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Trommelbremsen erneuern - wurde ich abgezogen?
Guten Tag,
Ich fahre einen VW Polo V aus 2017 und war letzte Woche beim TÜV, wo leider festgestellt wurde dass die Bremswirkung hinten rechts ungenügend ist.
Schon habe ich mich gestern auf den Weg zu Pitstop gemacht, da mein Vater diesen in einer anderen Stadt empfohlen hat.
Angekommen wurde festgestellt:
Die Trommelbremse hatte sich verkantet und sich dadurch erhitzt. Die Bremsbacken hätten wohl gewechselt werden müssen - mir wurde aber dazu geraten die komplette Trommelbremse zu wechseln, da die Wahrscheinlichkeit bestehe, dass diese auch beschädigt sei durch die Erhitzung.
Dann habe ich zugesagt, war beim Betrag von 540 € schon sehr erstaunt wie Teuer das Wechseln der Bremsen sein kann.
Hier einmal eine Auflistung der genauen Kosten (Netto):
1x Bremsbacken Kit 151 €
1,1h Arbeitszeit Bremsbacken erneuern 107,84 €
2x Bremstrommel für Polo 135,60 €
1x Radzylinder für Polo 41,10 €
Chemische Serviceprodukte 2,52 €
Entsorgung Altteile 2,48 €
TÜV Nachprüfung 14,90 €
--
Zusammen kommen wir da auf einen Bruttopreis von 539,14 €.
Mir wurde auch angeboten die Trommelbremsen anzuschauen und mir wurde gezeigt, wie die andere angeblich verfärbt gewesen wäre. Für mich sah es einfach so aus, als wäre etwas dreckiger gewesen. Ich bin auch mit dem Finger drüber gegangen und darunter war einwandfreies Metall.
Was sagt ihr zu den Preisen? Sind diese inzwischen üblich? Oder wurde ich über den Tisch gezogen?
Insgesamt ist der Wagen übrigens 70.000 km gelaufen, falls irgendwie interessant.
Liebe Grüße
Dominik
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21 Antworten
@tommel1960 so gehört sich auch :)
Gibt noch ne andere Möglichkeit, zerlegen, reinigen, mit ATE Paste wieder zusammensetzen. Macht aber keiner mehr. Gab früher sogar Rep Sätze für Rad und HPT Zylinder.
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 5. August 2022 um 20:01:11 Uhr:
Gibt noch ne andere Möglichkeit, zerlegen, reinigen, mit ATE Paste wieder zusammensetzen. Macht aber keiner mehr. Gab früher sogar Rep Sätze für Rad und HPT Zylinder.
Das macht keiner mehr! Oft kriegen die angeblichen Werkstadtprofessoren die Randbremszylinder nicht einmal richtig eingebaut.
Glaube, es ist fast keiner mehr, in diesem Beruf (KFZ ler) tätig, der sich zum Wohle des Kunden einsetzt, bzw seinem Geldbeutel.
In Zeiten des sparens an allen Ecken und Enden sind auch die Werkstätten betroffen, denn das Ersatzteil- und Ölgeschäft bringt noch einmal dringend benötigtes Geld in die klammen kassen.
Aus diesem simplen, aber einfachen Grund, dulden die meisten Werkstätten keine mitgebrachten ET mehr, da sie den Gewinn eindeutig schmälern. Dies tritt vorallem bei älteren Fahrzeugen zu tage, da schon eine äußerst festsitzende Schraube mit Abriß und ausbohren die gesamte Kalkulation über den Haufen wirft.
Wer technisch begabt, einen Schrauber seines Vertrauens beauftragen kann bzw. die entsprechenden Werkzeuge und entsprechende Hard- und Software besitzt, ist gut dran.
Derjenige aber, der dies alles nicht handhabbar hat, muss sich eine Werkstatt seines Vertrauens suchen (Kostenvoranschläge, Reparaturerfolg, Kosten usw).
Wer nur KV in vielen Werkstätten abfragt (diese kosten auf Geld und Zeit), um den besten Preis abzufragen und nur beim Anbieter des besten Preises reparieren läßt, wird NIE eventueller Stammkunde in einer Werkstatt werden können.
Es ist eben ein Geben und Nehmen auf beiden Seiten.
Über den Preis kann man streiten, ist alles Relativ , der eine findet es Teuer der andere nicht...
Dazu kommt er hat es machen lassen, weil er ich nehme an es nicht selber machen kann ( will ).
Er hätte ja auch bei einigen fragen können wegen dem Preis, bevor er es machen lassen hat.
Er hätte es bestimmt auch günstiger haben können .
O.K. bei der Gelegenheit hätte man beide Zylinder machen sollen, außer er hätte wenig KM drauf ...
Nun ist alles erledigt und fertig ...
er hat auch erst mal Garantie für die Arbeit...
Zitat:
@polobuddy schrieb am 5. August 2022 um 20:24:29 Uhr:
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 5. August 2022 um 20:01:11 Uhr:
Gibt noch ne andere Möglichkeit, zerlegen, reinigen, mit ATE Paste wieder zusammensetzen. Macht aber keiner mehr. Gab früher sogar Rep Sätze für Rad und HPT Zylinder.
Das macht keiner mehr! Oft kriegen die angeblichen Werkstadtprofessoren die Randbremszylinder nicht einmal richtig eingebaut.
Ist jetzt schon 5 -6 Jahre her, da hatte ich nur die Trommel abgenommen, kam so etwas zum Vorschein. Am Sa Nachmittag eine "Notreparatur" durchgeführt. Beläge runter, Radzylinder raus, zerlegt, gereinigt, mit ATE Paste zusammengesetzt. War dicht, hielt über ein halbes Jahr, bis ich die Bremse komplett neu gemacht hatte. Ist mein FZ (Polo 9N), für andere würde ich es auch nicht machen. Ist nur zum Anschauen, natürlich nicht nachmachen.
