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Turbolader bei 1.9 TDI ausbauen
Hallo,
ich muss den Turbo ausbauen.
Was muss ich alles abschrauben ?
Hebebühne ist vorhanden.
Bitte um Infos.
Danke.
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40 Antworten
der FS ist leer...leider!
wollte mal die Tage nochmal ran, dann wollte ich mal die Messwertblöcke über den Ladedruck auslesen, was die so sagen...
Also Lappen habe ich definitiv nicht da drin, hatte 3 beim Ausbau da liegen und die liegen nun da auch wieder!
Kat könnte dicht sein, da er leider damit noch paar Monate gefahren ist...allerdings hat der Turbo (der alte) vorher ja auch angfesprochen, und nun mit dem neuen nicht, deshalb denke ich auch in erster Linie nciht an den Kat, weil es kommt überhaupt kein Turboschub...
Gestänge kann ja auch nciht fest sein, da generalüberhohlt, kann man nur noch Drucksystem (Magnetventil, Unterdruckvorratsbehälter) überprüfen
hast diu schonmal nen stellgliedtest gemacht, ob die verstellung überhaupt angesprochen wird?
nein das habe ich noch nicht gemacht...wußte nicht, das das per stellgliedtest machbar ist!
unter welchem Steuergerät ist das denn? Motorelektronik?
Gruß Torsten
Wollt nochmal DANKE an alle sagen, die Tipps gegeben haben!!!! :D:cool::p
Hab am Wochenende nochmal den Turbo abgeschraubt und dabei gesehen, das die Dichtung zwischen Block und Krümmer falschrum von mir montiert wurde *vorn Kopf klatsch*
Also umdrehen, wieder zusammenschrauben, Motor anmachen, Probefahrt machen, und siehe da, nichts raucht aus dem Motorraum und Turbolader läuft auch endlich (Kabel an der Unterdruckdose war undicht)!
Nun stinkts ab und zu nach verbrannten Öl, weil er die Ablagerungen aus dem KAT und dem Auspuff rausbrennt, aber sonst läuft er wieder wie eine eins!
Hab aber leide eine Schraube verlegt, die vom Halter der Drehmomentenstütze des Turbos!
Weiß einer welche Größe die hat?
Oder idealerweise eine Teilenummer?
Gruß Totti
bei mir stink es auch noch nach verbrannten öl durch meinen turbo schaden von letzten montag. ich muss ihn ein bischen frei brennen weil da ist viel öl ran gekommen.
meinst du die schraube die am block sitzt oder am lader??? aber fahr lieber zu VW und bazahl 0,50€ und dann hast du deine schraube:D
Was hat dein lader gekostet??? habe meine neu gekauft und weiß auch nicht wie viel eine überholter kostet
grüße
Zitat:
Original geschrieben von MacGyver1984
das die Dichtung zwischen Block und Krümmer falschrum von mir montiert wurde *vorn Kopf klatsch*
Ja ja so ist das Leben:)
Schraube ist glaube ich M10 (SW17) da reicht eine M10x15
Servus!
Den Lader hab ich über einen Freund von mir günstig für ca. 300€ generalüberhohlt bekommen und durfte den alten auch noch behalten ;)
Also alles in allem eine sehr günstige Reperatur die so 400€ gekostet hat (100€ Material und neues Öl)
VW wollte einen neuen Motor reinsetzen da angeblich Motorschaden und ein Zylinder kein Druck haben sollte (5000€ +) :D
Ich meine die Schraube, die die Stütze vom Turbolader (unten) an den Block festschraubt. Die ist irgendwie verloren gegangen!
Aber kann ja nicht die Welt kosten!
Nun erstmal beobachten ob er aufhört gelegentlich zu stinken!
Gruß Torsten
Schraube ist glaube ich M10 (SW17) da reicht eine M10x15
Bitte :)
Zitat:
Original geschrieben von jettaflitzer
Bitte :)
Dankö!! :-)
Mal schauen ob der Teilemann die auch in seinem Programm finden wird!
Ich bin ja mal gespannt...sonst gehts einfach in Baumarkt!
Hey Totti, danke fr deinen Bericht, HAbe bisher schon viel getauscht, aber jetzt wo meienr komplett hochgegangen ist , habe ich doch bammel, habe ebenfalls einen instandgestezten lader gekauft, jedoch wurd mir etwas schlecht, als ich die elsa anleitung aufgerufen habe.
Kanckpunkt, 4 Motion....
Ich habe nen allradler...jedoch bin ich skeptisch, ob ich mir auch das spezialwerkzeug (abzeiher usw) ersparen kann :(
Morgen soll es los gehen... hast du bei dir die antriebwelle etc auch ausgebaut ?
Hallo,
hab gerade die Elsa Anleitung nicht zur Hand. Habe selbst einen Golf 4 mit Frontantrieb. Ich meine jedoch vorne an der Radaufhängung ist kein großer Unterschied. Abzieher brauchst du eigentlich auch keinen wenn du die Antriebswelle ausbauen willst. Nur etwas um die Antriebswelle auszudrücken.
Also Radschrauben anlösen, Mutter von Antriebswelle am besten auch schon anlösen (ist eine 30er Nuss und hat hohes Lösemoment), Fahrzeug aufbocken, Rad abnehmen, Bremssattel und Bremsscheibe abbauen, Bremssattel mit nem Haken oder so an der Feder aufhängen damit die Bremsleitung nicht so stark strapaziert wird. Die 3 Schrauben unterhalb vom Traggelenk vom Querlenker lösen, (wichtig dabei die Position der 3 Schrauben vorher am Querlenker durch anreissen o.ä. markieren), Antriebswelle ausdrücken und Federbein mit Radlagergehäuse etwas nach außen schwenken. Dann noch Antriebswelle am Getriebe lösen. Die Sicherungsplatte und 3 Schrauben am Querlenker sollten idealerweise ersetzt werden. Die Schrauben am Getriebe sind mein ich Vielzahnschrauben. Vorher gucken ob du die passende Nuss da hast. Dann Antriebswelle rausnehmen.
Die Anleitung sollte so eigentlich vollständig sein. So baue ich es immer auseinander wenn z.B Radlager fällig sind. Nur das man dabei die Antriebswelle nicht raus nimmt.
Gruß
es ging ja mehr um den 4wd , den ich habe .
mir ist selbst nicht ganz klar, weshalb der abzieher an der flanschwelle ran muss... beim fronttriebler kann dieser schrtt gesparrt werden...
da ich solch ein werkzeug nicht habe, fällt alles flach heute..
das stinkt mir tierisch, da mir kein mensch eine aussage nennen kann, auch vw nicht...
und da ich selbst keine bühne besitze, kann ich auch nicht einfach so ausprobiueren, wie ggf auch sonst
Hallo,
ja das es um einen 4WD geht hatte ich verstanden ich dachte nur das es da keinen Unterschied gibt im Vergleich zum FWD.
Kannst du mir mal Baujahr, MKB und GKB sagen? Ich würd mir das gerne mal im ELSA angucken.
Gruß
02, MKB ARL, GKB FEK ^^
Ein Kolllege sagte mir gerade eben schon, dass man durchaus auch oohne das abzieher tool machen kann ;) mal schauen wann ich wieder eine hebebühne auftreiben kann:(
Hallo
welchen Abzieher genau meinst du denn da jetzt den man laut ELSA braucht? Den 3287 A????
Gruß