Umschreibung von EURO 4 auf EURO 5 - BJ 2008/2009

Audi A4 B8/8K

Hallo wer hat schon seinen Audi 2,0 TDI CR auf Euro 5 umschreiben lassen ich habe meinen heute 10.11.08 zugelassen und in den Papieren ist Euro 4 eingetragen und auf der Zulassung konnte mir keiner weiterhelfen mugl

Beste Antwort im Thema

Hallo Mugl,

Hier ein Auszug aus der Auto-Bild die alle Fragen über Euro 5 beantworten dürften.

1. Wann wird die Abgasnorm Euro 5 Pflicht? Die Umstellung von Euro 4 hin zur Euro-5-Norm wird schleichend verlaufen. Beschlossen ist folgender Zeitplan: Alle Modelle, die ab dem 1. September 2009 neu auf den Markt kommen, müssen die Euro-5-Norm erfüllen. Für Autos, die bereits auf dem Markt sind, ist die neue Norm noch nicht verpflichtend. Für sie gelten die Abgaswerte erst ab dem 1. Januar 2011. Für Geländewagen gilt eine dreijährige Übergangsfrist, ehe auch sie Euro 5 erfüllen müssen. Für Besitzer älterer Autos ändert sich nichts, sie dürfen ihre Wagen weiterfahren. Ab dem 1. September 2014 müssen neu entwickelte Fahrzeuge die Euro-6-Norm schaffen.

2. Welche Schadstoff-Werte gelten für Euro 5? Besonders Diesel-Pkw sind von der neuen Norm betroffen. Sie dürfen nur noch 180 Milligramm Stickoxide (NOX) pro Kilometer ausstoßen, bei Euro 4 waren noch 250 Milligramm erlaubt. Und auch der Ausstoß von Rußpartikeln (PM) wird gesenkt: Statt 25 Milligramm pro Kilometer sind nur noch fünf Milligramm erlaubt. Bei Benzinern muss mit der Euro-5-Norm der Stickoxid-Ausstoß von 80 auf 60 Milligramm pro Kilometer sinken.

3. Was kommt eigentlich aus dem Auspuff? Man muss kein Chemiker oder Biologe sein, um zu wissen: Was da hinten aus dem Auspuff rauskommt, macht krank. Bei der Verbrennung von Benzin entstehen Kohlenstoffdioxid (CO2) und Kohlenstoffmonoxid (CO). Zudem verbrennt der in der Luft enthaltene Stickstoff mit Sauerstoff zu Stickstoffoxid. Weil mehrere Stickstoffoxide entstehen, wird das Gemisch als NOX bezeichnet. Diese NOX-Schadstoffe können Atemwegserkrankungen und Allergien auslösen, sind an der Bildung des Atemgifts Ozon beteiligt. Das Kohlenstoffmonoxid entsteht vor allem nach dem Start des Motors und im Leerlauf, ist ein hochgiftiges Gas. Das CO2 ist für die gegenwärtige Klimaerwärmung verantwortlich. Wegen der zunehmenden Verfeuerung fossiler Brennstoffe erwärmt sich die Erdatmosphäre, die Polkappen schmelzen.

4. Wie kann ich meinen Wagen auf Euro-5-Norm umschlüsseln lassen? Besitzer eines neueren Wagens erfahren unter Punkt 14 der Zulassungsbescheinigung 1, welche Abgasnorm ihr Fahrzeug erfüllt. Schafft das Auto die Euro-5-Norm, tragen dies die Zulassungsstellen in den Fahrzeugpapieren ein. Voraussetzung: Der Hersteller hat beim Kraftfahrt-Bundesamt dafür eine Typengenehmigung eingereicht.

5. Spare ich mit einem Euro-5-Auto Steuern? Nein, noch nicht. Für Sauber-Autos gilt die günstigste Einstufung "Euro 3 und besser". Aber es ist geplant, schadstoffarme Pkw steuerlich zu entlasten. Umwelt- und Finanzministerium verweisen jedoch auf die aktuelle Diskussion (siehe Frage 9). Zurzeit gelten bei der Kfz-Steuer drei Faktoren: Hubraum, Schadstoffklasse (Euro 1, Euro 2, ...) und Motorart (Diesel oder Benziner). Euro 5 eintragen zu lassen ist also (noch) ein rein formaler Akt.

6. Welche Autos erfüllen die Euro-5-Norm schon jetzt? AUTO BILD hat bei den Herstellern nachgefragt: Aufgrund der vorgezogenen Veröffentlichung der Euro-5-Regelung arbeitet die Industrie mit Hochdruck daran, alle Fahrzeuge, die für die neue Sauber-Norm infrage kommen, zu homologieren. Einige Fahrzeuge erfüllen Euro 5 bereits jetzt. Audi: A3 2.0 TDI, 140 und 170 PS; TT 2.0 TFSI, 200 PS, und TTS, 272 PS; A4 1.8 TFSI, 160 PS; 2.0 TDI, 120 und 143 PS; 2.7 TDI, 190 PS; 3.0 TDI, 240 PS; A5 2.7 TDI, 191 PS, und 3.0 TDI, 240 PS; Q7 3.0 TDI, 240 PS BMW: 118d, 143 PS, und 120d, 177 PS, 520d (Modelljahr 2009) Chrysler/Jeep/Dodge : alle Benziner außer Grand Cherokee SRT8; Diesel: Compass 2.0 CRD und 300 C 3.0 CRD Fiat : Bravo 1.6 Mulitjet 16V DPF, 105 und 120 PS; 500 (alle Motoren) Honda: Accord (alle Modelle und Motoren) Mercedes : E 300 Bluetec (rückwirkend seit Dezember 2007); Bluetec erfüllt bereits jetzt die BIN-5-Norm in den USA, die der künftigen Euro-6-Norm (ab 2014) entspricht Skoda: Superb 1.4 TSI, 125 PS; 1.8 TSI, 160 PS, DSG und 4x4; 2.0 TDI, 170 PS, 6-Gang, DSG und 4x4; 3.6 FSI, 260 PS, DSG und 4x4 VW: Tiguan TDI, 140 und 170 PS; Passat TDI, 140 und 170 PS; Passat CC TDI, 140 und 170 PS; Phaeton V6 TDI, 240 PS; Scirocco TDI, 140 und 170 PS

7. Soll ich beim Autokauf auf Euro-5-Modelle warten? Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Im Zweifelsfall - ja! Denn früher oder später werden Autos mit Euro 4 steuerliche Nachteile bekommen. Weil bei der Kfz-Steuer die Umstellung auf die Berechnung nach Schadstoffen kommen wird, sind Modelle, die eine strengere Abgasnorm erfüllen, auf jeden Fall zukunftssicherer. Vor allem bei den Diesel-Dickschiffen lohnt das Warten auf Euro 5. So bietet Mercedes in den USA schon heute die ML-, R- und GL-Klasse mit SCR-Kat an. Bei dieser Technologie werden Stickoxide im Abgas reduziert. Dem Abgas wird Ammoniak, gebunden in einer künstlichen Harnstofflösung (AdBlue), zugeführt. Im SCRKat findet die chemische Reaktion statt: Aus AdBlue und Stickoxiden wird Wasser und Stickstoff - das reicht für Euro 6.

8. Welche neuen Autos werden die Euro-5-Norm erfüllen? Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM; Audi Q5 (alle Motoren); BMW 318d, 320d, 330d, 730d, 740i, 750i; Honda Accord Tourer (alle Motoren); Hyundai iX55, i20 1.6 CRDi (ab 2009); Lancia Musa 1.6 Multijet; Delta (alle Diesel); Mercedes GLK 280 und GLK 350, C 250 CDI; Opel Insignia (alle Motoren); Peugeot 407 HDi mit 6-Gang-Getriebe; Porsche 911 Carrera, Carrera S; Mazda 3 (ab 2009); Susuki Alto (ab 2009); Subaru Forester und Impreza mit Diesel; VW Golf (alle Motoren), Scirocco TSI.

9. Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Schadstoff statt Hubraum bei der Kfz-Steuer - darüber streitet die Politik seit einiger Zeit. Im Dezember 2007 hat die Koalition Eckpunkte zur Umstellung der Kfz-Steuer beschlossen. Ziel ist es, die Zahlungen an den Ausstoß von CO2 zu koppeln. Zurzeit liegt der Durchschnitts-Wert für den CO2-Ausstoß von neu verkauften Autos bei 170 Gramm pro Kilometer. Ab 2012 wird aber der von der EU festgelegte Grenzwert von 120 Gramm bindend. Ein Modell für eine neue Kfz-Steuer des Finanzministeriums sieht eine befristete Entlastung für Euro-5- und Euro-6-Autos vor.

10. Kann ich mit einem alten Auto auch Kfz-Steuern zahlen? Viele ältere Autos können mit einfacher Technik aus dem Zubehör von Euro 1 auf Euro 2 "befördert" werden. Die Firma Oberland-Mangold bietet einen Mini-Kat für Benziner und Diesel an, der beim Steuersparen hilft. Durch den Einbau eines Kaltlaufreglers können 300 Benzin-Fahrzeugtypen von Euro 1 auf Euro 2 umgerüstet werden.
Politiker aller Parteien zerbrechen sich den Kopf über eine Neuordnung der Kfz-Steuer. Ganz egal, was sie beschließen - gerecht wird es nie. Dass Autos weniger Abgase produzieren sollen, ist gut. Dass Besitzer alter Autos mit einer hohen Kfz-Steuer bestraft werden, ist fies. Warum schafft man diese Steuer nicht ab und legt sie auf den Spritpreis um? Dann müssen die zahlen, die viel fahren, deren Autos viel schlucken. Also die, die unsere Umwelt auch am meisten belasten.

Gruß Jörsch

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Zitat:

@MZ-ES-Freak schrieb am 4. Januar 2018 um 09:42:48 Uhr:


Hallo in die Runde.

ab sofort können folgende Audi A4´s von EURO 4 auf EURO 5 umgeschlüsselt werden.. (ohne Änderungen)

1.8 TFSI
2.0 TFSI
2.7 TDI
3.0 TDI

Es betrifft Fahrzeuge mit folgenden Typschlüsselnummern:

AHO
AHE
AIN
AGZ
AHP
AHQ
AHR

MfG

Und wieso soll das plötzlich möglich sein?

Gute Frage,
ich habe eine Liste, wo genannte Fahrzeuge aufgelistet sind. Gilt natürlich nicht für alle -- > es kommt auf die Variante-/Versionsverschlüsselung lt. Fz.-Schein an.

Auf Nachfrage bei einer Prüforganisation, wäre eine Umschreibung unter o.g. Bedingungen möglich.

Zitat:

@bache2000 schrieb am 2. Juni 2009 um 11:10:08 Uhr:


Mit dem schreiben und dem Fahrzeugschein zur Zulassungsstelle, dann klappts.

Hallo MT Gemeinde,

wegen dorhendem Fahrverbot in Stuttgart muss ich meinen A4 (0588/AHE) umschlüsseln lassen.
Hierzu verlangt meine Zulassungsstelle das beigefügte Dokument (Typengenehmigung) im Original.
Kann mir das jemand (postalisch oder gerne auch als PDF, nicht jedoch als Scan) zukommen lassen oder
mir sagen, wo ich das herbekomme ? Mein Händler ist leider nicht dazu in der Lage :-(

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Pego fragte:

Zitat:

...oder mir sagen, wo ich das herbekomme ?
Vielen Dank für Eure Hilfe!

Ist eine Herstellerbescheinigung. Daher könnte es sein, das Du diese beim Hersteller bekommst. Bei deren Kundenservice anfragen. Viel Erfolg.

Folgender Service wird Ihnen präsentiert von VauZwei, eine Perle auf MT ;-)))

PS: Dank Internet findet man auf www.audi.de schnell die Kontaktdaten, z.B. erscheint unter
https://www.audi.de/.../serviceaktion.html?...

Alternativ zur EMail hat Audi für Dich ein Kontaktformular bereitgestellt. Dort kannst Du wie bei vielen Webseites Deine Anfrage erfassen und absenden:
https://www.audi.de/.../serviceaktion.html?...

Alternativ rufst Du an oder schickst Ihnen ein Fax oder eine EMail mit Deiner Anfrage oder benutzt die Online Beratung im live Chat oder per Video Chat: Servicezeiten
Montag – Sonntag
09.00 – 22.00 Uhr
https://www.audi.de/.../serviceaktion.html?...

Kontakt zu Audi
AUDI AG
Kundenbetreuung
Deutschland
Postfach 10 04 57
85045 Ingolstadt

Telefon
0800 - Audi Service
(0800 - 28 347 378 423)

Telefax
0800 - Fax an Audi
(0800 - 329 262 834)

E-Mail
kundenbetreuung@audi.de

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Hey VauZwei,

vielen Dank für Deine Antwort!
Das hatte ich natürlich als aller erstes probiert - bekomme von denen allerdings nichts.
Begründung: mein FZ sei nicht umschlüsselbar. Kann die Aussage nicht nachvollziehen, das es ganz klar unter die
in der Bescheinigung angegebenen Varianten und Typschlüsselnummern fällt.
Das ist der Grund, warum ich nun nach alternativen Wegen suche, diese Bescheinigung zu erhalten.
Falls mir also jemand weiterhelfen kann - jede Hilfe ist willkommen. Sonst schlägt das Fahrverbot zu :-/

Merci!

VG
Peego

Gut das man das auf MT gerne hinterher erfährt, was schon alles unternommen wurde :-)
Mit wem hast Du gesprochen? Ingolstadt, Neckarsulm? Welche Abteilung? Ein Sachbearbeiter, mit dem Referatsleiter? Schreiben und Fahrzeugschein mitnehmen und persönlich vorbeifahren. Am Tresen wird Dir weitergeholfen, wenn Du nicht locker lässt.

Der Thread ist schon älter, aber muss meinen Unmut mal kundtun.

Motor: CGKA
2.7 TDI

Laut Motorraumbezeichnung Euro 4 plus.

Umschlüsselung laut Audi nicht möglich. Und das, nachdem die schon so viel Mist gebaut haben. Laut der hier im Thread genannten Motorbezeichnung soll es wohl bei einigen gegangen sein.

Hat jemand eine solche Bescheinigung? Hier wird es mit Dieselverboten langsam eng, und Euro 5 würde schonmal helfen, zumal ich noch auf eine Nachrüstung hoffe.

Ich hatte damals das im Beitrag weiter oben zu findende Dokument ausgedruckt und dem :-) gezeigt. Der hat es daraufhin auf seinen PC gefunden und war nun auch ratlos. Ich sagte ihm, das er nun meins stempeln und unterschreiben kann, er hat aber das identische auf seinem PC ausgeruckt, gestempelt und unterschrieben und die Sache nahm erfolgreich ihren Lauf.

Zitat:

@Horatio C. schrieb am 11. November 2018 um 09:15:10 Uhr:


Ich hatte damals das im Beitrag weiter oben zu findende Dokument ausgedruckt und dem :-) gezeigt. Der hat es daraufhin auf seinen PC gefunden und war nun auch ratlos. Ich sagte ihm, das er nun meins stempeln und unterschreiben kann, er hat aber das identische auf seinem PC ausgeruckt, gestempelt und unterschrieben und die Sache nahm erfolgreich ihren Lauf.

Mein Wagen wurde gebraucht erworben. Der Audi Händler vor Ort ist nicht behilflich und verweist mich an Audi. Denen habe ich jetzt nochmal das aus dem Forum benannten Dokument euro5.pdf zugesandt, in der Hoffnung, die können was tun.

Zitat:

@Shagedelicbaby schrieb am 21. November 2018 um 07:40:39 Uhr:


(...)
Der Audi Händler vor Ort ist nicht behilflich und verweist mich an Audi. Denen habe ich jetzt nochmal das aus dem Forum benannten Dokument euro5.pdf zugesandt, in der Hoffnung, die können was tun.

Sollte der >

Beitrag

< nicht eine Antwort geben ?

Zudem ist das Dokument von 2009,....Wir Wissen doch alle was in den letzten Jahren so Aufgedeckt wurde!

Aus Horatio C seinen Beitrag werde ich nicht Schlau,... Sein 2.0TFSI hat doch schon von haus aus EU5

Zitat:

@Ghosting schrieb am 21. November 2018 um 09:37:35 Uhr:



Zitat:

@Shagedelicbaby schrieb am 21. November 2018 um 07:40:39 Uhr:


(...)
Der Audi Händler vor Ort ist nicht behilflich und verweist mich an Audi. Denen habe ich jetzt nochmal das aus dem Forum benannten Dokument euro5.pdf zugesandt, in der Hoffnung, die können was tun.

Sollte der >Beitrag< nicht eine Antwort geben ?
Zudem ist das Dokument von 2009,....Wir Wissen doch alle was in den letzten Jahren so Aufgedeckt wurde!

Ja, dennoch hätte ich gerne die Euro 5, egal ob "echt" oder "fake". Nur Euro 5 wird zukünftig eine Nachrüstung erfahren können, bei Euro 4 gibt es keine Möglichkeit mehr.

Welchen Beitrag meinst du? Der Beitrag von Peego hilft mir nicht weiter, oder muss ich zwischen den Zeilen lesen (gerne per PN)?

@Shagedelicbaby
Achsoo, darum geht es.

Hier der Beitrag von VauZwei: Klick
Und hier die Antwort von Peego: Klick

Brauchst hier nur ein Paar Beiträge hochscrollen.

Zitat:

@Ghosting schrieb am 21. November 2018 um 14:22:31 Uhr:


@Shagedelicbaby
Achsoo, darum geht es.

Hier der Beitrag von VauZwei: Klick
Und hier die Antwort von Peego: Klick

Brauchst hier nur ein Paar Beiträge hochscrollen.

Jetzt verstehe ich was du meinst. Aber genau das ist mein Problem. Trotz Existenz dieses Formulars kann mir der Kundenservice, den ich sowohl telefonisch, als auch per Email versucht habe zu erreichen, nicht weiterhelfen. Das ist ja der Witz. Ich habe einen schriftlichen Beleg von denen, den die jetzt bestreiten...

Sorry für das Doppelpost, aber ich habs endlich! Nachdem ich die pdf nochmal ausgedruckt und per Post an Audi geschickt habe kam heute nach Wochen endlich die schriftliche Bestätigung sowie das Original :-)

Hab vor 2 Wochen ebenfalls erfolgreich meinen 2.7tdi CGKA AGS auf Euro5 umschreiben lassen!

Der Sachbearbeiter war relativ hilflos, aber der Abteilungsleiter konnte weiterhelfen!

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