Type R vs. Audi TT(ABT) vs. Golf V GTI vs. Polo GTI (ABT)
Hallo Zusammen!
Hab was schönes vom Type R zu berichten.
Ich bin vorletzte Woche von Berlin heimgefahren. Die AB aus Berlin raus ist ja dann mal 3spurig. Kein Verkehr. Ich fahr gemütlich mit 160, dann überholt mich ein wunderschöner Audi TT, von ABT veredelt. Ich sofort hinterher, wollte wissen was mein Honda kann.
Hab zum TT aufgeschlossen bei Tempo 220. Er hat mir Warnblinkzeichen gegeben und voll aufs Gas. Ich hing dem Audi hinten dran, ich fuhr nicht im Windschatten sondern links daneben. Ich kam immer und immer näher. Schließlich überholte ich ihn langsam bei Tempo knapp über 240 laut effektiver Anzeige. Ich fuhr tatsächlich dem TT in kleinen Schritten davon. Meine Vmax am Ende hieß 247 km/h. Das ist der Hammer. Hab den TT wieder rankommen lassen. Bei der nächsten Tanke musste er raus, ich hinterher. Wollte wissen welcher Motor es ist. Der TT-Fahrer war erst mal platt und fassungslos eine vom Reiskocher verbraten zu bekommen. Es war der 2.0 TFSI, aber, laut Prüfstand 232 PS von ABT. Mein Type R muss also etwas obenraus streuen, geh nächste Woche aufn Prüfstand.
So the next.
Letzte Woche bin ich mit paar Kumpels auf die AB, wollten unsere Karossen vergleichen. Zuerst fuhr ich gegen den Golf GTI(DSG). Fliegender Start bei 80 im 3. Gang. Bis 120 waren wir gleich auf, dann zog ich spielend leicht davon. Bei 200 hatte ich 2 Wagenlängen Vorsprung, das war deutlich, alle waren überrascht.
Danach wollte es der giftige Polo GTI von ABT wissen. 193 PS bei 1300 kg müssten eng werden. Dank meiner hohen Drehzahl konnte ich immer Boden gut machen. Bis 160 waren wir gleich auf, ich lag minimal vorn, dann zog der Polo vorbei, bei 180 ich wieder knapp vorn, bei 200 der Polo. Ab 210 hatte er dann keine Chance mehr. Ziemlich ausgeglichen also. Der Honda hat positiv überrascht und geht besser als jeder denkt.
70 Antworten
Drehzahl - Leistung - Drehmoment
Diese drei physikalischen Größen sind oft kaufentscheidende Parameter der Motoren unserer Bikes. Bei vielen Leuten herrscht Unsicherheit, wenn es darum geht, die Zusammenhänge zwischen diesen Größen zu erklären. Dieser Zusammenhang ist ein ganz einfacher: Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl
Zitat:
Original geschrieben von Silberkeil
Bezüglich der Zeitangaben:
Die Werksangaben können nicht falsch sein! Die Testfahrer haben es geschafft den FN2 mindestens einmal in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
Das ist also das Potential das in diesem Fahrzeug steckt, und das kann nicht geleugnet werden.Andere ignorieren solche Angaben und schauen nur auf Zahlen die von Testredakteuren errreicht werden. Es sollen angeblich realistischere und alltagsnähere Werte sein.
Dann ist da noch der wirkliche Alltag. "Das wirkliche Leben auf der Straße." Und da wird ein Auto mit 30 PS mehr mal eben nassgemacht! Mit dem FN2 ist es halt möglich. Egal wie die Theorie aussieht.
Trotz mehr PS mehr hat es der TT-Fahrer halt nicht gepackt. So ist es halt.
Wir kennen diesen gierigen Hochdrehzahlsportmotor. Wenn er bis 8000 und mehr Umdrehungen/min hochgejagt wird ist es halt schwer dagegenzuhalten. Pech gehabt
wenn andere Fahrer nicht mithalten können. Da nützt es auch nichts das Fenster runter zu kurbeln und " Ich hab dafür 30 PS mehr" oder "In der Auto Motor und Sport 7/06 wurde mein Wagen aber mit x,x sek getestet!" hinterherzuschreien.Andererseits ist eine "0-8/15 Hausfrau" am Steuer eines Type-R wahrscheinlich auch nicht in der Lage ein wie auch immer geartetes Rennen gegen beispielsweise einen C180 Automatik zu gewinnen. Man muss schon mit seinem Fahrzeug umgehen können.
Ich geh jetzt mal zu Deinem Vorteil davon aus, dass Du diesen Beitrag ironisch gemeint hast. Anders ist es für mich nicht zu erklären.
Sollte es doch tatsächlich ernst gemeint sein, musst Du Dir wirklich Gedanken über Deinen Geisteszustand machen.
Zitat:
Original geschrieben von Amen
da isses wieder .....mehr drehzahl = mehr leistung
*würg*
Zitat:
Original geschrieben von edgar
Diese Gleichung ist der Zwillingsbruder von ....mehr Drehmoment = mehr Leistung
aus dem Diesellager *lach*.
Zitat:
Original geschrieben von low_civic
Drehzahl - Leistung - Drehmoment
Diese drei physikalischen Größen sind oft kaufentscheidende Parameter der Motoren unserer Bikes. Bei vielen Leuten herrscht Unsicherheit, wenn es darum geht, die Zusammenhänge zwischen diesen Größen zu erklären. Dieser Zusammenhang ist ein ganz einfacher: Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl
Alle drei sind immer noch nicht ausreichend, um die Fahrleistungen zu determinieren.
Dazu kommen noch Leistungsentfaltung (wann steht welches Drehmoment/Leistung an), die Übersetzung -> Raddrehmoment, Schaltzeiten, Gangabstufung etc.
Im Übrigen sind derartige "Erfahrungsberichte" immer nur mitleiderregend. Man schaue sich nur mal andere ähnliche Threads an
"mein TT 2.0 hat Nissan 350Z mit 301 PS abgezogen,
"bin mit 116i auf kurviger Landstrasse gefahren - Golf GTI kam nicht vorbei,
"Boxster mit nem Cupra an der Ampel ausbeschleunigt,
"mein 90-PS-TDI schafft 220 laut Tacho
"TT 1.8T vs. A8 4.0 TDI - A8 konnte sich nicht absetzen"
etc. etc. etc.
Man weiss im Idealfall (=man hat selbst alles richtig gemacht) immer nur, ob man langsamer ist.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von marco31
Sollte es doch tatsächlich ernst gemeint sein, musst Du Dir wirklich Gedanken über Deinen Geisteszustand machen.Zitat:
Original geschrieben von Silberkeil
Bezüglich der Zeitangaben:
....n.
Sag mal was ist denn mit Dir los? Sowas würdest du nicht sagen wenn wir uns gegenübersitzen würden. Oder fühlst Du Dich irgendwie angegriffen?
Ich habe doch nicht behauptet, daß Auto X das beste sei...
Zitat:
Man weiss im Idealfall (=man hat selbst alles richtig gemacht!) immer nur, ob man langsamer ist.
RICHTIG!
Aber: "Nassgemacht" wird man eben auch wenn man Fehler macht, ob bewußt oder unbewußt. Nur wenn man bei einem "Rennen" absichtlich nicht mitzieht kann man nicht nassgemacht werden.
Das wollte ich aussagen.
(Gilt natürlich nicht für jede Kombination, z.B. 2CV gegen 911Turbo. Da müsste der Porschefahrer schon abwürgen um nassgemacht zu werden.)
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Silberkeil
Sag mal was ist denn mit Dir los? Sowas würdest du nicht sagen wenn wir uns gegenübersitzen würden. Oder fühlst Du Dich irgendwie angegriffen?Zitat:
Original geschrieben von marco31
Sollte es doch tatsächlich ernst gemeint sein, musst Du Dir wirklich Gedanken über Deinen Geisteszustand machen.
Ich habe doch nicht behauptet, daß Auto X das beste sei...
Das würd ich Dir sehr gerne in`s Gesicht sagen , keine Angst.
Diese vorpupertäre Geblubber ist doch in höchstem Masse peinlich. Und der Einzige, der das nicht merkt, bist Du. Les Dir Deinen Beitrag nochmal in Ruhe durch. Vielleicht merkst Du`s dann.
Lustiger Thread! Junge Heizer 😁
Zitat:
Original geschrieben von Briseradius
Lustiger Thread! Junge Heizer 😁
Ich hol uns Popcorn solange Phantomcivic den Thread noch nicht entdeckt hat. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Briseradius
Junge Heizer 😁
😁 Ich würde mal sagen, Junge unerfahrene Heizer!
Ansonsten:
Wirklich lustig wie es im Japanerforum zugeht!
Hatte auch mal das vergnügen mit mein alten 328i coupe
gegen ein Civic Type R zu fahren.
Vom start aus hatte er gar keine chance
wir sind dan auf die Autobahn und ich zog ihm jedes mal ganz langsam weg.
von 100-200 vielleicht 1 bis 2 wagen längen
7oder 8 versuche jedes mal das selbe ergebnis.
hab den typen aber nach ca 2 monaten wieder getroffen
Der hatte ein neuen spezial Auspuff dran aus den USA
mit mörder sound.
Wir sind dan wieder gegeneinander gefahren
Vom start aus hatte er wieder verloren wegen dem frontantrieb.
Auf der autobahn aber
zog er mir diesesmal langsam davon.
Hab es selber nicht geglaubt das ein Auspuff soviel mehrleistung bringt.
Zitat:
Original geschrieben von sk8flex
Kaum gibts mal wieder einen Vs-Thread sinkt das Niveau ins Bodenlose und zahlreiche Trottel kriechen aus ihren Löchern damit sie auch mal mitmachen durften bei so einem Jahrhundert-Thread. 😁
Der nächste, mit seinem BMW, ist schon da.
Mal sehen, wie viele sich hierher "verirren" werden nur um ihren Senf hierzu beizutragen.
Aber sowas brauchen wir auch mal seit es den Classan nicht mehr gibt.
Thema Drehzahl ist das Beste obwohl Drehmoment noch viel besser und eigentlich zählt dann doch nur die Leistung... 😕
Hier mal ne nette Erklärung. Ralle erzählt uns was und wir sollten lesen
@edgar
Mir ist schon bewusst, dass der Luftwiderstand der "mächtigere Gegner" wird.
Nach erneutem lesen, deute ich Ralles Worte jetzt auch etwas anders. Zuerst habe ich herausgelesen, dass eben die Kraft die gebraucht wird um die Trägheit der Masse zu überwinden bei höheren Geschwindigkeiten geringer wird.
Ich glaube so sollte es eindeutig formuliert sein, was ich zuerst in dem Text verstanden habe. Trotzdem danke für die Erklärung 🙂
Zitat:
Original geschrieben von sk8flex
Ich hol uns Popcorn solange Phantomcivic den Thread noch nicht entdeckt hat. 😁Zitat:
Original geschrieben von Briseradius
Lustiger Thread! Junge Heizer 😁
grummel🙄
lange dauerts nicht mehr...
dann ist hier zu...😉
hier sollten doch der ein oder andere mal einen Gang runterschalten bzw. mal tief durchatmen und vorallem die persönlichen Attacken sein lassen....🙄
mfg Andy
MT-Moderation
Zu dem Thema Vergleiche fahren.
So richtig vielsagend sind sie eben nur, wenn man sich untereinander kennt und weiß, dass der andere eben auch alles gibt, was der Wagen zu leisten im Stande ist.
Siehe hier Zebus Testfahrter etc. pp.
Alles was man mit Fremden so erlebt ist wohl nie eindeutig. Außerdem spielt das subjektive Empfinden auch eine Rolle.
Anscheinend ist auch noch nicht zu 🙂