Transit Custom mit neuem Motor 130 PS (2.0L) - BJ 05.2016

[Joe-K7]

Hi,

Ich fahre nun seit zwei Monaten meinen Ford Transit Custom Kombi (9-Sitzer) mit dem EcoBlue 2.0L 130 PS Motor und möchte hier mal meine Erfahrungen mit Euch teilen:

Der Motor wirkte in den ersten beiden Tagen sehr zäh, lag aber evtl. auch nur daran, dass ich vorher einen 1.6 TDCi Focus mit 109 PL gefahren habe. Seitdem ich mich an die Schaltung und vor allem die Schaltzeitpunkte gewöhnt hatte läuft der Wagen/Motor aber sehr gut ?

Da über die meisten Dinge bzgl. Sitze, Türen etc. schon mal was geschrieben wurde hier nun ein paar Eindrücke zu den „neuen“ Features (und zu denen ich noch persönliche Erfahrungen habe):

1. Rückfahrkamera im 5Zoll Display: genial, gute Übersicht, nach schlechtem Wetter mal die Linse reinigen, in Kombination mit den tollen Außenspiegeln ist rückwärts Einparken kein Problem

2. Automatic Cruise Control (Tempomat) mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Pre-Collision Alert:

• Sehr nettes Feature ;-)
• Tempomat zeigt Geschwindigkeit im Informationsdisplay an (beim Setzen auch in „1er“ Schritten)
• mit +/- Tasten auf 5/10er Werte (d.h. z.B. 105/110 etc.), hätte mir gerne „1er“ gewünscht, aber kann ich mit leben
• leider keine Anzeige, wann die adaptive Geschwindigkeitskontrolle die Geschwindigkeit reduziert (OK, man spürt es meistens)
• adaptive Geschwindigkeitskontrolle bremst ggf. auch aktiv selber, so dass der Abstand eingehalten wird (also nicht nur Motor- sondern auch Verzögerungsbremse)
• ich nutze „zwei Balken“ (von max. vier) als Abstandsangabe, funktioniert sehr gut
• gewöhnen muss man sich daran, dass man ab einem gewissen Abstand zu einem anderen Fahrzeug vor einem abgebremst wird (zuerst Motorbremse, dann auch Verzögerungs-Bremse), was u.U. das Überholen „erschwert“ und man manuell das Gaspedal zum „Override“ betätigen muss (wie gesagt, gewöhnungsbedürftig aber je nach Fahrweise sehr sinnvoll)
• schnellere Fahrzeuge, die dicht vor einem Einscheren, werden als schnellere Fahrzeuge erkannt und das System bremst nicht ab
• Pre-Collision Control: reagiert auf Fahrzeuge, die vor einem abrupt bremsen und abbiegen mit einem Warnhinweis, einen automatischen Bremsvorgang hatte ich noch nicht, aber der Hinweis hilft sehr (und wenn man dann bremst reagiert das Bremssystem wirklich deutlich schneller und stärker durch die „Vorspannung“ des Systems

3. Klimaanlage (vorne/hinten): Zieht mächtig Leistung, insbesondere beim Anfahren spürt man das, Kühl-Leistung ist aber i.O. (hinten getönte Scheiben), über Heizleistung kann ich noch nichts berichten

4. Berganfahrhilfe: Geiles feature, funktioniert ab einer bestimmten Neigung. Allerdings habe ich immer noch Probleme beim Anfahren mit eingeschalteter Klimaanlage, da das System die Bremse „schnell“ löst, sobald genug Drehmoment aufgebaut wurde (aber ich gebe dann nicht schnell genug Gas bzw. lasse die Kupplung zu schnell kommen)

5. Navigation/Radio:

• Bei starker Sonneneinstrahlung und langem Stehen heizt sich das Instrumentenbrett sehr auf, Ab-Kühlung dauert dann sehr lange
• Navigation/Radio verweigert dann den Dienst (es erscheint die Meldung „Kühlung – System wird abgeschaltet“), nach 5 Minuten mit Klimaanlage läuft es dann wieder, blöd nur, wenn man das Navi dann schon braucht
• Einfache Abhilfe, die auch zur Reduzierung der Innenraumtemperatur dient: Instrumentenbrett abdecken, so dass sich das dunkle Material nicht so sehr erwärmt

6. Fahrersitz: leichtes quietschen/knarzen wie auf altem Sofa oder Liegestuhl, Händler wird sich das anschauen – Abhilfemaßnahme noch nicht bekannt

7. Verbrauch:

• Sehr gemäßigte Fahrweise, d.h. niedrigtourig, keine Beschleunigungsorgien, Autobahn 115 km/h
• Zur Zeit (knapp 6000 km) bei 7,5 L/100km (BC zeigt 7,2 L/100km an)
• Hatte mit weniger gerechnet (ich weiß, ECE Angaben sind nicht mit Realbedingungen vergleichbar, aber 7,0 L/100 km hätte ich bei meiner Fahrweise erhofft)

8. Motor/Schaltung:

• Sehr drehfreudig, wenn er mal über 1500 U/min ist, darunter eher zum Rollen geeignet, aber nicht zum wirklichen Beschleunigen
• Schalte meist so, dass ich bei 1500 U/min im nächste höheren Gang loslege, lasse aber auf Landstraße den Wagen auch gerne mal mit 1300 U/min rollen
• Insgesamt sehr leise, wirkt nur was „aufdringlicher“ beim Beschleunigen aus 1. & 2. Gang (die muss man schon bis über 2000 U/min drehen, damit man nach dem Schaltvorgang deutlich beschleunigen kann, sonst liegt man wieder unter 1500 U/min etc.)
• Sehr leichtgängige Schaltung auch runter in den zweiten Gang beim Abbremsen
• Kurzum: Fun to drive ?
• 130 PS lassen den Wagen auch gut beschleunigen, auf Autobahn bei 100 km/h deutlich bergauf zieht man im 6. Gang nicht mehr unbedingt die Wurst vom Brot, aber das kann man auch nicht anders erwarten bei ca. 2,5 T Gesamtgewicht
• Warnmeldung bei 5700 km bzgl. baldigem Ölwechsel, dann bei 5900 km Ölwechselanzeige: Händler rätselt noch bzgl. der Anzeige, führt das aber auf einen Softwarefehler zurück, da darüber die Ölqualität berechnet wird (in Zusammenhang mit Kaltstarts, Öltemperatur, DPF Regeneration etc.) – warte auf Rückmeldung, was zu tun ist.

Offene Punkte:

- Fahrersitz quietscht/knarzt

- Motoröl-Warnung

Ansonsten bin ich wirklich begeistert von dem Fahrzeug, hätte ich so nicht erwartet.

 

Schöne Grüße

Joe

[Joe-K7]

Hi,

Danke für die Rückmeldung. Zugang zu ETIS habe ich und kann auch die SW-Version auslesen... Mein Händler ist an der Sache dran, mal sehen was noch so passiert.

 

Eine andere Frage:

Da die Temperaturen jetzt auch unter 5°C gesunken sind, wollte ich gerne die Standheizung nutzen. Daher habe ich morgens nach dem Aufstehen die Fernbedienung zur Hand genommen und "ON" gedrückt. Grüne LED leuchtet für einige Sekunden auf, dann blinkt es mehrmals dreimal kurz hintereinander rot.

Nun ja, keine Standheizung eingeschaltet, obwohl Kombi-Instrument 5°C anzeigte :-(

Am nächsten Tag das gleiche Prozedere, aber Kombi-Instrument zeigte sogar nu 3°C an :-(

Also an der Temperatur kann es nicht liegen, aber woran dann ?

Heizstellung auf fast Max, Gebläse auf Stufe 1, Lüfterauslass auf Fußraum/Scheibe

OK, zum Test habe ich dann im Informationsmenü die Standheizung unter Komfort > Standheizung > Zeit 1 auf Abfahrtszeit (und Tage) programmiert. Beim Ausschalten der Zündung zeigt das Kombiinstrument den Hinweis Standheizung aktiviert (oder wars programmiert ?).

Heute früh dann vor dem Haus ein Wahnsinns-Getöse (meine erste Standheizung, aber so laut habe ich das nicht erwartet :-o), Kombiinstrument ist beleuchtet und zeigt "Standheizung läuft" an, Außentemperatur 8°C lt. Kombiinstrument, Innenraumtemperatur nicht sonderlich anders als außen (OK, 8°C ist auch nicht so kalt), Motortemperatur (Kühlwasser) bei Minimum. OK, ich war 7 Minuten vor der programmierten Zeit im Wagen, aber ich hätte schon deutlich mehr erwartet, zumindest bei der Motor-/Kühlwassertemperatur :-(

Evtl. sind meine Erwartungen vollkommen falsch oder das System arbeitet nicht ordentlich. Werde damit meinen Händler wohl auch "belästigen" müssen, es sei denn, ihr habt ein paar Ideen, wie ich die Funktionsfähigkeit testen kann (aufgrund der wieder gestiegenen Temperaturen muss das wohl u.U. etwas warten).

 

Danke

Joe

[Federspanner52773]

@Joe-K7

Bezüglich Dachantenne müssen sie draufschrauben da ja sonst Loch im Dach hast, das Blechteil ändern kostet sicher viel mehr!

Standheizung, muss ich sagen das meiner nach 20 Minuten zwar innen warm ist aber Motor beim Starten nicht einmal beim ersten Strich, beim 2.2 hatte ich die Betriebstemperatur des Motors nach 8 Minuten mit Standheizung

[Reifenfüller135325]

Also bei meinem 170 ps springt scheinbar die elektrische Zusatzheizung im "Kofferraum" die für den Hinteren Bereich gedacht ist fürs ganze Auto mit an. Nach keinen 2 Min Fahrt kommt schon angenehm warme Luft aus der Lüftung :)

[Joe-K7]

Hi,

Danke für Eure Hinweise. Nachdem ich gestern ja über das "Wahnsinns-Getöse" berichtet habe, heute früh Ruhe. Kann das sein, dachte ich bei mir und hatte schon einen Verdacht: Nein, Standheizung lief nicht. Außentemperatur 6°C laut Kombiinstrument. Alle Scheiben wunderbar von außen beschlagen, keine warme Luft aus der Lüftung nach dem Einschalten des Motors... Nix. Und das, obwohl mir gestern Abend nach Ausschalten der Zündung noch angezeigt wurde "Standheizung - Timer aktiviert" (und der ist auf 5:00 Uhr eingestellt von Dienstag bis Freitag auf Zeit 1).

Änderungen gegenüber gestern:

1. Die Serie habe ich vorgestern zum ersten Mal einprogrammiert

2. Die (Abfahrts-)Zeit habe ich gestern Nachmittag von 5:05 auf 5:00 Uhr umgestellt

3. Gebläse auf Stufe 2 (anstelle 1)

Entweder bin ich unfähig oder nur zu dumm, die Funktion der Standheizung zu verstehen...

Ach ja, weil es so leise war dann nochmals mit Fernbedienung versucht, aber das Ergebnis konnte ich mir vorher schon denken - Nix.

Übersehe ich irgendwas ?

Überall bei Standheizung und Zeit 1 sowie den o.g. Tagen ein X in dem Kästchen (Zeit 2 und Einmalig ist ohne X).

Danke und ratlose Grüße

Joe

[Joe-K7]

Hi,

habe noch im Forum weitergesucht und zumindest diesen Hinweis bzgl. dem Verhalten der Fernbedienung meiner Standheizung gefunden (bei "On" leuchtet die LED grün, beginnt dann aber mehrfach in kurzen Abständen rot zu blinken). Nach diesem Beitrag scheint die Programmierung der Fernbedienung und/oder das Steuergerät fehlerhaft zu sein, also zurück zum Händler.

http://www.motor-talk.de/forum/tourneo-custom-standheizung-t4678641.html?page=6#post46831643

Erklärt aber immer noch nicht das Verhalten der programmierten Zeiten...

Grüße

Joe

[Joe-K7]

Ach, da fällt mir noch etwas ein:

In der Betriebsanleitung ist es nicht ganz eindeutig erläutert (oder ich interpretierte es gestern falsch)...

In der Anleitung steht

Zitat:

Das System arbeitet nur, wenn sich mindestens 16 Liter (3,5 Gallonen) Kraftstoff im Tank befinden und die Außenlufttemperatur weniger als 5 °C beträgt. Das System arbeitet nicht, wenn der Ladezustand der Batterie niedrig ist.

Gestern zeigte mein Kombiinstrument ja 8°C an, aber evtl. wurde der Sensor durch den aufgewärmten Kühler/Motor (auch wenn ich das an der Anzeige der Motor-/Kühlwassertemp. nicht so erkennen konnte) ja "beeinflusst". Habe später nicht mehr auf die Außentemperatur geachtet (also ob sie noch mal runter ging).

Das könnte erklären, warum heute bei 7°C im Kombiinstrument keine Standheizung anging...

Werde es wohl erst wirklich wissen, wenn ich Temperaturen unter 5°C vorfinde.

 

Ist es Euch schon mal aufgefallen, dass die angezeigte Temp im Kombiinstrument durch die Standheizung "beeinflusst" wurde ?

Danke und Grüße

Joe

[salatoeltanke]

Also eigentlich kenne ich das so das die Heizung immer AN geht so lange es unter 15°C ist. Nur die Startzeit verändert sich je nach Außentemperatur, deshalb stellt man ja die Abfahrtszeit ein. Zumindest ist das bei meinem 2.2-er 2016 so. Vielleicht haben die ja was beim 2.0-er verändert?

Thema FB hatte ich auch von Beginn an ein Problem - die FB war im Steuergerät gar nicht erst "hinterlegt" und musste erst "eingelesen" bzw. im Steuergerät "programmiert" werden mit "Datensätzen" aus Köln.

[3erGTD]

Die 5 Grad beziehen sich auf die Funktion als Zuheizer zur Unterstützung der Heizung. Für den Betrieb als Stabdheizung reicht es aus, wenn es unter 15 grad sind.

Gruß 3erGTD

[Kurvenräuber4714]

Hallo Markus,

liebäugele auch mit einem Tuorneo Custom mit 170 PS. Bei den "alten" 2,2 Ltr. Dieselmotoren mit 155 PS war ja bei 157 km/h Schluss, abgeregelt. Beim neuen Motor mit 170 PS offensichtlich nicht mehr wenn ich deinem Beitrag richtig verstanden hab ? Wäre schon eine wichtiges Kaufargument, nicht um dann mit 190 die BAB langzurasen, aber um mal bei 140-150 die Mittelspurschleicher zügig überholen zu können. Deswegen wäre einen höhere Endgeschwindigkeit schon von Vorteil.

Zitat:

@markusheb schrieb am 7. September 2016 um 19:51:39 Uhr:

Also ich habe jetzt seit knapp 4 Wochen den 170 ps und bei mir kann ich auch mit +/- den Tempomat in 1er schritten steuern, .. evtl gabs da schon ne andere Software, aber bei 150 is schluß mit dem Tempomaten, auch wenn der dicke problemlos bis 190 durchzieht.

[Reifenfüller135325]

hatte mich da leider vertippt, er regelt bei genau 178 ab .. selbst bei rückenwind und im freien fall ^^

aber die 178 erreicht er ganz leicht, überhaupt zieht er sehr gut ... :)

[Custom66]

Also mein alter mit 2,2 Liter 155 PS regelt bei 170 km/h ab.

Der 2 Liter mit 170 PS sollte lt Preisliste Ford.at bei 180 km/h aufhören.

[mcjordan]

Ich glaub hier gibt es verwirrungen mit Tacho km/h und echten km/h und Transit Custom und Tourneo Custom.

Ich werde jetzt versuchen das zu klären. Alle sind abgeregelt. Mit verschiedenen PS bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Warum weiß wahrscheinlich nur Ford (aber wahrscheinlich nicht mal die)

Auto --------------------------------Tacho km/h--------echte km/h

Transit Custom 155PS---2,2l-------168---------------157

Touneo Custom 155PS--2,2l-------178---------------170 ( aber erst ab BJ 2013)

Tourneo Custom 170PS--2,0l--------?-----------------180 (laut Papieren)

Transit SPORT---155PS---2,2l------168---------------157

Transit SPORT---170PS---2,0-------168---------------157

von den anderen 100PS, 125PS und 130PS usw. weiss ich es nicht mehr auswendig

[mcjordan]

Ich hoffe man kann es erkennen. Sollte eigentlich so eine Art Tabelle sein.

[mechanic74]

Schaut mal auf eure Reifen,Geschwindigkeitsindex.

wie schnell darf dann nun der Custom fahren!?

[Custom66]

Ich hab T also bis 190. Abgeregelt wird trotzdem bei GPS gemessenen 171 km/h und Tacho 178 km/h.

Tourneo Custom 2,2 155 PS Bj. 2015