Turnier wohl so um die 5 Liter liegen, was bei ca. 1.08 Euro nicht schlecht ist, zudem ohne das blöde AdBlue Gedöns, mit dem ich mich nicht anfreunden kann.
Aber mal unabhängig davon, was man alles über die Elektros liest und dass es zig tausend Tonnen Co2 bei der Herstellung der Accus braucht und der Strom ja auch nicht nur aus Windmühlen kommt, die auch alle 10 Jahre erneuert werden müssenf..., da ist die Umweltbilanz der neuen Motoren schon nicht schlecht im Ganzen.
Testen könnte ich hier ebenfalls seit einer Woche den Focus in Connect Ausstattung; der gefällt mir aber nicht und da warte ich lieber bis sie den Titanium hier haben. Bestellt hatte ich meinen Turnier Anfang August, soll jetzt Ende September, also bald hier sein. Spanien wird wohl etwas schneller beliefert, hoffe, dann stimmt auch die Qualität.
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Also ich habe meinen Focus jetzt seit knapp einem Monat, wieso sollten noch keine Probefahrten möglich sein?
Zitat:
@CZA1112 schrieb am 10. September 2018 um 13:02:11 Uhr:
Also ich habe meinen Focus jetzt seit knapp einem Monat, wieso sollten noch keine Probefahrten möglich sein?
Ja dann Fotos her und erste Erfahrungen :-)
Ist nen Forum, hier weiss jeder immer was besser. ;-) (nicht bös gemeint)
Habe auch schon mindestens einen Focus fahren sehen. Ob vom Autohaus oder privat weiss ich allerdings nicht.
Das Thema ist doch schon geklärt. Die Aussage stammt von einem, der allein in dieser Diskussion 2 mal bewiesen hat, dass er nicht lesen kann.....
Im Zweifel gehe noch mal raus und schaue nach, ob du wirklich den Mk4 gekauft hast 😉
Am sonsten wäre es nett, wenn du über deine ersten Erfahrungen berichten würdest 🙂
Zitat:
@Phantom666 schrieb am 10. September 2018 um 13:48:17 Uhr:
Zitat:
@CZA1112 schrieb am 10. September 2018 um 13:02:11 Uhr:
Also ich habe meinen Focus jetzt seit knapp einem Monat, wieso sollten noch keine Probefahrten möglich sein?Ja dann Fotos her und erste Erfahrungen :-)
Ist nen Forum, hier weiss jeder immer was besser. ;-) (nicht bös gemeint)
Ich habe schon sehr viel zu meinem Focus geschrieben, klick dich einfach mal durch.
Zitat:
Klar, vom Verbrauch wird ein Wandler nicht an ein vergleichbares DSG rankommen. Aber was ist einem lieber? Ein billiges und anfälliges, aber dafür sparsameres DSG, oder aber ein komfortableres und technisch besseres und kundenfreundlicheres Wandler-Getriebe. Das muss halt jeder selber wissen.
Ich habe bisher ausgesprochen gute Erfahrungen mit DSG gemacht. Wir haben/hatten 3 Audi A3 mit DSG und alle liefen komplett ohne Probleme! 2 Diesel - einer BJ 2004 mit 145 tKm abgegeben, der aktuelle BJ 2014 hat jetzt 75 tKm runter und 1 Benziner BJ 2005 mit 113 tKm. Sind aber alle die 6-Gang DSGs. Im VAG-Konzern sind (waren?) vor allem die 7-Gang-DSGs für niedrigeres Drehmoment problematisch.
Kurz: wir hätten den Focus auch mit DSG bestellt - so gibts halt die 8-Gang-Automatik.
Zitat:
@lupus74 schrieb am 2. März 2019 um 11:21:31 Uhr:
Zitat:
Klar, vom Verbrauch wird ein Wandler nicht an ein vergleichbares DSG rankommen. Aber was ist einem lieber? Ein billiges und anfälliges, aber dafür sparsameres DSG, oder aber ein komfortableres und technisch besseres und kundenfreundlicheres Wandler-Getriebe. Das muss halt jeder selber wissen.
Ich habe bisher ausgesprochen gute Erfahrungen mit DSG gemacht. Wir haben/hatten 3 Audi A3 mit DSG und alle liefen komplett ohne Probleme! 2 Diesel - einer BJ 2004 mit 145 tKm abgegeben, der aktuelle BJ 2014 hat jetzt 75 tKm runter und 1 Benziner BJ 2005 mit 113 tKm. Sind aber alle die 6-Gang DSGs. Im VAG-Konzern sind (waren?) vor allem die 7-Gang-DSGs für niedrigeres Drehmoment problematisch.
Kurz: wir hätten den Focus auch mit DSG bestellt - so gibts halt die 8-Gang-Automatik.
Also wir haben noch einen A3 Bj.16 Fl 150Ps 7Gang DSG ich kann da nicht drüber meckern das ist schon ein geiles Getriebe und so wie ich das jetzt lese über die Verbräuche vom Mk4 150/182 Ps Automatik wird der Focus wohl um einiges drüber liegen.Bei unserem Fahrprofil liegt unser A3 im Moment bei 6,6l auf 100km das wird mit dem Focus wohl utopisch sein.
Bei uns ersetzt der Fokus den 3.2 quattro. Sparsamer wie der sollte er schon sein... ;-)
Jetzt sparste am Kaufpreis und den Werkstattkosten. Das hebt der Mehrverbrauch nicht auf.
Zitat:
@Robsmax1987 schrieb am 2. März 2019 um 14:39:59 Uhr:
Jetzt sparste am Kaufpreis und den Werkstattkosten. Das hebt der Mehrverbrauch nicht auf.
Ich gehe davon aus dass der Focus sparsamer ist.
Wenn Ihr 10000 km gefahren seid macht diese Diskussion Sinn. Das Wandler-Getriebe lernt und passt sich dem Fahrer an. Wandler zu fahren macht mehr Spaß als DSG und man spart sich die teuren Getriebeölwechsel.
Ja der Verbrauch geht später etwas runter aus 2 Gründen,Motor u.auch der Fahrer.
Wer ein Auto neu hat fährt am Anfang anders wie später,kennenlernen kostet immer Sprit,fängt an beim Testen von Leistung u.geht über Beobachten des am besten nutzbaren Drehzahlbereichs u.der richtigen Anwendung von Schubabschaltung u.des segelns.