Ueberlebt Motor 5W40 AEW TL7 Zahnriemenriss? A8 3.7q 169KW 1996
Ueberlebt Motor 5W40 AEW TL7 Zahnriemenriss? A8 3.7q 169KW 1996
weiss es jemand GANZ GENAU und andere MotorTyp ueberlebt nicht??
Beste Antwort im Thema
so . jetzt wirds lustig ,
habe nach Zahnriemenproblemen wieder instandgesetzt
3 x V8 motoren mit Zahnriemenriss
1x 1 unfaller der das rechte zahnriemenrad durch chrash verloren hat
2 x mal Zahnriemen die ihre Zähne verloren haben und wobei einer dabei unter volllast gefahren ist -
danach war lediglich nur ein neuer Zahnriemen kit von nöten , diesen aufgelegt und alles i.o.
habe Zahnriemenwechsel am A8 ca. 30-40 mal schon durchgeführt ....
Ausgebaute Köpfe haben die Ventile eingezogen ......
wenn der Zahnriemen abgebaut wird legt sich die Nockenwelle bei den V8 Motoren 94-2002 in 0 Stellung zurück , das kann sie die Nockenwelle von mir auch aus tun :-) deswegen braucht mann beim Zahnriemenwechsel - den Nockenwellenfeststeller damit er sich nicht aus seiner OT stellung von selbst herrausdreht !
geübte Zahnriemenwechsler so wie ich ,(wie ich mich behaubten kann )brauchen dies nicht , weil ich weis genau ... wie es auch ohne ohne feststeller geht .
fazit :
bis dato ist mir kein V8 untergekommen der gestempelt hat - auser wie letztens der leider falsch aufgelegt war und demzufolge die Ventile richtig krumm waren .Falscher Vortrieb oder wie es immer nennen mag . Komprssion gleich Null
Will damit sagen , das schon über 10 Jahre , seitdem ich A8 repariere nichts passiert ist , aber sage niemals nie .........auserdem würde ich , für einen schmalen Taler sofort einen V8 kaufen der einen Zahnriemenriss hat , weil ich mir ziemlich sicher bin ,das er nach einen neuen Kit zu 99% wieder läuft.
1% restrisiko ist mir das dann allemal wert .
Gruß Matze
Ähnliche Themen
34 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Turbonet
allerdings gehen die ventile gleich nach oben und es kracht nicht.
na klar die Ventile sprechen sich mit den Nocken der Nockenwelle ab und die gehen beim Riss des Zahnriemens "nach oben" trotz Schlüssiger Verbindung? Habe ich was verpasst?
Ich wechsel mal lieber den Zahnriemen einmal zu oft als das ich mir den Motor ruiniere! Der Motor ist kein Freiläufer!!! Wenn der Riemen reist ist der Motor hin!
Wer risikobereit ist kanns ja mal wagen und wenn der Riemen gerissen ist berichten:D
Gruß
Seh ich auch so.
gruss
Martin
Naja, die Nockenwellen bleiben beim Riss in der Position stehen, in der die meisten Ventilfedern entspannt sind. Das heißt aber nicht dass alle Ventile geschlossen sind, bei der Vielzahl von Ventilen ist das sehr unwahrscheinlich (ich kennen die genauen Zeitpunkte auch nicht).
Aber andersrum heißt das auch nicht, dass gleich der ganze Motor Schrott ist, das ist ebenfalls nicht korrekt. Die Kolben verkraften eine ganze Menge und krümmen im genannten Falle mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ventile. Evtl. werden die Ventilschäfte des betroffenen Zylinders beschädigt, wenn es ganz dumm läuft, verzieht sich der Zylinderkopf. Aber deswegen ist noch lange nicht der Motor Schrott.
Ob es finanziell SInn macht, so ein altes Aggregat noch instand zu setzen, ist eine andere Sache...
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Aber andersrum heißt das auch nicht, dass gleich der ganze Motor Schrott ist, das ist ebenfalls nicht korrekt.
Hat auch keiner behauptet das der ganze Motor Schrott ist, sagte nur das der Motor dann hin ist. Was Demontage der Zylinderköpfe, Ventilschafft und Ventile einschleifen, verbogene Ventile ersetzen, Kopf planen für Otto Normalverbraucher kostet weist du sicher und dann noch beten das die Pleullager nichts abbekommen haben...
Alles in allem ist es aus meiner Sicht unverantwortlich jemanden in einem öffentlichen Forum zu suggerieren das kein Schaden entsteht wenn der Zahnriemen reist.:rolleyes:
Man kann zwar Glück haben, aber wenn der Riemen reist muss man ihn ohnehin wechseln, warum also warten und es auf einen Motorschaden ankommen lassen?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mojoe83
Alles in allem ist es aus meiner Sicht unverantwortlich jemanden in einem öffentlichen Forum zu suggerieren das kein Schaden entsteht wenn der Zahnriemen reist.:rolleyes:
es kann passieren das mann kein schaden bekommt, hat aber mit etwas glück bzw. pech zu tun... :mad:
Zitat:
Original geschrieben von Turbonet
Zitat:
Original geschrieben von mojoe83
Alles in allem ist es aus meiner Sicht unverantwortlich jemanden in einem öffentlichen Forum zu suggerieren das kein Schaden entsteht wenn der Zahnriemen reist.:rolleyes:
es kann passieren das mann kein schaden bekommt, hat aber mit etwas glück bzw. pech zu tun... :mad:
Wir sind hier nicht im Casino, wenn du es für dich verantworten kannst ist es deine Sache, aber ermuntere bitte nicht andere Leute auf Grund deiner Vermutung! Oder erkläre mir bitte deine Begründung!
belehren kannst Du Deine Kinder, aber nicht mich...
Zitat:
Original geschrieben von Turbonet
belehren kannst Du Deine Kinder, aber nicht mich...
Ich will hier keinen belehren!
Ich möchte hier nur Rat geben!
Wer den Zahnriemen nicht wechselt und sich drauf verläst das "nix" passiert braucht sich am Ende nicht zu wundern und jammern!
Und wer es darauf ankommen lassen will der hat meinen Segen!
Auch wenn der Riemen nicht zwangsläufig zum Motorschaden fühen muss, reist er nicht direkt beim Anlassen vor der Haustür!
So oder so ist man angepisst ob man auf dem Standstreifen der Auto-Bahn steht oder die Ampel auf einer dreispurigen in der Stadt blockiert!? Wenns dir das wert ist?
Zitat:
Original geschrieben von mojoe83
Wer den Zahnriemen nicht wechselt und sich drauf verläst das "nix" passiert braucht sich am Ende nicht zu wundern und jammern!
Und wer es darauf ankommen lassen will der hat meinen Segen!
ja das ist Richtig, es war auch nicht meine absicht, jemanden zu sagen "fahr einfach weiter"
wer am auto nix macht, selber schuld... ;)
Echt schade. Bis jetzt war der A8-Bereich, einer der angenehmsten. Es gab kaum solche angifteleien oder sonst etwas in der Art.
Liegt das daran, dass ich älter geworden bin, oder liegt es am fehlenden Anstand? Also ich würde im Alltag nicht so schnell jemanden beschimpfen und belehren.
Also kommt wieder runter und klär das sonst irgendwie. PN gibt es ja auch noch, falls ihr euch unbedingt auslassen müsst.
Zitat:
Original geschrieben von PlatinCH
Echt schade. Bis jetzt war der A8-Bereich, einer der angenehmsten. Es gab kaum solche angifteleien oder sonst etwas in der Art.
Liegt das daran, dass ich älter geworden bin, oder liegt es am fehlenden Anstand? Also ich würde im Alltag nicht so schnell jemanden beschimpfen und belehren.
Also kommt wieder runter und klär das sonst irgendwie. PN gibt es ja auch noch, falls ihr euch unbedingt auslassen müsst.
Genauso sehe ich das auch. Wie ich bereits in einem anderen Thread geschrieben habe, gehören Streitigkeiten in diesem Maße nicht hierher. Bitte etwas mehr Gelassenheit und Respekt wäre nicht fehl am Platz.
so . jetzt wirds lustig ,
habe nach Zahnriemenproblemen wieder instandgesetzt
3 x V8 motoren mit Zahnriemenriss
1x 1 unfaller der das rechte zahnriemenrad durch chrash verloren hat
2 x mal Zahnriemen die ihre Zähne verloren haben und wobei einer dabei unter volllast gefahren ist -
danach war lediglich nur ein neuer Zahnriemen kit von nöten , diesen aufgelegt und alles i.o.
habe Zahnriemenwechsel am A8 ca. 30-40 mal schon durchgeführt ....
Ausgebaute Köpfe haben die Ventile eingezogen ......
wenn der Zahnriemen abgebaut wird legt sich die Nockenwelle bei den V8 Motoren 94-2002 in 0 Stellung zurück , das kann sie die Nockenwelle von mir auch aus tun :-) deswegen braucht mann beim Zahnriemenwechsel - den Nockenwellenfeststeller damit er sich nicht aus seiner OT stellung von selbst herrausdreht !
geübte Zahnriemenwechsler so wie ich ,(wie ich mich behaubten kann )brauchen dies nicht , weil ich weis genau ... wie es auch ohne ohne feststeller geht .
fazit :
bis dato ist mir kein V8 untergekommen der gestempelt hat - auser wie letztens der leider falsch aufgelegt war und demzufolge die Ventile richtig krumm waren .Falscher Vortrieb oder wie es immer nennen mag . Komprssion gleich Null
Will damit sagen , das schon über 10 Jahre , seitdem ich A8 repariere nichts passiert ist , aber sage niemals nie .........auserdem würde ich , für einen schmalen Taler sofort einen V8 kaufen der einen Zahnriemenriss hat , weil ich mir ziemlich sicher bin ,das er nach einen neuen Kit zu 99% wieder läuft.
1% restrisiko ist mir das dann allemal wert .
Gruß Matze
1. Busfahrermatze siehe oben voriger Beitrag
und
2. :
Zitat:
Original geschrieben von mojoe83
Zitat:
Original geschrieben von Turbonet
allerdings gehen die ventile gleich nach oben und es kracht nicht.
na klar die Ventile sprechen sich mit den Nocken der Nockenwelle ab und die gehen beim Riss des Zahnriemens "nach oben" trotz Schlüssiger Verbindung? Habe ich was verpasst?
Ich wechsel mal lieber den Zahnriemen einmal zu oft als das ich mir den Motor ruiniere! Der Motor ist kein Freiläufer!!! Wenn der Riemen reist ist der Motor hin!
Wer risikobereit ist kanns ja mal wagen und wenn der Riemen gerissen ist berichten:D
Gruß
DANKE zwei kompetente Antwort zum Thema
ich ueberleg ob ich die 700EUR spare und spaeter 3000 rauflege und ein neueres Baujahr kaufe - oder weiter reinstecken und weiterfahren:
Angebot von AUDI fuer: Bremsen +Scheiben v+h , Zahnriemen Wasserpumpe Thermostat , Stossdaempfer v+h , Stossstange vorn ohne Lack = 4400 EUR :-)
Du musst ja nicht zu einer Audi-Vertragswerkstatt gehen. Gibt genug Freie, die das auch können. Gibt sicherlich hier jemand im Forum, der dir eine Werkstatt in deiner Nähe empfehlen kann.
na klar eh ich alles bei AUDI machen lass,
geb ich meinen lieber in Zahlung und nehm den neueren Baujahres A8 LANG:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=142088510
180Tkm SCHECKHEFT!!!