Turbo
gibt es eigentlich bessere/billigere turbosätze als den von e30turbo.de ? bzw kennt sich wer mit dem thema turbo und e30 aus?
ich hatte evtl einen minituboumbau vor - max. 0,5bar ladedruck das wir so richtung 220ps gehen - nicht mehr
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70 Antworten
Hallo, Ich möchte gerne mein BMW E30 325i mit Turbo nachrüsten, die Grundinformationen habe ich schon, benötige noch gute Tips oder Webseiten.
Vielen Dank
Erik
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW E30 Turbonachrüstung' überführt.]
hallo,
versuch es mal bei der Firma Mosselmann in Holland. Habe allerdings keine Erfahrung mit denen.
Die rüsten viele Fahrzeuge auf Turbo um.
Gruß 123
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M20 Turbo
Ich würde denken, der geht mit Turbo einfach nur ratz batz kaputt. 
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Alles käse
Fahre selber einen selberumgebauten 325 i turbo e 30. Was willst du wissen ? Habe auch genug beziehung zu benötigten teilen motronic anpassung usw... Leistungsausbeute bis ca 300 ps ist bei nicht sonderlich hohen umbauarbeiten gut zu realisieren. Trotzdem ist es kein billiger spass wenn man etwas standfestes haben möchte. Mit handwerklichem geschick aber lässt sich einiges sparen. Mein turboumbau wird bald in einer eigenen web erklärt mit tipps usw. Bei fragen wende dich lieber priv. An mich danyo77@lycos.de
links: dr-turbo.de.vu
bmw-turbo.de.vu
turbo-motors.de und viele mahr...
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turboumbau
schau mal auf e30.de vorbei! beste page für e30 im ganzen netz!
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e30 turboumbau
würde gerne auch mehr infos zum turbo umbau bekommen!!!!
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Sag mal,warum baust nicht gleich nen anständigen Motor rein,sowas wie M50 oder M52?
Moderne Technologie,24 V und,und,und
kosten und aufwand
will gut und gerne unter 3000bleiben
Kosten sind mit sicherheit nicht viel mehr alsn turbo umbau,und aufwand ist nicht wirklich viel,der M50 passt locker rein ohne irgendwas zu bearbeiten.Eigentlich istn M50 Umbau simpel.
Zitat:
Original geschrieben von ^Vw-Fox^
kosten und aufwand
will gut und gerne unter 3000bleiben
Sorry,
aber das kannst du, grad mit einem Turboumbau, knicken.
Aber sowas von.
Einen M20 aufzublasen ist sinnfrei, der glänzt serienmässig schon nicht mit seiner Haltbarkeit.
Wenn Turbo&BMW, dann den 3,2/3,4l Turbo aus dem e23 745i.
Da ein gepflegtes Exemplar zu finden halt ich fast für ausgeschlossen, also ist Revision angesagt.
Da sind deine 3k€ mal gleich weg, und der Motor hat deinem e30 noch nichtmal guten Tag gesagt
Dann kein KAT; Motronic anpassen (745i gibt's nur mit Automatik, und die Motronic freut sich über diverse Werte derselben) und für DEN Mega-Aufwand relativ magere 252PS.
Ich würd mir an deiner Stelle lieber einen Umbau auf 3,5l-Sauger überlegen;
da bekommst du einen kompletten Schlachter (535i/735i) zw. 500 u. 1000€, und hast fast alle benötigten Teile.
Den Rest bei Ebay verklopft, sind meistens recht gut ausgestattet die Dinger.
Dann hast du einen standfesten Motor mit 211 PS und KAT den du nicht kaputt kriegst.
Wenn dir das nicht reicht wär evtl. ein Alpina-3,5er was für dich;
der hat 254 PS und 320 NM...Ich wüßte da evtl. einen *zwink*
Gruß
Steff
nur nenbenbei : ihr vergesst zu oft das das eintragen des motors über 600euro kostet
den 745i gabs auch als schalter.
Zitat:
Original geschrieben von ^Vw-Fox^
nur nenbenbei : ihr vergesst zu oft das das eintragen des motors über 600euro kostet
Ja und nen Turbo meinst,kannste so durch die Lande gurken oder wie?!
also ich hab mich jetzt ganz schlau gemacht und es wird zu 100% ein turbo !
ich brauch aber euere hilfe ->
e30turbo.de liefert :
* 320ccm Einspritzventile - 150 €
* Chip - 150 € (was bzw wie wollen die chippen?)
* RRFPR Benzindruckregler - 150 €
erstmal 450 €
dann noch schläuche und ölleitungen - mach ich alles selber denkmal 50euro
-500€
und jetzt kommts dick - was für ein lader ?
ich will max 0,5bar laden (das wären satte 230ps rum!)
was würdet ihr mir empfelen ? welcher lader ist da billig&gut? er braucht ja ein wastegate das über den ladedruck den benzindruckregler ansteuert
desweiteren viel wichtiger -> krümmer -kennt wer nen sanitär der mir einen anfertigen könnte??? weil e30 will satte 400 € - bisschen viel für mich - gibts da keinen ausweg ? desweiteren brauch ich ja dann noch nen adapter vom lader zum kat.
jetzt bleibt nur noch die frage welches llK - ich denk ein kleiner vom 1,8 TFSI (a3,golf4) ist ideal...
au gibt keine probeleme durch chip und benzinregler
tüv auch weniger wenn alles sauber gemacht ist.
also bitte um hilfe und vorschläge