Undichtigkeit am 2.0 TDI CR 140PS

[Druckluftschrauber46444]

Moin,

ich fahre einen Passat CC 2.0 TDI CR 140PS EZ 09/2009 99tkm und hab bei einem kleinen Check des Motorraums eine Undichtigkeit/feuchte Stelle an einem Bauteil gefunden. Ich weis aber nicht um welches Bauteil (Bezeichnung) es sich dabei handelt.
Ich hab ein Paar Fotos gemacht und hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann.

MfG

[Shanny]

Zitat:

Original geschrieben von dimas_Passat3c

Zitat:

Original geschrieben von Shanny

Nee, selbst wenn das AGR defekt ist, sollte er anspringen. Kann vieles sein, aber nicht das AGR

Danke.

Es gibt keine Fehleranzeige. Kann man den Fehler mit dem Diagnosegerät trotzdem auslesen?

Ja klar. Verwunderlich aber, dass nichts im KI steht. Könnte mir vorstellen, dass deine Vorförderpumpe defekt ist, dazu gibts dann auch kein Eintrag im Fehlerspeicher. Komischerweise wurden die Defekte aber eigentlich beseitigt. Aber berichte bitte, was bei raus gekommen ist.

[Spannungsprüfer37890]

Morgen habe ich auch ein Termin für Inspektion + `HU+AU.
Hätte dann eine Mobilitätsgarantie: 🙁

[Spannungsprüfer37890]

Zitat:

Original geschrieben von Shanny

Zitat:

Original geschrieben von dimas_Passat3c

Danke.

Es gibt keine Fehleranzeige. Kann man den Fehler mit dem Diagnosegerät trotzdem auslesen?

Ja klar. Verwunderlich aber, dass nichts im KI steht. Könnte mir vorstellen, dass deine Vorförderpumpe defekt ist, dazu gibts dann auch kein Eintrag im Fehlerspeicher. Komischerweise wurden die Defekte aber eigentlich beseitigt. Aber berichte bitte, was bei raus gekommen ist.

Natürlich mache ich gerne.

Gruß

[Spannungsprüfer37890]

Gerade vom freundlichen wieder da.

Meister hat sich rein gesetzt Schlüssel reingedrückt und nach ca. 5x Bocken ist der angesprungen. Gefahren ist er aber nicht.
Jetzt wird der Fehlerspeicher ausgelesen. Da es bei denen immer sehr viel los ist warte ich jetzt auf Rückruf.

Das AGR wird auch gewechselt da gibt es mindestens 70% Kulanz auf das blöde Ventil.

Werde witer berichten.

[Druckluftschrauber46444]

Moin,

wieviel Öl in der Ladeluftstrecke kann man denn als "normal" bezeichnen ohne, dass man davon ausgehen muss, dass der Turbolader defekt ist?

MfG

[rikki007]

das öl - oder besser gesagt das vernebelte öl was sich dann in nen ölfilm niederschlägt wird wohl auch durch die kurbelgehäuseentlüftung kommen - wenn da was hochgewirbelt wird - zieht er es wieder mit an . . . das agr ( dinge die die welt nicht braucht) gibt dem motor wieder ein teil der verbrannten gas im unteren und teillastbereich zurück zur nochmaligen verbrennung ( zur angeblichen stickoxidminimierung . . . ) die verbrannten gase und kondensate eines noch nicht betriebstemperatur ereichenden motors schlagen sich in form von dickem rußschmodder auf den ansaugrohren in diesem bereich nieder . . .
ich habe schon welche gesehen - deren querschnitt bis zu hälfte des möglichen durch diesen ruß zugesetzt war. . . . man stelle sich einmal vor - durch längere standzeit etc . . . und dann ausgedehnter fahrt - löst sich so nen dreck klumpen und der motor saugt das dann an . . . eine tolle umweltschonende erfindung . . . wie so viele - aber das ist nen anderes thema . . .
leute berichten auch - von mehrverbrauch durch schlecht arbeitende agr ventile. . .
frühe wurde diese über unterdruck angetrieben - heute eigentlich elektronisch - die saugrohrklappe sollte man sich in dieser angelegenheit auch gleich mit ansehen - ihr eigentlicher zweck beim abstellen schließt sie sich - unterstütz aber auch die agr einheit durch teilweises schließen - sodas über das agr mehr angesagt wird etc . . . ist diese im stellbereich durch russ schmodder verdreckt schließt sie nicht so - wie es die elektronik veranlaßt . . . selbe elektronik geht aber davon aus das sie teilweise schließt und passt im gleichen zuge einspritzmengen luftanteile etc an . . . dann ruckt es im teillastbereich . . . .
bei unserem auch schon gewesen - mit nem tuch schön sauber gemacht - danach war das rucken weg . . .

gibt aber auch noch die möglichkeit der schon genannten vorförderpumpe . . . scheint wohl gern mal kaputt zu gehen . . . oder auch sehr gern - einen verschließenen dieselfilter . . . .

viele grüße