Turbo schaltet sich zu spät zu bzw. garnicht
Guten Abend
Ich fahre einen Golf 6 Variant 3.2010 2.0 TDI. Ca.170.000 km Motorkennbuchstabe CBDB.
Mein Problem ist, das der Turbolader zu spät schaltet bzw. gar nicht.
Nach dem Wechsel des AGR Ventils und des Kühlers läuft er nich mehr richtig.
Der Turbolader schaltet zu spät zu bzw. garnicht.
Also den Fehlerspeicher ausgelesen. Ladedruckgrenze unterschritten.
Daraufhin alle Druck Schläuche kontrolliert alles i.O.
Daraufhin bin ich davon ausgegangen das es das Ventil N57 ist. Aber bevor ich mir nen neues kaufe habe ich mir gedacht baue ich das von meinem Arbeitskollegen ein. Auch 2.0 TDI aber Bj. 2011. Das N57 hat bei ihm die Teielnummer 1k0 906 627B und bei mir 1k0 906 627A. Trotzdem ausprobiert. Eingebaut alles angelernt usw. Und probiert. Was soll ich sagen er lief.
Also habe ich mir das Teil gekauft mit der A Kennmummer. Eingebaut alles angelernt und er lief nicht.
Dann mal den Turbolader direkt an den Unterdruckschlauch angeschlossen. Ich weiß sollte man nicht machen . Haben das nur gemacht um auszuschließen das der Turbo defekt ist. Turbo ist i.O.
Weiß jemand von euch was mein guter für ein Problem hat?
Was mich eben wundert ist das das Auto mit dem b Teil läuft.
Habe ich ein defektes Neuteil gekauft?
Würde mich über eine rasche Antwort freuen
Mfg Patty
31 Antworten
Aus Interesse habe ich mal geguckt was an der Dose defekt ist. Die Dose hat den Druck nich mehr gehalten.
Hmm na vieleicht hatte das getestete Ventil wirklich mehr Unterdruck an die Dose geleitet...ist aber eben nur so ne Idee.
Wenns wieder läuft ist doch alles gut 🙂