Türdichtung die 1000. - Wie Dichtung wieder ankleben?
Hallo allerseits,
nachdem ich bisher immer nur von abfallenden Türdichtungen hier gelesen habe, (leider ohne Lösungsvorschläge für Selbsthilfe) lösen sich nun auch bei meinem Golf die Dichtungen an Fahrer- und Beifahrertür im unteren Bereich, immerhin haben sie über drei Jahre gehalten. Da das vermutlich nicht mehr im Rahmen von Gewährleistung / Garantie zu regeln ist, ist es sicherlich einen Versuch wert, die Dichtungen an den betreffenden Stellen wieder anzukleben. Es dürfte einiger Aufwand sein, die alte Dichtung rückstandslos abzulösen, um dann eine neue anzukleben. Daher folgende Fragen:
- Mit welchem Kleber kann man eine vorhandene Dichtung wieder befestigen? Wird ja wohl schon jemand probiert haben und Erfahrungen damit haben?
- Falls es doch nur mit einer neuen Dichtung geht, was kostet diese und was fällt an Arbeitslohn an?
Schon mal danke im Voraus
Gruss
habibi
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
wollte nur mal Anmerken: Ganz so einfach ist es nicht!
Hatte dasselbe Problem - ist wohl eine 5er-Golf-Kinderkrankheit und betrifft vor allem die ersten Baujahre.
Jedenfalls habe ich mir - bestärkt durch diesen Thread und auch durch die Auskunft meines Freundlichen - eine Türdichtung besorgt (40 € Neupreis, 2-Türer rechts). Ist tatsächlich auch selbstklebend. Das Aufkleben war auch kein Problem. Hat höchstens 10 Minuten gedauert.
Die eigentliche Arbeit war das entfernen der alten Dichtung. An den Stellen, wo es schon von alleine abfiel, war es natürlich ganz einfach. Aber an einigen anderen Stellen klebte das Scheißding bombenfest. Und beim Abreissen der Türdichtung blieb dann ein fieser schwarzer Rest Kleber an der Tür übrig.
Das Zeug ließ sich fast nicht enfernen und musste ziemlich mühsam Zentimeterweise abgepopelt werden.
Hitze hat nix geholfen, musste schließlich mit Waschbenzin drangehen. Das hat den Lack nicht gelöst, aber immerhin das abrubbeln ein wenig erleichtert. Hat so etwa 3 Stunden gedauert, bis ich die Tür wirklich sauber hatte.
Ich kann zwar bestätigen, dass selber machen kein Problem ist, aber man sollte Zeit und Geduld mitbringen! Müsste ich das nochmal machen, würde ich eher versuchen, das lose Ende mit Dichtmasse wieder anzukleben.
Weiterhin Viel Spaß!
29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von faceman22
Das ist aber kein Grund ne neue Dichtung und Kleber selbst zu kaufen, wenn es auch auf Garantie geht. Fehler ist ja offensichtlich.....
Aufjedenfall 😉
Also den kleber hätte ich schon gekauft aber ne dichtung für 30 € bezahle ich doch nicht selber..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie kann ich die Türdichtung wieder an die tür kleben?' überführt.]
Wenn die Dichtung aber fachgerecht montiert wird, kannste mal von guten 2-3 h Wartezeit ausgehen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie kann ich die Türdichtung wieder an die tür kleben?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Landwarrior
Wenn die Dichtung aber fachgerecht montiert wird, kannste mal von guten 2-3 h Wartezeit ausgehen.
Ich glaube nicht dass die diese dichtung im lager vorrätig haben, muss bestimmt bestellt werden..
Hauptsache die kleben erstmal wieder die alte dichtung vernünftig an die Tür..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie kann ich die Türdichtung wieder an die tür kleben?' überführt.]
Normalerweise ist die Türdichtung am Lager, da diese sich öfter gelöst haben und sicher jeder 🙂 schon mehrfach ersetzt hat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie kann ich die Türdichtung wieder an die tür kleben?' überführt.]
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Da hab ich aber andere Erfahrungen gemacht.
Mein :-) hat mich zuerst etwas entgeistert angeschaut - als wüßte er nicht so recht was ich meine - und mußte sie dann bestellen...
Bis dahin hat er sie mir mit Sprühkleber wieder heile gemacht :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie kann ich die Türdichtung wieder an die tür kleben?' überführt.]
Hallo Zusammen,
wollte nur mal Anmerken: Ganz so einfach ist es nicht!
Hatte dasselbe Problem - ist wohl eine 5er-Golf-Kinderkrankheit und betrifft vor allem die ersten Baujahre.
Jedenfalls habe ich mir - bestärkt durch diesen Thread und auch durch die Auskunft meines Freundlichen - eine Türdichtung besorgt (40 € Neupreis, 2-Türer rechts). Ist tatsächlich auch selbstklebend. Das Aufkleben war auch kein Problem. Hat höchstens 10 Minuten gedauert.
Die eigentliche Arbeit war das entfernen der alten Dichtung. An den Stellen, wo es schon von alleine abfiel, war es natürlich ganz einfach. Aber an einigen anderen Stellen klebte das Scheißding bombenfest. Und beim Abreissen der Türdichtung blieb dann ein fieser schwarzer Rest Kleber an der Tür übrig.
Das Zeug ließ sich fast nicht enfernen und musste ziemlich mühsam Zentimeterweise abgepopelt werden.
Hitze hat nix geholfen, musste schließlich mit Waschbenzin drangehen. Das hat den Lack nicht gelöst, aber immerhin das abrubbeln ein wenig erleichtert. Hat so etwa 3 Stunden gedauert, bis ich die Tür wirklich sauber hatte.
Ich kann zwar bestätigen, dass selber machen kein Problem ist, aber man sollte Zeit und Geduld mitbringen! Müsste ich das nochmal machen, würde ich eher versuchen, das lose Ende mit Dichtmasse wieder anzukleben.
Weiterhin Viel Spaß!
welche "Dichtmasse" verwendet man da genau, ist das ein Klebstoff?
Beispielsweise Karosseriekleber bzw. der Kleber, mit welchem auch die Scheiben eingeklebt werden.
Löst nicht den Lack an (den Gummi auch nicht), bleibt auch bei kühlen Temperaturen flexibel, ist UV-stabil.
Gibt es diverse Sachen, beispielsweise von Sika oder Würth. Mit solchem Kleber hatte ich ein Aluprofil auf das Dach von meinem VW T4 geklebt -> das hält dann entsprechend gut:
www.gaskutsche.de - Kederleiste wieder entfernen
_____
Interessant: Bei meinem Golf 5 war schon beim Kauf die Dichtung an der Fahrertüre defekt. Mit Klebeband zugeklebt -> hat sich dann wohl zusammengezogen und daher die Dichtung auf einem kurzen Stück abgelöst.
Wenn die 40-Euro Dichtung wirklich selbstklebend ist -> ich glaube das wäre dann noch eine kleine Aktion vor dem Winter wert...
Grüße, Martin
Danke. Beim SIKAFLEX 221 ist die Rede von Dichtung und Kleber...
Klebt das Zeug z.B. eine Tür-Gummidichtung an den Türrahmen (aus Metall) an?
Oder reicht da auch ein Standard Pattex Kleber?
Zitat:
Original geschrieben von go4java
Danke. Beim SIKAFLEX 221 ist die Rede von Dichtung und Kleber...
Klebt das Zeug z.B. eine Tür-Gummidichtung an den Türrahmen (aus Metall) an?
Oder reicht da auch ein Standard Pattex Kleber?
Pattex -> aufpassen das er den Temperaturbereich abdeckt und auch flexibel bleibt. Ich habe damit großflächig Isoliermaterial verklebt. Das geht. Aber die wird auch nicht öfters bewegt, komprimiert, entlastet, etc. Das ist bei der Türdichtung ja schon etwas anders.
Das größere Problem beim Pattex sehe ich im Klebeverfahren: Pattex (hochwärmefest) als Neoprenkleber ist ein Kontaktkleber. Also musst du viel Kraft aufbringen damit die beiden Werkstoffe verklebt werden. Wenn die Kraft dann weggenommen wird, lösen sich die Ränder vermutlich schon wieder ab.
Sikaflex 221 und Co. -> verklebt ohne Druck.
Im Baumarkt gibt es auch Pattex (als Marke) in Kartuschen. Kein Kontaktkleber, sondern wie Sika 221 zu verwenden. Für nicht saugende Untergründe -> damit habe ich Metall auf Holz geklebt (Tischbeine an eine Platte). Es gibt ihn aber auch für saugende Untergründe, das wäre dann die falsche Wahl...
Grüße, Martin
Ich habe mir aus dem Baumarkt dafür so eine Mini-Tube Hochtemperatur-festen, ultrastarken Sekundenkleber geholt der auf Keramik und Gummi hält. Die Tube hat rund 6 EUR gekostet und reicht etwa für die umlaufenden Gummidichtungen von zwei Türen.
Das ganze hält bei mir mir jetzt seit zwei Jahren und täglicher Benutzung bombenfest. Die Verarbeitung war auch sehr einfach. Ich würde es wieder so machen.
Edit: Es war ungefähr sowas wie der Pattex 100% Sekundenkleber, aber von einem anderen Hersteller. Schlagfest, Flexibel, Kälte- und Hitzebeständig, UV-beständig, extra stark und kompatibel mit Gummi.
Guten Morgen Kollegen,
bin zwar eigentlich im Audi A4 Bereich unterwegs, aber bin zufällig auf diesen Thread gestoßen.
Hatte vor knapp 1 1/2 Jahren dasselbe Problem bei meinem Dicken. Habe mir dann "PETEC Profilgummikleber" gekauft. Die 70ml Tube gibt es für circa 8€ bei diversen Anbietern im Internet.
Der Kleber hält bombenfest (über alle Temperaturbereiche!), greift den Lack oder sonstige Materialien nicht an und ist sehr einfach zu verarbeiten. Habe die Türe und die Dichtung an der betreffenden Stelle mit Silikonentferner gründlich gereinigt und den Kleber nach Anleitung aufgetragen. Nach entsprechender Ablüftzeit habe ich die Dichtung mit Hilfe von einem Spachtel fest an die Tür angedrückt.
Wichtig meiner Meinung nach ist die Außentemperatur beim Verkleben sowie die gründliche Säuberung der Öberflächen.
Auch für Schuhsohlen und solche Dinge der perfekte Kleber.
Wer also lange Freude an der geklebten Dichtung haben will, dem empfehle ich den Profilgummikleber von PETEC.
Grüße,
DS186
Nur als Hinweis:
- Waschbenzin greift den Lack nicht an, das war schon immer so, weshalb man ihn auch gut zum Entfernen von Stickerresten etc. verwenden kann
- Verdünnung hingegen greift den Lack an
Zitat:
Original geschrieben von DS186
Wer also lange Freude an der geklebten Dichtung haben will, dem empfehle ich den Profilgummikleber von PETEC.
Ist auch vom Hersteller für die Verwendung angegeben. Also zum Verkleben von Türgummis.
www.amazon.de - Petec 93870 Profilgummikleber 70Ml
Für 7,65 Euro inkl. Versand -> in jedem Fall einen Test wert. Das größere Gebinde mit 350 ml ist wohl eher was für Reisebusse mit vielen Türen? 😁
www.amazon.de - PETEC Profilgummikleber 350 ml 93835
Grüße, Martin
Also das Gebinde mit 70ml Inhalt reicht nach meiner Einschätzung mindestens für zwei komplette Türen, sprich für die Verklebung der Dichtungen rundherum. Aber kann auch gut sein, dass man noch mehr aus der Tube bekommt.
Die Gummis werden beim 🙂 ja nur getauscht, wenn sich diese über eine bestimmte Länge abgelöst haben, ansonsten wird auch geklebt.
Da sich die Türgummis aber in den meisten Fällen nur über einige Zentimeter lösen, reichen die 70ml vermutlich ewig. Ein kompletter Autausch der vorhandenen Dichtungen würde ich nur empfehlen, wenn die abgelöste Länge größer ist, als die noch klebende.