Trotz neuer KGE unterdruck am öldeckel...
Der titel sagt es eigentlich schon, ich habe trotz der erneuerten KGE starken Unterdruck und Laufunruhen.
Das selstame, was ich schon öfters bemerkte ist folgendes:
Gestern habe ich den Ölstand geprüft, alles im grünen Bereich. Als ich nach hause fuhr und den Dicken abstellte kam die Meldung Ölstand Motor Prüfen!
Heute als ich dies tat war der Ölstand bei unter MIN.
Ideen?
mfg.
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29 Antworten
Das konkrete problem ist die Laufunruhe, aber nur wenn er Kalt ist und auch nur wenn ich ihn das erste mal am tag starte, hatte das damals auf die KGE zurückgeführt. Naja und halt die Sache mit dem Öl, Samstag auf max, 6 km nach hause gefahren und dann die Meldung halt.
Hallo!
Unrunder Lauf kann auch auf die VANOS hindeuten :) Oder Falschluft über Luftbalg? DISA?
Grüße,
BMW_Verrückter
Vanos würde ich ausschließen da er ja immer nur in der Startphase unrund läuft, falschluft zieht er auch nicht und die DISA arbeitet und ist dicht, hab jedenfalls die dichtung damals mit erneuert.
Ich hätte sonst auch auf den KWS oder NWS getippt aber ich hab ja keinen Fehler im Speicher. Auf reinen verdacht wollte ich die auch nicht tauschen.
Hallo!
Hat er denn Aussetzer und Leistungsprobleme im unteren Drehzahlbereich?
Grüße,
BMW_Verrückter
Nein hat er nicht, nur halt dieses ruckeln, aber auch nicht lange, 2 km und es ist weg.
Moin
Ich brauche eure Hilfe
Ich hab mir den E39 geholt aber erst beim auslesen festgestellt das der lmm defekt ist
Neuen besorgt und nur
Bekomme ich die Fehlermeldung
P0171 und P0174
Läuft zu mager
Hab den faltenbalg überprüft und ist dicht
Wenn ich aber mit bremsenreiniger richtig drosselklappe sprüh dreht er höher
Was könnte das sein
Disa hab ich schon erneuert
Hab auch zündaussetzer und danach schaltet sich Zylinder 5 ab
Hallo,
scheinbar zieht er irgendwo an der Drosselklappe doch Falschluft. Es wäre auch besser, wenn du für dein Problem einen eigenen Thread eröffnest und nicht dieses alte Thema vorkramst, was auch nicht ganz in dein Problem paast.
Gruß Steffen
Zitat:
@Kevin2785 schrieb am 13. Juli 2015 um 18:09:06 Uhr:
Moin
Ich brauche eure Hilfe
Ich hab mir den E39 geholt aber erst beim auslesen festgestellt das der lmm defekt ist
Neuen besorgt und nur
Bekomme ich die Fehlermeldung
P0171 und P0174
Läuft zu mager
Hab den faltenbalg überprüft und ist dicht
Wenn ich aber mit bremsenreiniger richtig drosselklappe sprüh dreht er höher
Was könnte das sein
Disa hab ich schon erneuert
Ansaugweg bis zur Brücke zerlegen und alles neu abdichten.
Das Unterdrucksystem bei dem Motor ist ebenfalls ein Witz und i.d.R. immer undicht.
Evtl. saugt er auch über ein defektes KGE Ventil Falschluft.
Da die letzten e39 jetzt auch schon gut 12 Jahre alt werden, sollte man mit Undichtigkeiten rechnen.
Gruß Thomas
??
Hab vorgestern peer Zufall einen defekten Schlauch von der kge gefunden und der Fehler wurde reduziert jetzt kommt nur noch P0174 nächste Woche tausche ich das komplett mit allen neuen Schläuchen
Moin
So habe die komplette kge getauscht und alle 4 Leitungen aber Fehler kommt immer noch
So langsam weiß ich nicht mehr weiter werde gleich nochmal den Laptop anschließen und gucken was er sagt
Melde mich danach nochmal
Zitat:
@Kevin2785 schrieb am 22. Juli 2015 um 17:21:57 Uhr:
Moin
So habe die komplette kge getauscht und alle 4 Leitungen aber Fehler kommt immer noch
So langsam weiß ich nicht mehr weiter werde gleich nochmal den Laptop anschließen und gucken was er sagt
Melde mich danach nochmal
Hast du erneut die Dichtigkeit mit Bremsreiniger geprüft?
Gruß Thomas
Servus Leute. Hab kein falschluft im ansaugtrackt. Gestern kge getauscht. Alte scheint i.o zu sein. Alles FEbi. Allerdings fehlt mir immernoch das Vakuum am VD kein Ölverlust durch ausdringen am Motor. Hat 100tkm gelaufen. Er verbrennt es. Kompression ist super. Alles gemessen. Ich würde gerne wissen, warum ich kein Unterdruck am VD habe und woran es liegen kann.
Febi.....ist Scheiße. Kauf Original und werd glücklich.
Zitat:
@BMWgpower330 schrieb am 11. April 2019 um 15:37:58 Uhr:
Servus Leute. Hab kein falschluft im ansaugtrackt. Gestern kge getauscht. Alte scheint i.o zu sein. Alles FEbi. Allerdings fehlt mir immernoch das Vakuum am VD kein Ölverlust durch ausdringen am Motor. Hat 100tkm gelaufen. Er verbrennt es. Kompression ist super. Alles gemessen. Ich würde gerne wissen, warum ich kein Unterdruck am VD habe und woran es liegen kann.
Hallo,
kannst du für dein Problem keinen eigenen Thread eröffnen. Nach 4 Jahren muss man nicht in einem alten Thread rumschreiben!
Gruß Steffen
PS.: Dein Problem solltest du dann auch richtig formulieren. Ein Vakuum wird dort nie erzeugt, nur ein leichter Unterdruck.