Umbau c14nz auf c14se

[Rune395]

Moin moin folgendes Problem

Ich habe im Astra den c14nz rausgeschmissen und einen c14se eingebaut. Der Stecker der vom Steuergerät zur Karosse geht und der Stecker der von der Karosse kommt passen natürlich nicht 1 zu 1. Ich bekomme keine Spannung aufs Steuergerät auch nicht wenn Ich Dauerplus und Zündungsplus direkt auf die Batterie lege. Jetzt seid ihr gefragt ??

[Rune395]

Das Auto wurde für Autocross aufgebaut und da Ich in der 1400ccm Klasse bleiben möchte fällt der c16se weg

[mhdot]

Hab ich mir doch fast gedacht, der Schalter für die Benzinpumpe hast verraten. ;) Bist denn schon weiter gekommen?

[Rune395]

Also Zündfunken ist mitlerweile da nur jetzt kommt das nächste Problem. Sprit kommt bis zum Überdruckventil an aber die Kerzen bleiben trocken

[mozartschwarz]

Mess halt mal ob die Einspritzventile Spannung bekommen. Springt er denn mit Starterspray oder Bremsenreiniger an?

[mhdot]

Jau, die Einspritzventile sind Massegesteuert vom MSG aus und bekommen Plus vom Benzinpumpenrelay. Also einmal gegen Masse messen ob das Plus überall ankommt und dann mal Impuls vom MSG messen.

[Rune395]

Ja mit starterspray springt er an

[Rune395]

Das Pumpenrelais klickt aber nicht deshalb werden die ventile wohl nicht angesteuert

[mozartschwarz]

Jep, siehst du im Schaltplan. http://www.vectra16v.com/slp/slp_astra_f_mj92.pdf Seite 4

[Smoker1988]

ich bin jetzt nicht der Elektronikexperte, aber könnte es jetzt sein, das das Relai die Einspritzventiele nicht schaltet, da es keine Rückmeldung von der Pumpe bekommt?

So wie ich das jetzt gelesen habe, hat er ja die Pumpe direkt über Zündungsplus und Masse angesteuert. Was würde jetzt da gegen sprechen die Pumpe wie gewohnt zu verkabeln und den "kill-switch" zwischen die Pumpe und dem Relai zu klemmen?