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- Umfrage: DPF Lebensdauer - N57 - 325d 330d
Umfrage: DPF Lebensdauer - N57 - 325d 330d
Hallo Dieselfreunde,
mich würde interessieren, wie lange der Partikelfilter in eurem Wagen bereits seinen Dienst verrichtet ohne, dass die DPF Warnleuchte bisher angegangen ist.
Dazu bitte kurz Modell nennen, km Stand und Fahrprofil (eher Stadt, AB oder Landstraße).
Bei mir: 2011er 325d, 197tkm, 70% Autobahn, 20% Landstraße, 10% Stadtverkehr.
PS: Dies ist kein Thread für sinnfreies Diesel-Bashing. Danke.
Beste Antwort im Thema
TIS:
Für eine Regeneration müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
-die Kühlmitteltemperatur muss größer 75 °C sein
-die Abgastemperatur vor dem Dieselpartikelfilter muss größer 240 °C sein
-es muss genügend Kraftstoff vorhanden sein (Reservekontrollleuchte leuchtet nicht). Beim Aufleuchten der
Reservelampe wird die Regeneration abgebrochen.
-es dürfen keine Fehlerkodes vom Luftmassensystem, Abgassystem und Sensoren in der DDE gespeichert sein
Laut Datenaufzeichnung der DDE startet die Regeneration beim N57 ab 65 °C .
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95 Antworten
Bei mir kommt es darauf an wann er sich gerade überlegt, freizubrennen. Wenn er denke ich effektiv freibrennen kann zb. Auf der Autobahn komme ich 400-500km bis zum nächsten Mal. Wenn ich in der Stadt bin, mehrmals abstellen muß sogar, verkürzt sich der Intervall auf 200-300. Oder heißt es das Intervall?? Vor zwei Jahren etwa war der Intervall noch bei 500-600km.
Ich mach jetzt da garnichts bis er mir ne Warnung oder ähnliches bietet. Abgasgegendruck ist auch noch ok. Lader auch noch der erste.
Messen tu ich das übrigens über einen MiniElm der immer steckt. Verbunden über BT mit torque pro aufm Handy. Habe da einen Alarm gesetzt, wenn die Abgastemperatur über 420grad kommt.
Mit der Beladungsmenge über Tool32 kann ich auch nicht so viel anfangen. 54g oder 5g. :)
5.4x10^0 = 5.4g
Wäre das dann für erfolgreiche Regenerationen:
2.5x10^1=25?
Die Restlaufstrecke war da schon mal zu Ende und die DPF Werte wurden zurückgesetzt (RG: Tausch Partikelfilter)
Deswegen auch die niedrigen Werte: Anzahl angeforderter Regenerationen 178,Anzahl erfolgreicher Regenerationen 25.
Dann ist ja aber der Wert vom Aschegehalt nicht richtig. Oder? Wenn es noch der originale DPF ist.
Ich seh da keinen Aschegehalt...
Ja 178 und 25.
Habe gerade Car Scanner (OBD II) ausprobiert. Restlaufzeit DPF 32Tsd km, Reg-Intervall 332km, Asche 54g, Ruß 12,4g.
Werde ich demnächst Mal mit den Tools gegenprüfen.
E91, 2010, 318d, 203tkm, 10% Autobahn, 70% Landstraße, 20% Stadtverkehr
Bis jetzt keine Fehler (toi, toi^_^)
Aktuell bei mir 238tkm auf der Uhr, 80% Autobahn, 10% Landstraße, 10% Stadt, DPF schweigt glücklicherweise immer noch. N57, 325d.
Hast du denn zufällig mal ausgelesen was dir da angezeigt wird? Fände ich mal ganz interessant zu sehen wie die Werte bei anderen aussehen.
Ich ja, als ich den Thread aufgemacht habe. Weiss nur noch, dass der DPF laut Berechnung min. 300tkm halten sollte. Muss ich mal wieder auslesen lassen.
Der Partikelfilter beim 320d N47 hat eine rechnerische Laufzeit von 250TKM.
Ob die beim 6-Zylinder länger ist, weiß ich nicht.
Bei mir kam die Meldung schließlich bei 274TKM. Die noch zur Verfügung stehende Restlaufzeit kann man mit TOOL32 problemlos auslesen.
N57 325d: Aktuell 250tkm erreicht, DPF hat sich zum Glück noch nicht gemeldet. Wie siehts bei euch so aus?
N57 330d: Aktuell 270tkm erreicht, DPF hat sich noch nicht gemeldet.
N57 325d - aktuell 210tKm, Restreichweite noch +70tKm.
Ich muss noch zufügen dass das Auto hauptsächlich in der Stadt bewegt wird, Kurzstrecke noch dazu, sehr oft auch unter 2Km. Autobahn 1x pro Woche. So seit ca. 70-80 tKm...
N57 325d
Aktuell ca. 266 tkm, Restkilometer des DPF laut RG um die 50 tkm