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Turbo/VTG Gestänge reinigen ohne Turboausbau
hallo zusammen,
ich hab mir jetzt schon einige Meinungen angehört und würde nun gern von euch wissen, was ihr darüber denkt.
zu meinem Problem:
beim fahren tut es auf einmal einen ruckler und dann hab ich nur noch gefühlte 50 PS, der turbolader ist also ausgefallen. dass es am LMM liegt, kann glaub ausgeschlossen werden, da er schon ab ca. 2000 U/Min nicht mehr zieht, und es ist nicht nur ein Leistungsabfall sondern die Leistung ist komplett weg.
Nach einem Neustart ist alles wieder ok.
Der freundliche meinte, dass der Turbo hinüber sei, hat den fehlerspeicher ausgelesen und dabei kam heraus, dass der Turbolader einen Überdruck hat (2,5 bar) und sich der Motor somit in den Notlauf begibt.
ich hab nun noch ein paar hobbyschrauber und andere kfz meister gefragt, was sie dazu meinen. alle sagten zu mir, dass der turbo nicht komplett gewechselt werden müsste, sondern dass es an einem Überdruckventil liegen könnte.
Da ein neuer Turbolader ja nicht gerade das billigste ist, wäre ich um jeden Tipp, wie man diesen Fehler evtl. anders beheben könnte sehr dankbar.
gruß
Beste Antwort im Thema
Das VTG Gestänge klemmt bzw. ist verdreckt. Du kannst mal folgendes machen: Bewege das Gestänge von Hand 100 - 200 mal hin und her, starte danach den Motor, rette dich vor einer schwarzen Rußwolke (
) und fahr mal ne Runde. Wenn der Turbo sich unter Vollast auf der Autobahn nicht mehr ausklinkt, bzw. nur noch selten hast du den Übeltäter gefunden. Du kannst den Turbo zerlegen und es reinigen, ein neuer muss dann nicht her.
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34 Antworten
Hab bei mir in der Arbeit dieses Produkt mal an einen Seat Alhambra probiert. Hier klemmte die Laderverstellung. Lader ging danach wieder einwandfrei!
http://www.innotec-online.de/index.php?ID=4§ion_id=20&subID=151
Es muss nur das Auspuffrohr welches am Lader angebaut ist entfernt werden.
Das VTG Gestänge klemmt bzw. ist verdreckt. Du kannst mal folgendes machen: Bewege das Gestänge von Hand 100 - 200 mal hin und her, starte danach den Motor, rette dich vor einer schwarzen Rußwolke () und fahr mal ne Runde. Wenn der Turbo sich unter Vollast auf der Autobahn nicht mehr ausklinkt, bzw. nur noch selten hast du den Übeltäter gefunden. Du kannst den Turbo zerlegen und es reinigen, ein neuer muss dann nicht her.
wo finde ich das VTG gestänge, bzw was ist das? hast du evtl ein bild?
turbolader ausbauen und zerlegen ist für mich gleichteuer wie sofort einen neuen zu kaufen, da ich es selbst nicht machen kann.
Schau mal hier:
http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=31271&highlight=vtg+gest%E4nge
Da sind viele Bilder und Erklärungen, könnte dir helfen!
Hab bei mir in der Arbeit dieses Produkt mal an einen Seat Alhambra probiert. Hier klemmte die Laderverstellung. Lader ging danach wieder einwandfrei!
http://www.innotec-online.de/index.php?ID=4§ion_id=20&subID=151
Es muß nur das Auspuffrohr welches am Lader angebaut ist entfernt werden.
Falls es nicht an der VTG-Stange liegt kann es auch sein das der Fehler in der Ansteuerung an sich zu suchen ist, also defektes Ladedruckregelventil oder beschädigte/undichte Unterdruckschläuche...
Zitat:
Original geschrieben von Eichi18
Hab bei mir in der Arbeit dieses Produkt mal an einen Seat Alhambra probiert. Hier klemmte die Laderverstellung. Lader ging danach wieder einwandfrei!
http://www.innotec-online.de/index.php?ID=4§ion_id=20&subID=151
Klingt interessant, wie wird das angewendet?
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Zitat:
Original geschrieben von Eichi18
Hab bei mir in der Arbeit dieses Produkt mal an einen Seat Alhambra probiert. Hier klemmte die Laderverstellung. Lader ging danach wieder einwandfrei!
http://www.innotec-online.de/index.php?ID=4§ion_id=20&subID=151
Klingt interessant, wie wird das angewendet?
Es ist eine Anleitung beim Produkt dabei.
Als erstes muß der Auspuff vom Turbolader entfernt werden. Krümmer mit Lader bleibt eingebaut!
Danach wird der Lader (da wo der Auspuff angeflansch ist) abgedichtet mit einer art Karton. In diesen wird ein kleines loch gemacht wo eine kleine Sprühsonde in den Lader geschoben wird.
Nun wird in gewissen Zeitabständen ein Reinigungsschaum in den Lader gesprüht und immer wieder die Verstellung des Laders bewegt. Danach wird der Lader noch mit einen zweiten mittel gespült so das alle Rückstände entfernt sind. Auspuff wieder montieren.
3 Mittel direkt in den Dieselfilter füllen und auf zur Probefahrt.
Das wars
Hört sich gut an, mit Innotec arbeiten wir auch zusammen, dann weiß ich ja wo ich zur Not mal was bestellen kann. Danke für den Tipp!
danke für die hilfe, werd mich dann demnächst mal an das gestänge ranmachen.
Hab das mit dem Reiniger mal in die FAQ aufgenommen.
Will jetzt auch mal das Gestänge reinigen.
Mal vorab ne Frage dazu:
Ich habe jetzt auch seit ca. 1 Woche jeden Tag diesen plötzlichen Leistungverlust (110PS/200.000 km) während der Fahrt. Da in der Werkstatt lt. Fehlerauslesen alles ok zu sein scheint gehe ich mal ans Gestänge.
Aber im Gegensatz zu den anderen muss ich den Wagen nicht erst ausschalten um aus dem Notlauf zu kommen. Kurze Zeit später ist meist die volle Leistung wieder von allein da.
ich empfehle die Firma turbo-total.com
ein Turbolader kann fast immer repariert werden.
ausbauen u.dorthin schicken.
gruß, MW
