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Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread
Dann mach ich mal den Anfang.
Die Entscheidung fiel kurz nach Ostern. Es sollte ein V60 II werden.
Allrad soll er haben. Aber verdammt, gibt es nur als T6. OHL zuerst geschockt, dann interessiert, heute begeistert.
Die Auslieferung erfolgte am 15.08.2018. Die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Der Motor soll die ersten 1.000 noch geschont werden. So what - werde mich gedulden müssen.
Es handelt sich um einen V60 T6 Inscription in Osmium Grey.
Ausstattung und Fotos folgen, sobald ich wieder Zugriff darauf habe.
Beste Antwort im Thema
Am Montag war es endlich so weit und ich konnte meinen V60 in Empfang nehmen.
Ich möchte die Gelegenheit nutzen und die Vorstellung mit einem kleinen Reisebericht zu verknüpfen. Ich hoffe, das Forum wird es mir nachsehen ;)
Nachdem wir letztes Mal (V40 im Mai) die Abholung mit einem Aufenthalt in Stockholm verbunden hatten, haben wir uns dieses Mal für die Hauptstadt des Nachbarlandes im Westen entschieden.
Am Samstagmorgen ging es los mit einem Flug von Zürich nach Oslo.
Transfer in die Innenstadt mit der regulären S-Bahn war absolut stressfrei, schnell und günstig. Oslo scheint hier ein ähnliches Problem zu haben wie Stockholm, was die Nachfrage beim teureren Schnellzug angeht.
Als erstes beeindruckt, wie ein sehr grosser Teil des Privatverkehrs mit Elektro- und Hybridfahrzeugen unterwegs ist. Der Polestar Space schien leider noch nicht eröffnet worden zu sein. Die Türen waren verschlossen und die Schaufenster mit Polestar Plakaten abgeklebt.
Nach 2 Übernachtungen, viel Fisch, viel Architektur, wenig Verkehr und einem Spaziergang durch Harry Hole's Grünerløkka ging es mit dem Reisecar auf die 3 stündige Reise über die Grenze ins schwedische Karlstad.
Am Bahnhof wurden wir von unserem Verkäufer mit einer herzlichen Begrüssung und einem XC90 B5 empfangen und 5 Minuten später waren wir auch schon in den Hallen von Helmia.
- Hier muss ich ein kleines Lob an den Verkäufer loswerden. Ich habe noch nie einen so motivierten, freundlichen und kompetenten Volvo Verkäufer erlebt wie bei Helmia in Karlstad. -
Schnell die Dokumente gegen einige kleine Geschenke getauscht und schon ging es mit dem Etui für die drei Schlüssel zum zugedeckten V60.
Da stand er nun! Mit einem, wohl ziemlich breiten und dämlichen, Grinsen im Gesicht überlasse ich die Enthüllung dem Verkäufer. Wow! Beeindruckend! Schön!
Nach einer kurzen Einführung wird der Wagen nach draussen vor den Haupteingang gefahren und nach einer ebenso herzlichen Verabschiedung und dem versprechen, bald wieder zu kommen, machen wir uns auf den Weg Richtung Radisson in Göteborg.
Die Fähre nach Kiel ist für Dienstag Abend gebucht. Doch vorher geht es noch nach Torslanda für die Werksbesichtigung. Unsere Gruppe von ca. 12 Leuten bekommt einen kurzen Überblick und macht sich dann auf den Weg zum Blue Train. Von den 4 Stufen der Produktion bekommen wir 3 zu sehen: Presswerk, Karosseriebau und Endmontage. Absolut empfehlenswerte Tour, auch wenn es manchmal fast zu schnell geht.
Einige Punkte, die mir aufgefallen sind:
- Im Bereich Karrosseriebau stehen (sehr) grosse Flächen frei. Wie üblich das ist, kann ich nicht einschätzen. Die nette Dame von Volvo meinte, hier werde Platz geschaffen für neue Modelle. Diverse Linien mit Robotern stand still. Ein Pinboard in einem der Büros trug die Überschrift CL90... Was aber wahrscheinlich nicht viel zu sagen hat.
- Im Bereich des Presswerks stehen jede Menge V60 Matrizen/Stempel (?) für den, nach Aussage der Volvo Dame, Transport nach Gent bereit.
- V60 waren bei der Endmontage eher eine seltenheit. XC90, V90 und XC60 dominieren das Band. Ebenso selten waren Hybrid Bodengruppen. Elektromotoren stehen jedoch jede Menge bereit.
- Man kann nur einen sehr kurzen Blick auf das Testgelände erhaschen. Mir sind dabei keine getarnte oder beplankte Fahrzeuge aufgefallen. In der Innenstadt hatte ich jedoch einen Lynk 02 hinter mir.
Anschliessend ging es von Torslanda zurück über den Göta Älv zum Stena Line Terminal. Die Fähre stand bereit und eine Stunde später waren wir auch schon unterwegs Richtung Kiel.
Die Fahrt quer durch Deutschland war wie erwartet nicht ganz so entspannt wie die Strecken in Skandinavien ;) Nach einer Übernachtung in Heidelberg mit Bier und Spätzle ging es am Donnerstag auf die letzte Etappe Richtung Schweiz.
Und nun steht er hier, der belgische Elch aus Schweden.
PS: Falls Interesse besteht, kann ich gerne noch einen ausführlichen Post zum Thema Eigen-Import aus Schweden in die Schweiz machen.
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1164 Antworten
Zitat:
@cmdrtom schrieb am 9. Juni 2022 um 12:08:04 Uhr:
Am letzten Freitag haben wir Kalle abgeholt - ein V60 Cross Country Pro B4 Mild Hybrid als Diesel Modell 2021. Ist ein Vorführer mit 2300 km auf der Uhr. Haben die erste große Fahrt von Wien nach Berlin gemacht am Dienstag. Fährt sich richtig gut.
Was uns wundert - die vorderen Fensterheber sind gefühlt sehr schwergängig beim Öffnen auf den ersten 2 bis 3cm.
Danach flutscht es normal. Beim Schließen ist es ganz geschmeidig. Bei unserem Vorgänger dem XC70 liefen die Fensterheber gleichmäßig. Ist das normal bzw. gewollt beim V60, dass die Heber am Anfang so langsam laufen?
Ist gewollt ;-) Ab 180 gehen die Fenster gar nicht mehr auf.
Ich empfinde dieses langsame Auffahren als sehr angenehm :-)
Ist bei mir genauso.
V60 von 03/21
Besten Dank. Dann passt das und wir gewöhnen uns dran. Mehr als 180 läuft der Elch eh nicht . ;)
Das mit den anfangs sehr langsam runterfahrenden Scheiben ist mir auch bei meinem neuen XC60 sofort aufgefallen. Konnte mir schon denken, dass das gewollt ist. Schön dass es sich hier bestätigt.
Gut zu wissen, hätte ich so auch nicht erwartet - hat noch jemand eine Idee, wieso das so umgesetzt ist?
Beim 90er ist der Fensterheberschalter zweistufig, langsam und schnell. Schon mal ausprobiert?
Zitat:
@cmdrtom schrieb am 9. Juni 2022 um 13:02:29 Uhr:
Besten Dank. Dann passt das und wir gewöhnen uns dran. Mehr als 180 läuft der Elch eh nicht . ;)
Meiner schon :p
cooles nummernschild
und die nummer muss 'ne 11 sein ;-)
Zitat:
@cmdrtom schrieb am 9. Juni 2022 um 12:08:04 Uhr:
Am letzten Freitag haben wir Kalle abgeholt - ein V60 Cross Country Pro B4 Mild Hybrid als Diesel Modell 2021.
Glückwunsch, schicker Elch! Viel Spass und gute Fahrt mit Kalle! :)
LG wamic
PS: Schönes Kennzeichen! ;)
Vorstellung meines V60 Polestar:
Heute habe ich meinen V60 T8 Polestar (bestellt Mitte Dezember) abgeholt. Tolles Auto, klasse Motor, nur bei der Bedienung ist Volvo 3 Schritte zurück gegangen. Warum, wissen wohl nur die Ingenieure. Schlüssel ist auch nicht mehr in Leder, sondern Aus billigem Kunststoff, welches jetzt schon Kratzer hat….
Aber ansonsten überwiegt das Auto an sich positiv.
Der Sound beim beschleunigen ist auch ganz knackig, dafür, dass es ein 4 Zylinder 2 Liter ist.
Wenn Du ein Ledercase für den Schlüssel haben willst, kannst Du dieses z.B. in schwarz bei Volvo selber mit der Nummer 31652172 bestellen oder Ebay oder Amazon danach durchforsten. Ich habe für beide Autos je 2 schwarze und 2 braune Gehäuse für mich und meine Frau bestellt. Ist nur ein Detail aber es wertet den Schlüssel doch deutlich auf! :-)
Ich habe mir auch die schwarze Lederhülle geholt. Passt einfach besser…
Zitat:
@Baeschtu1984 schrieb am 15. Oktober 2022 um 09:16:00 Uhr:
Wenn Du ein Ledercase für den Schlüssel haben willst, kannst Du dieses z.B. in schwarz bei Volvo selber mit der Nummer 31652172 bestellen oder Ebay oder Amazon danach durchforsten. Ich habe für beide Autos je 2 schwarze und 2 braune Gehäuse für mich und meine Frau bestellt. Ist nur ein Detail aber es wertet den Schlüssel doch deutlich auf! :-)
Kann man die leicht wechseln? Also Plastik gegen Leder
Zitat:
@Eldritch schrieb am 15. Oktober 2022 um 13:06:23 Uhr:
Kann man die leicht wechseln? Also Plastik gegen Leder
Ja ;) da man die Abdeckung einfach ohne Werkzeug abnehmen kann (da ist ja auch der Notfall Schlüssel und das Batteriefach darunter)
Siehe Anleitung: https://www.volvocars.com/.../batterie-im-schlussel-auswechseln
Ah stimmt. Danke!