Turboschaden wegen nicht richtig angeschlossenen Ladeluftschlauchs
Hallo zusammen
Erstmal vielen Dank an Alle. Ich habe hier schon einige nutzvolle Tipps erhalten.
Leider brauche ich Eure schnelle Hilfe.
Mein 530d (E61 / BJ 2005 / 128 TKM) war vor ca 2 Wochen zur Inspektion, man hat dabei unter Anderem den Ladeluftschlauch wegen eines Risses erneuert.
Nun habe ich seit Freitag keine Leistung mehr und war heute beim Freundlichen. d.h. er dreht nicht mehr als 3000/min.
Diagnose: Russpartikelfilter verstopft (Empfehlung ersetzten) und Turbolader defekt (Empfehlung ersetzen).
Der Meister fragte mich, ob ich am Ladeluftschlauch was gemacht hätte, den Dieser war nicht richtig eingerastet/angeschlossen.
Ich verneinte das, daraufhin sagte er mir, es wäre nicht von Bedeutung für den jetzigen Schaden.
Nun frage ich mich, ob es doch die Urssche für den Schaden ist.
Kann ein nicht richtig angeschlossener Ladeluftschlauch die Ursache sein, dass der Partikelfilter verstopft und ich auch noch einen Turboschaden deswegen bekomme? Bin immerhin zwei Wochen so rumgefahren, und ich mache am Tag 130 KM.
Vielen dank für eure schnelle Hilfe, muss denen wegen der bestellung der Ersatzteile Bescheid geben, denn ich fahre nächste Woche in die Ferien, und dafür brauche ich mein Auto.
Danke
Nukman
PS. Ich sollte mal meine Profil aktualisieren :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von nukman
Kann ein nicht richtig angeschlossener Ladeluftschlauch die Ursache sein, dass der Partikelfilter verstopft und ich auch noch einen Turboschaden deswegen bekomme? Bin immerhin zwei Wochen so rumgefahren, und ich mache am Tag 130 KM.
Meiner Kenntnis nach NEIN! Über den Schlauch werden lediglich die Abgase zugeführt. Werden diese nicht mehr zugeführt, dann fehlt dir Leistung, da der Turbolader nicht mehr einsetzt. Zu einem Turboladerschaden kommt es dadurch aber nicht.
Ich hatte selber mal einen abgerissenen Turboladerschlauch bei einem Audi. Der Schlauch wurde einfach ersetzt und das war's. Bin dann noch rund 40tkm gefahren bevor das Auto weg ging und hatte nie Probleme mit dem Turbolader.
58 Antworten
AGR dient nur der Absenkung der NOx-Werte (NOx = Summe aus NO und NO2), genauso wie RS schon geschildert hat. Allerdings ist es nicht das CO2, sondern das NOx im rückgeführten Abgas, das zur Absenkung der Verbrenungstemperatur sorgt (das thermische NOx entsteht bei Verbrennungstemperaturen von > 1600 °C), die in der Flamme bis über 2000° C liegen kann. Vereinfacht dargestellt kann man sagen, dass durch die AGR der für die Verbrennung zur Verfügung stehende Sauerstoffgehalt der Verbrennungsluft abgesenkt wird und damit die Verbrennungstemperatur reduziert wird. Eine hohe Verbrennungstemperatur hat nämlich nichts mit der Leistung eines Motors zu tun. Für die erzeugte Leistung ist die Verbrennungsgeschwindigkeit (da hat RS auch recht) und die Ausbreitung der Flamme im Zylinder wichtig.
Doch es ist das CO2 (unteranderem) welches die verbrennungstemp senkt... im prinzip ist es egal welches gas man zuführt, es muss nur den prozentualen sauerstoffgehalt im zyl senken und schon "verlangsamt" man die verbrennung = kühler.... und da im abgas der größte teil CO2 ist,ist hier nunmal das CO2 verantwortlich 😉
das bereits entstandene NO´s nochmals reagieren können (zu NO2), ist nur ein angenehmer nebeneffekt, ändert aber nix am NOx gehalt weil da sind ja NO und NO2 drin.....😉😁
Grüße
RS
Habe mal eine typische Abgaszusammensetzung eines direkteinspritzenden Dieselmotors hochgeladen. Das macht es deutlich.
ja gut den normalen stickstoff hab ich weggelassen..... weiß ja jeder dass das der hauptanteil ist... aber der geht ja so raus wie er rein ist, ist ja uninteressant, es geht ja um den unterschied abgas frischgas, und dass macht nunmal das CO2 aus, deine NOx´e gehören zu den stickoxiden (hier 0,193%)
Gutes bild😉
Grüße
RS
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@RS Es geht darum, dass das zurückgeführte Abgas einen niedrigen Sauerstoffgehalt hat. Denn nur O2 nimmt an der Verbrennung teil, alle anderen Gase nicht. Wir sind uns ja im Prinzip einig.
Ok,
dann dient die Abgasrückführung nur zum sauber machen der Abgase und bringt keine Ersparnis.
Ok Danke,schön das es Ihr auch Leute gibt die sich mal so richtig aus kennen.
mfg soare
Zitat:
Original geschrieben von soare
Ok,
dann dient die Abgasrückführung nur zum sauber machen der Abgase und bringt keine Ersparnis.Ok Danke,schön das es Ihr auch Leute gibt die sich mal so richtig aus kennen.
mfg soare
Jup, im gegenteil sogar.... AGR nimmt einen Mehrverbrauch in kauf... so ca 0.5liter... deswegen klemmen ja so viele ihr AGR ab, musch mal suchen, findesch voll viel drüber 😉
Grüße
RS
Zitat:
Original geschrieben von Audi RS6 sagt alles
Jup, im gegenteil sogar.... AGR nimmt einen Mehrverbrauch in kauf... so ca 0.5liter... deswegen klemmen ja so viele ihr AGR ab, musch mal suchen, findesch voll viel drüber 😉Grüße
RS
*pfeiff* es soll auch die fälle geben wo das AGR Ventil nicht mehr auf geht, nur sieht man das sehr schwer, und da kann's schon sein dass IRRTÜMLICH ohne AGR herumfährt 😉
sonst ist es aber nicht mehr ganz so einfach das AGR Venil abzuklemmen, da das oft schon mit überwacht wird....
mfg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Peter_AT
sonst ist es aber nicht mehr ganz so einfach das AGR Venil abzuklemmen, da das oft schon mit überwacht wird....
Zudem könnt das bei aktuellen Autos mit Partikelfilter auch für Beeinträchtigungen bei der Regeneration führen. Der Tipp mit dem AGR abklemmen kam noch aus Pre-DPF-Zeiten..
Ein altes Thema, aber nicht unwichtig.
Bei meinem e61 525d ist die Linke Klammer unten am Ladeluftschlauch zum Ladeluftkühler schon riiichtig rostig. Der 🙂 sagte "Da musst du das ganze Rohr kaufen, ist einzeln nicht erhältlich."
Seh ich mal garnicht ein 160 Taler wegen einer rostigen Klammer zu löhnen.
Hat jemand ein Tip wo man die einzeln bekommt?
Danke!
in der bucht gibt es die gebraucht.
Ich finde da keine! Weder gebraucht noch neu! Weitere Vorschläge?
Danke
Zitat:
Original geschrieben von afis
Falsch, es werden keine Abgase zugeführt, sondern Frischluft unter Druck gesetzt und in den Ansaugkrümmer über den LFK zugeführt.Zitat:
Original geschrieben von nukman
Über den Schlauch werden lediglich die Abgase zugeführt. Werden diese nicht mehr zugeführt, dann fehlt dir Leistung,Gruss Alex
Schau am BMW-Schrottplatz 😁
BMW_verrückter