Type R FK8 Tuning
Hi,
ist vielleicht noch etwas früh dafür, aber nachdem ich letzte Woche meinen Type R bestellt habe, wollte ich mal Fragen ob es schon Tuner gibt die am neuen Modell rumgeschraubt haben?
Das Internet schweigt sich noch ziemlich aus, interessant wäre ja vor allem kosten / nutzen!
Beim Vorgänger hat glaube ich allein der Ladenluftkühler, knapp 40 PS gebracht, wäre interessant ob das immer noch so ist (-;
Mein Händler bekommt in 2-3 Wochen einen mit Klappenauspuff, diese kommt aus Österreich.
Aber es müsste doch auch schon irgendwas aus Amerika rüber gekommen sein, dort gibt es den Wagen doch schon eine Weile, dachte immer Tuner sind da sehr fix!?
Habe leider keine Ahnung von tuning und bin daher auf Händler oder Tuner angewiesen...
Grüße
Beste Antwort im Thema
Nix da mit Generator - ja das mittlere Rohr zieht noch bissl Dröhnen raus - aber alles in allem schön dumpf, wenn man drinnen sitzt. Standgas wenn man daneben steht aber eher Nähmaschinen-like...
657 Antworten
Ist auch so breit noch Top 😉
Danke fürs Bild. Das sieht echt super aus.
Gibts schon Infos bezüglich der EG bei der Remus beim OPF Modell?
Momentan ist sie im Onlineshop von Remus jetzt komplett verschwunden...
Ich habe Am Montag mit denen Telefoniert und deren Antwort war das sie hoffen Mitte bis Ende Dezember die ABE auch für die OPF versionen anbieten zu können. Diese würde ca. 30 Euro kosten.
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Sorry, aber es hieß außerdem dass man wenn man die Anlage gerade erst gekauft hat ohne Gutachten für den OPF das neue Gutachten wohl kostenlos nachordern könnte.
Ich möchte hier auch noch mal nachfragen. Wie ist das mit den Spurplatten. Ich möchte sehr gerne welche drunter bauen. Aber ich weiß nicht was passt.
Ich möchte eigentlich nicht mit den OEM Rädern etwas Bördeln oder die Schrauben abschneiden müssen. Geht das? Ich weiß das die Felgentaschen wohl zu klein sind.
Oder muss ich entweder abschneiden oder Bördeln? Es gibt ja 25er, 27er und 30er Platten.
Alles hat schon mal jemand verbaut. Aber ich habe keine genauen Infos was gemacht werden muss.
Im H&R Gutachten für die 27er und 30er Platten steht das man die Radläufe verbreitern muss.
Kann mir bitte mal jemand helfen?
Mit 27er Platten soll es ohne Nacharbeiten gehen. Also kein Kürzen der Randbolzen. Ich glaub bei Ploybauer gibt's da welche..
Zitat:
@civicfan06 schrieb am 14. Dezember 2020 um 15:35:28 Uhr:
Sorry, aber es hieß außerdem dass man wenn man die Anlage gerade erst gekauft hat ohne Gutachten für den OPF das neue Gutachten wohl kostenlos nachordern könnte.
Ja, davon gehe ich auch aus, man hat ja laut Artikelbeschreibung die AGA incl. EG gekauft.
Ich hoffe, wir bekommen sie bald, bei uns stehen die Beamten momentan in jeder Ecke
Apropos Remus AGA
Anbei 2 Fotos meiner AGA mit Klappensteuerung und Carbon-Endrohren inkl. Keramikversiegelung.
Zitat:
@Toe schrieb am 14. Dezember 2020 um 15:46:08 Uhr:
Mit 27er Platten soll es ohne Nacharbeiten gehen. Also kein Kürzen der Randbolzen. Ich glaub bei Ploybauer gibt's da welche..
Ich brauche dazu wirklich eine konkrete Aussage. Denn wenn es nicht geht hab ich 27er hier rumliegen.
Ist keiner hier der das gleiche Problem hatte wie ich?
Es haben alle am FK8 das Problem. Und mit 27mm klappt das, hab dir ja Kontaktdaten geschickt. Anrufen.
Danke dir. Da werde ich mal anrufen.
Das bedeutet aber ja auch das ja eigentlich jeder dann die Radälufe verbreitert haben müsste laut Gutachten.
Das Problem ist folgendes dass die hier egal ob Rennleitung oder Tüv alle sehr pingelig sind und ich dann in Zukunft mit irgendwelchen H&R/ Eibach Leisten die ich montieren darf rumfahren muss.
Ich hab die 27er Platten drauf und eingetragen. Es ist wie immer Ermessenssache des Prüfers aber niemand wird von dir verlagen, die Radläufe zu verbreitern. Solche Gutachten werden für den worst-case geschrieben, sprich in dem Fall für einen sehr breit gebauten Reifen. Das ist der Serien Conti aber nicht, der baut sehr flach an der Flanke und deswegen schleift da auch nichts beim verschränken.
Danke dir! Nach einigen Messungen inkl. Verschränken werden es bei mir 25er Platten. Ich muss dann die Schrauben hinten 2mm abschleifen und vorne gerade mal 1mm. Dann habe ich bei den OEM Rädern 1mm Luft in der Tasche. Und die Winterräder werden meinen Berechnungen nach immer noch mit 9 umdrehungen der Radmuttern festgezogen.
Das sollte so gehen.
Achso, falls es jemanden interessiert wie es aussieht und ob sich ein Nachrüsten lohnt: Habe mir u.a. auch das Illumination Paket ab Werk bestellt und kann bei Bedarf nen Foto reinstellen. Find die leuchtenden Einstiege schick.