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Türschloss defekt, Tür muss aufgebrochen werden
Hatte bei meinen Golf Plus BJ 2005 gerade das Problem, dass die hintere rechte Tür nicht mehr aufging. War weder von außen noch von innen zu öffnen. Die Werkstätte stellte Defekt des Türschlosses fest - Stellmotor für Zentralverriegelung gibt Öffnung nicht mehr frei.
Das Türschloss ist nur nach Entfernen des Türaußenbleches möglich. Diese kann aber nur abgeschraubt werden, wenn die Tür offen ist. Nur wie die Türe aufbringen? Letztlich war das ganze nur mit einer Gewaltaktion möglich:
- Türinnenverkleidung oben im Scheibenbereich gewaltsam aushebeln
- Verschraubungen des Türaußenbleches auf Scharnierseite entfernen
- Scharniere von B-Säule abschrauben
- Türe so weit wie möglich unten nach außen biegen, so dass die unteren Schrauben des Türbleches entfernt werden können
- nun mit Hilfe von drei Mechanikern gleichzeitig die Türinnenverkleidung und das Türaußenblech auseinanderdrücken
- die Türfensterscheiben ausbauen
- mit langem Stemmeisen und großem Hammer das Türschloss zerstören um schließlich zur Entriegelung vorzudringen
Das Ganze (nur das Aufbrechen der Türe) war eine 1,5 Stunden-Aktion von drei Mechanikern.
Mir selbst hat beim Zuschauen echt mein Autoherz geschmerzt. Ich frage mich, wie man nur solch einen Schrott konstruieren kann. Schließlich muss doch damit gerechnet werden, das auch ein Autoschloss einmal defekt werden kann. Es kann doch kein technisches Problem sein, eine von innen zugängliche Notentriegelung vorzusehen. Aber scheinbar ist die Denke bei den VW Konstrukteuren diese: "Der Kunde muss es ohnehin zahlen". Mich hat diese Aktion satte €400,-- gekostet.
Beste Antwort im Thema
Bei meinem Golf 5 (keine 3 Jahre alt) ging die Tür hinten rechts nicht mehr auf. Beim Öffnungsversuch mit dem Funkschlüssel machte diese Klack-klack, während alle heilen Türen nur einmal Klack machen.
Lösung:
Der erste Klack bedeutet "auf", der zweite "zu". Also geht die Verriegelung kurz auf aber gleich wieder zu.
Wir bauen einen einfachen Behelfsstromkreis: Man nehme eine kaputte Sicherung und schließe zwei Drähte an. An's andere Ende kommt ein Tastkontakt, z.B. ein Klingeltaster. Das ist alles.
Die für die Verriegelung zuständige Sicherung entfernen und unseren Behelfsstromkreis stattdessen einstecken. Taster und Funköffner drücken und sofort nach dem ersten Klack Taster loslassen. Jetzt macht's nur noch einmal Klack und die Verriegelung bleibt auf. Die Tür geht nun auf und der defekte Mechanismus kann von der Werkstatt getauscht werden. Bitte dab ei nach Kulanz fragen: Bei mir: Teile 100%, Zeit 50% erstattet.
Also keine Panik mehr. Und - bitteschön - nie mehr die Türe beschädigen durch außen Aufflexen usw.
Ich hoffe, das hat allen Betroffenen (und das sind leider recht viele) geholfen, auch denen, die es nicht selbst machen: Gebt meine Idee einfach der Werkstatt. Das spart Zeit, die Gefahr unnötiger brutaler Arbeiten und damit Euer Geld.
Und nun wieder viel Spass mit Eurem Golf 5.
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52 Antworten
Ich hatte dasselbe Problem und zwar bei gleich 2 Türen. Autoalter 4 Jahre 3 Monate. Beim 1. mal hat die Werkstatt kassiert. Beim 2. Mal 3-4 Monate später habe ich einen Kulanzantrag gestellt und VW hat die Kosten für beide Türen übernommen. War ja auch eine Frechheit von der Werkstatt, nicht auf die Kulanzmöglichkeit hinzuweisen.
Dieter
Hallo,
meine beiden Hinteren Türen schließen bzw öffnen per
Fernbedienung nicht.Man hört beim Auf oder zuschließen 2 mal tick tick
Geräusch aus den Schlössern öffnen oder Schließen aber nicht.
Passiert mit beiden Schlüsseln ? Wenn ja Schlösser defekt.
Zitat:
Passiert mit beiden Schlüsseln ? Wenn ja Schlösser defekt.
Ja mit beiden.
Die Problemlösung wurde hier schon mal beschrieben:
Man muss sich eine Sicherung mit Schalter (Taster) bauen, das erste Tick öffnet die Tür, das zweite schließt sie wieder. Die Sicherung, die für die Türen zuständig ist, wird gegen die mit Schalter (Taster) ausgetauscht. Die Aufgabe ist jetzt, den Strom zwischen den beiden Ticks auszuschalten, dann lässt sich die Tür wieder öffnen und das Schloss kann zerstörungsfrei getauscht werden. Dauert wohl etwas, hat aber schon mehrfach funktioniert.
Wie gesagt: es gibt einen Thread darüber - ich suche den jetzt aber nicht. Viel Erfolg.
Hallo, leider hat es den Golf meiner Tochter nun auch erwischt. Ich habe schon alle oben stehenden Tipps ausprobiert, leider erfolglos.
Es handelt sich um die Fahrertür eines 2-Türers. Der Türgriff steht auch etwas heraus, ich vermute daher, dass es sich nicht um den klassischen Fehler handelt.
Die Türaußenhaut möchte ich natürlich nicht aufschneiden, dann schon eher von innen und notfalls wieder zuschweißen. Besteht die Möglichkeit, das Schloss gezielt von innen aufzubohren oder hat jemand eine andere Idee?
Ich könnte echt k....
Kurzes Update: Fahrersitz raus, Türverkleidung ab (soweit möglich). Ein ca. 20mm Loch gebohrt, so nah am Schloss wie möglich. Dann das Schloss mit einem dicken Schraubendreher so lange maltretiert, bis es auf ging.
Die Bohrung habe ich mit Flüssigzink gegen Rost geschützt und dann nur abgeklebt. Man weiß ja nie...
Leider hat sich die Misere nicht vorher angekündigt. Ich kann nur jedem empfehlen, bei den geringsten Problemen sofort tätig zu werden!
Ein "Das musst du rechtzeitig erneurn"-Thread wäre super!