Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
Zitat:
@Perro-y-Volvo schrieb am 13. Januar 2018 um 10:55:56 Uhr:
Ich fahre einen XC60 I D5, Erstzulassung 12/2016, ohne Verbundglas und einen XC60 II D5, Erstzulassung 09/2017.
Nur der Motor von dem "alten" XC60 ist lauter, bei den Fahrgeräuschen nehmen sie sich überhaupt nichts.
Entschuldigung, ich hatte vergessen zu schreiben, dass der neue XC60 die Akustikverglasung als Ausstattung hat. So war mein Beitrag ziemlich Sinnlos.
Was mich dabei noch zusätzlich stört, die Fensterumrandung ist dann immer in Chrom.
Auch so ist er sinnlos - sorry. XC60 I hat mit XC60 II ja nur den Namen und einige Designmerkmale gemein. 😁
@frank9-5 - war es drüben nicht @moellerfm der erst ohne und nun mit Verbundglas bestellt hat und das niedrigere Geräuschniveau bestätigt hat?
Ganz abgesehen davon: Mir glaubst du es ja seit Jshren nicht. Hatte schon mehrfach den direkten Vergleich.
Ich würde niiiie im Leben zweifeln; aber Messwerte wären schon cool 😉 😁
Und ja: Eure persönlichen Einschätzungen habe ich noch gut in Erinnerung.
Hätte nichts gegen Back to Topic und würde mich gerne gemeinsam mit stolzen Besitzern neuer XC‘s freuen...??
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Zitat:
@Perro-y-Volvo schrieb am 14. Januar 2018 um 11:41:17 Uhr:
Zitat:
@Perro-y-Volvo schrieb am 13. Januar 2018 um 10:55:56 Uhr:
Ich fahre einen XC60 I D5, Erstzulassung 12/2016, ohne Verbundglas und einen XC60 II D5, Erstzulassung 09/2017.
Nur der Motor von dem "alten" XC60 ist lauter, bei den Fahrgeräuschen nehmen sie sich überhaupt nichts.Entschuldigung, ich hatte vergessen zu schreiben, dass der neue XC60 die Akustikverglasung als Ausstattung hat. So war mein Beitrag ziemlich Sinnlos.
Was mich dabei noch zusätzlich stört, die Fensterumrandung ist dann immer in Chrom.
Fensterumrandung wirklich immer in Chrom?
Ich habe die Akustikverglasung für meinen R-Design heute noch nachbestellt. Händler war sich nicht sicher. Im Internet habe ich aber diverse Vorführ- und Neuwagen sowie einen Testbericht über einen XC60 mit Akustikverglasung gesehen. In Verbindung mit R-Design hatten alle die matten Leisten.
Kann das einer von Euch bestätigen?
Hallo Dorum!
Ja, die Leisten beim R Design sind MATT.
In der Schweizer Preisliste steht:
Akustikverglasung für die Seitenfenster
(UV- und einbruchhemmende Verbundglasscheibe);
nur in Kombination mit Chromapplikationen an den Seitenfenstern (857)
Beim R-Design sind sie definitiv matt! Und dadurch müsste man sie eher als Silber bezeichnen. Chrom ist was anderes:😁 genauso wie die Umrandung vom Grill und die Reling Silber matt sind und die Spiegelkappen nicht vergessen. Diese sind alle kein Chrom, sondern haben einen matten Silberton.
Ob dies einen gefällt ist eine andere Geschichte😁
Genau: "Chromapplikationen an den Seitenfenstern (seidenmatt)" lautet es auch in meienr R-Design Konfiguration, d.h. Chrom ja (also nicht schwarz wie früher bei Kinetik), aber ein wenig matt.
Ich habe kein Akkustikglas, trotzdem habe ich "Chromapplikationen an den Seitenfenstern (seidenmatt)". Ich habe die Chromapplikationen nicht aktiv dazu bestellt, diese sind wahrscheinlich Teil des R-Design-Pakets!?
Ich konkretisiere noch einmal:
Ich weiß, dass die Leisten Bestandteil des R-Design sind und matt (statt glänzend) ausgeführt werden.
Die Frage ist, ob die Leisten in Verbindung mit dem Akustikglas auch beim R-Design dann auf einmal glänzend sind?
Ich mag vom Prinzip sowohl matt als auch glänzend. Aber da die Außenspiegel und die Kühlereinfassung ja matt sind, wäre es schon gut, wenn auch die Fensterleisten matt wären...
Wer fährt denn R-Design incl. Akustikglas und kann es somit sicher beantworten?
Ich..und die Leisten sind definitiv matt, so wie alles andere auch. Also wird es bei dir genauso sein.
Zitat:
@rg1072 schrieb am 16. Januar 2018 um 18:44:33 Uhr:
Ich..und die Leisten sind definitiv matt, so wie alles andere auch. Also wird es bei dir genauso sein.
Besten Dank! Das beruhigt!
Hätte glänzend zwar auch akzeptiert, aber matt passt schon besser zum Gesamtpakte.
Guten Abend alle miteinander,
nun wird es aber wirklich Zeit, ein paar Fotos zu präsentieren. . .
Bereits am 21.12.17, noch im alten Jahr, durfte ich nun auch meinen neuen T8-Elch in Empfang nehmen.
Ich bitte um Entschuldigung, aber ich fuhr gleich danach in den Urlaub und das gute Stück musste ganz allein zu Hause bleiben.
Letzten Sonntag sahen wir uns (der Elch & ich) erstmals bei Tageslicht und daher stammen auch die Fotos.
Mein erster Eindruck war natürlich total aufregend und nach den ersten Kilometern, kann man noch nicht so sehr viel schreiben. Aber ich werde weiter beobachten, was es alles so zu enddecken gibt.
Die erste kleine Enttäuschung kam schon im Urlaub, weil mein neuer Elch, bereits nach fünf Tagen, nicht mehr per VOC erreichbar war. Um die Batterie zu schonen, schaltet sich die Technik auf Standby und nun frage ich euch, ob ich dann trotzdem informiert werde, wenn das Fahrzeug unberechtigt geöffnet wird, bzw. anderweitig manipuliert wird? Dank der Bedienungsanleitung in der VOC-App, erfuhr ich dann, dass es ganz normal wäre, nach dieser kurzen Zeit in den Ruhemodus zu gehen, um die Batterie zu schonen.
Wie zu befürchten war, habe ich keine 4-Zonen-Klimaautomatik, trotz eindeutiger Auftragsbestätigung. Das macht mich traurig, aber mein 🙂, hat VOLVO angeschrieben, dass ich dadurch einen Preisnachteil von 660,- EUR habe. Die E-Mail habe ich als Kopie bekommen.
Etwas enttäuschend war auch, dass die Hybrid-Batterie bei der Abholung völlig leer war. Zudem musste ich nach dem Urlaub, auch die Starterbatterie komplett laden (etwa 25-30 % Kapazität, laut Ladegerät). Möglicherweise war die B & W Musikanlage doch zu verlockend, um die Batterie etwas zu schwächen. . .
Trotz alledem, ist mein erster Eindruck auf jeden Fall sehr gut, bis auf ein paar Dinge, die mir noch nicht so ganz klar sind, wie z.B. die Abrollgeräusche der Winter-Reifen (NOKIAN). Das ist deutlich lauter, als ich es gewohnt bin, trotz Akustikverglasung ! Luftdruck passt allerdings? Aber vielleicht muss ich mich erst einmal an alles gewöhnen. . .
Was mir sofort auffiel, war die wirklich gute Power, nachdem ich mit dem Charge-Modus die Hybrid-Batterie zu 50 % während der Fahrt laden konnte.
Der Unterschied zum RX350h (mit Planetengetriebe), ist somit für mich sehr zufriedenstellend, weil der T8 absolut keinen „Gummibandeffekt“ hat. Mehr als 50 % zu laden war nicht drin, weil vermutlich immer die Steckdose den Vorrang haben soll. Okay, ich kann damit leben, aber warum kann ich das nicht selbst entscheiden ???
Man darf also gespannt sein, wie sich alles so entwickelt.
Viele Grüße aus dem winterlichen Harz, Manfred
Zitat:
@Dorum schrieb am 16. Januar 2018 um 18:31:40 Uhr:
Ich konkretisiere noch einmal:Ich weiß, dass die Leisten Bestandteil des R-Design sind und matt (statt glänzend) ausgeführt werden.
Die Frage ist, ob die Leisten in Verbindung mit dem Akustikglas auch beim R-Design dann auf einmal glänzend sind?
Ich mag vom Prinzip sowohl matt als auch glänzend. Aber da die Außenspiegel und die Kühlereinfassung ja matt sind, wäre es schon gut, wenn auch die Fensterleisten matt wären...
Wer fährt denn R-Design incl. Akustikglas und kann es somit sicher beantworten?
Hallo Zusammen,
auch ich hätte mir die Leisten in matt gewünscht, leider muss ich euch enttäuschen.
Ihr könnt es auf meinen Fotos sehen. . . 😠
Erstmal Glückwunsch zum neuen Spielzeug.
So wie ich es auf den Fotos sehe, ist es matt. Vergleich das mal mit der Umrandung vom Grill. Ist das selbe und dementsprechend matt. Sieht zumindest für mich so aus..
Glänzend ist das Volvo Logo und die Zierstreifen vom Grill. Und gerade da sieht man doch den Unterschied zur Umrandung, sprich zwischen glänzend und matt.