Transit Custom mit neuem Motor 130 PS (2.0L) - BJ 05.2016

[Joe-K7]

Hi,

Ich fahre nun seit zwei Monaten meinen Ford Transit Custom Kombi (9-Sitzer) mit dem EcoBlue 2.0L 130 PS Motor und möchte hier mal meine Erfahrungen mit Euch teilen:

Der Motor wirkte in den ersten beiden Tagen sehr zäh, lag aber evtl. auch nur daran, dass ich vorher einen 1.6 TDCi Focus mit 109 PL gefahren habe. Seitdem ich mich an die Schaltung und vor allem die Schaltzeitpunkte gewöhnt hatte läuft der Wagen/Motor aber sehr gut ?

Da über die meisten Dinge bzgl. Sitze, Türen etc. schon mal was geschrieben wurde hier nun ein paar Eindrücke zu den „neuen“ Features (und zu denen ich noch persönliche Erfahrungen habe):

1. Rückfahrkamera im 5Zoll Display: genial, gute Übersicht, nach schlechtem Wetter mal die Linse reinigen, in Kombination mit den tollen Außenspiegeln ist rückwärts Einparken kein Problem

2. Automatic Cruise Control (Tempomat) mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Pre-Collision Alert:

• Sehr nettes Feature ;-)
• Tempomat zeigt Geschwindigkeit im Informationsdisplay an (beim Setzen auch in „1er“ Schritten)
• mit +/- Tasten auf 5/10er Werte (d.h. z.B. 105/110 etc.), hätte mir gerne „1er“ gewünscht, aber kann ich mit leben
• leider keine Anzeige, wann die adaptive Geschwindigkeitskontrolle die Geschwindigkeit reduziert (OK, man spürt es meistens)
• adaptive Geschwindigkeitskontrolle bremst ggf. auch aktiv selber, so dass der Abstand eingehalten wird (also nicht nur Motor- sondern auch Verzögerungsbremse)
• ich nutze „zwei Balken“ (von max. vier) als Abstandsangabe, funktioniert sehr gut
• gewöhnen muss man sich daran, dass man ab einem gewissen Abstand zu einem anderen Fahrzeug vor einem abgebremst wird (zuerst Motorbremse, dann auch Verzögerungs-Bremse), was u.U. das Überholen „erschwert“ und man manuell das Gaspedal zum „Override“ betätigen muss (wie gesagt, gewöhnungsbedürftig aber je nach Fahrweise sehr sinnvoll)
• schnellere Fahrzeuge, die dicht vor einem Einscheren, werden als schnellere Fahrzeuge erkannt und das System bremst nicht ab
• Pre-Collision Control: reagiert auf Fahrzeuge, die vor einem abrupt bremsen und abbiegen mit einem Warnhinweis, einen automatischen Bremsvorgang hatte ich noch nicht, aber der Hinweis hilft sehr (und wenn man dann bremst reagiert das Bremssystem wirklich deutlich schneller und stärker durch die „Vorspannung“ des Systems

3. Klimaanlage (vorne/hinten): Zieht mächtig Leistung, insbesondere beim Anfahren spürt man das, Kühl-Leistung ist aber i.O. (hinten getönte Scheiben), über Heizleistung kann ich noch nichts berichten

4. Berganfahrhilfe: Geiles feature, funktioniert ab einer bestimmten Neigung. Allerdings habe ich immer noch Probleme beim Anfahren mit eingeschalteter Klimaanlage, da das System die Bremse „schnell“ löst, sobald genug Drehmoment aufgebaut wurde (aber ich gebe dann nicht schnell genug Gas bzw. lasse die Kupplung zu schnell kommen)

5. Navigation/Radio:

• Bei starker Sonneneinstrahlung und langem Stehen heizt sich das Instrumentenbrett sehr auf, Ab-Kühlung dauert dann sehr lange
• Navigation/Radio verweigert dann den Dienst (es erscheint die Meldung „Kühlung – System wird abgeschaltet“), nach 5 Minuten mit Klimaanlage läuft es dann wieder, blöd nur, wenn man das Navi dann schon braucht
• Einfache Abhilfe, die auch zur Reduzierung der Innenraumtemperatur dient: Instrumentenbrett abdecken, so dass sich das dunkle Material nicht so sehr erwärmt

6. Fahrersitz: leichtes quietschen/knarzen wie auf altem Sofa oder Liegestuhl, Händler wird sich das anschauen – Abhilfemaßnahme noch nicht bekannt

7. Verbrauch:

• Sehr gemäßigte Fahrweise, d.h. niedrigtourig, keine Beschleunigungsorgien, Autobahn 115 km/h
• Zur Zeit (knapp 6000 km) bei 7,5 L/100km (BC zeigt 7,2 L/100km an)
• Hatte mit weniger gerechnet (ich weiß, ECE Angaben sind nicht mit Realbedingungen vergleichbar, aber 7,0 L/100 km hätte ich bei meiner Fahrweise erhofft)

8. Motor/Schaltung:

• Sehr drehfreudig, wenn er mal über 1500 U/min ist, darunter eher zum Rollen geeignet, aber nicht zum wirklichen Beschleunigen
• Schalte meist so, dass ich bei 1500 U/min im nächste höheren Gang loslege, lasse aber auf Landstraße den Wagen auch gerne mal mit 1300 U/min rollen
• Insgesamt sehr leise, wirkt nur was „aufdringlicher“ beim Beschleunigen aus 1. & 2. Gang (die muss man schon bis über 2000 U/min drehen, damit man nach dem Schaltvorgang deutlich beschleunigen kann, sonst liegt man wieder unter 1500 U/min etc.)
• Sehr leichtgängige Schaltung auch runter in den zweiten Gang beim Abbremsen
• Kurzum: Fun to drive ?
• 130 PS lassen den Wagen auch gut beschleunigen, auf Autobahn bei 100 km/h deutlich bergauf zieht man im 6. Gang nicht mehr unbedingt die Wurst vom Brot, aber das kann man auch nicht anders erwarten bei ca. 2,5 T Gesamtgewicht
• Warnmeldung bei 5700 km bzgl. baldigem Ölwechsel, dann bei 5900 km Ölwechselanzeige: Händler rätselt noch bzgl. der Anzeige, führt das aber auf einen Softwarefehler zurück, da darüber die Ölqualität berechnet wird (in Zusammenhang mit Kaltstarts, Öltemperatur, DPF Regeneration etc.) – warte auf Rückmeldung, was zu tun ist.

Offene Punkte:

- Fahrersitz quietscht/knarzt

- Motoröl-Warnung

Ansonsten bin ich wirklich begeistert von dem Fahrzeug, hätte ich so nicht erwartet.

 

Schöne Grüße

Joe

[Custom66]

Das mit der Standheizung wäre wohl sinnvoll, da das unnötige laufen lassen des Motors verboten ist. Nur mal so am Rande

[Romulus13]

Zitat:

@Custom66 schrieb am 21. Februar 2017 um 12:18:02 Uhr:

Das mit der Standheizung wäre wohl sinnvoll, da das unnötige laufen lassen des Motors verboten ist. Nur mal so am Rande

Weiß ich eh. Ist auch eher die Ausnahme und nur dann wennst wirklich kalt draussen ist.

Wäre aber interessant mit einem Uniformierten darüber zu diskutieren. Wenn es mir kalt ist und ich mich aufwärmen will, läuft der Motor ja nicht unnötig.

(Der Umweltgedanke bleibt hier aussen vor )

[lothisch]

Hi,

Handschuhfach ist nicht beleuchtet, obwohl es im Prospekt stand. Dafür hab ich auch hinten Lautsprecher obwohl im Prospekt nur die vorn erwähnt wurden.

Der Lack erreicht im übrigen erst nach Monaten seine endgültige Härte und meine VW (Standardlack, endgültig hart weil immer gebraucht gekauft) hatten jede Menge Steinschläge und Kratzer - und das lange, bevor mit Wasser lackiert wurde Ist halt eine Frage des einwirkenden Gegenstandes.

Was ich bemängele, ist das extrem dünne Blech der Motorhaube: Vorsicht, nie versuchen, die Haube zuzudrücken - sonst Beule. Immer schön fallen lassen.

MffG

[Federspanner52773]

@Romulus13 @Joe-K7

Wenn du dein Bild vom Auspuff ansieht erkennst du das die Hitzverkleidung noch weiter geht, bezüglich Abgas die Fahrerkabine ist NICHT Abgasdicht, bemerke ich immer wieder wenn ich Motorrad transportiere, stinkt der Sprit aus Vergaser bis vorne, vielleicht nur einsparen vom Rohr um xy Cent mal 500 000 ist auch ein Betrag

[3erGTD]

Hallo, toll, dass es jetzt die Griffschale wieder gibt. Das wurde hier gleich am Anfang bemängelt, dass diese beim Custom fehlt. Da sind ganze A-Säulen verdreht worden, weil man bei Wind die Tür nicht wie gewohnt einfangen konnte. :-)

Gruß 3erGTD

[Trennschleifer46539]

Hallöchen Zusammen

Ich habe das gleiche Problem mit der Ölwechselmeldung und bin deswegen bei meinem Ford Händler vorstellig geworden. Das ganze ist ein Softwarefehler!

Die Ford Autohäuser sind angweisen worden, die Software zu upgraden und einen Kostenlosen Ölwechsel durchzuführen.

[mechanic74]

Und geänderter Peilstab/Füllmenge.

[Joe-K7]

Nach meinem letzten Update hat sich die Restlaufzeit verlängert, ich würde zur Zeit schätzen, dass ich ca. 18000 km mit einer "Ölladung" komme, d.h. ca. 3x soviel wie vorher.

Ob das nun ein "Softwarefehler" ist ?!? Aus meiner Sicht habe ich leider immer noch einen "Softwarefehler"...

Grüße

Joe