BMW 5er E60 530i Test

31.07.2011 17:52 | Bericht erstellt von BMW 528i M

Testfahrzeug	BMW 5er E60 530i
Leistung	231 PS / 170 Kw
Hubraum	2979
HSN	0005
TSN	760
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	130000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	9/2003
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von BMW 528i M 4.5 von 5

weitere Tests zu BMW 5er E60 anzeigen Gesamtwertung BMW 5er E60 (2003 - 2010) 4.5 von 5

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Einleitung

Ich fahre das Fahrzeug seit Dezember 2005.

Zur Einführung des E60 war es eine Meisterleistung das Fahrzeuggewicht durch sehr viel verbautes Aluminium (Fahrwerk und Vorderbau) zu verringern!

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ sehr hochwertige Karoserie
- Es ist von der Qualität leider kein E39 (5er Vorgängermodell)mehr

Antrieb

4.5 von 5

Sehr robuster und sparsammer Antrieb.

Leider muß man dem typischem 6-Zylinder BMW Klang mit einer geänderten Auspuffanlage (z.B. Eisenmann) nachhelfen, um auf den gewohnten BMW Sound der 80er Jahre zu kommen.

Der Reihensechszylinder Antrieb ist ein Meisterwerk von BMW.

Heckantrieb ist bei dieser Leistungsklasse Pflicht!

Da hat BMW alles richtig gemacht!

Galerie

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Sehr robuster Antrieb aus dem E39
- Ohne geänderter Auspuffanlage schlechter Klang

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sehr gute Lenkung

Komfort

4.5 von 5

Die Querlenker sind etwas zu leicht ausgelegt für des Fahrzeug

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sportsitze sind sehr gut und sehr haltbar
- Innenraumqualität ist leider schlechter als beim Vorgänger

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Hat ein sehr eigenständiges Aussehen
+ Sieht gerade mit M-Paket immer noch sehr Modern aus
- Innendesign ist etwas langweilig
- Leider keine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	86
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Fahrwerk/Rost - Querlenker (400 €)