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Transe, Bj 92 - Rückwärtsgang geht nich rein (nach Kupplungstausch)
Servus
bin Freitag mit meiner Transe (Ford Nugget) richtung cote d'azur Frankreicht unterwegs. Auf der AB hat er leider die Kupplung zerlegt :-/ ADAC mich in meine Heimatwerkstatt abgeschleppt und und und ...
Die Kupplung wurde gemacht aber nun geht der Rückwärtsgang nicht mehr rein, alle anderen Gänge gehen aber rein , waruuuuuuum ?
Meine primärfrage ist jetzt, wer weiss eine Lösung für das Rückwärtsproblem ???? Eigentlich kann das Getriebe keinen Schaden genommen haben da die Glocke ja zu ist und dort auch keine Kupplungsteile reinfliegen können. Ich möchte mich hier bitte hauptsächlich nur mit der Frage auseinandersetzten, was das Problem mit dem Gang sein kann, da die Werkstatt die das eingebaut hat ein alter Freund ist und ich ihm nicht vorwerfen möchte, dass er was Falsch gemacht hat als KFZ Meister.
Die Getriebe ausführung ist die, ohne Schaltgestänge, der Schalthebel geht direkt ins Getriebe. Wir haben den auch ausgebaut und probiert den Gang mit nem Schraubenzieher reinzulegen, alle gänge gehen auch in diesem Fall ohne Probleme rein, nur der Rückwärtsgang klemmt einfach, der Fünfte geht aber, also wenn man die Stellgabeln nach unten Drückt.
Die Stellgabel ( so heissen die Dinger glaub ich die die Gänge reinschmeissen ) , sind in der Mitte alle durchgängig (also für 1 und 2 , für 3 u 4 ) außer die Gabel für 5ten und Rückwärts, das sieht fast so aus , als ob da n Stück rausgebrpchen wäre, oder ist die Gabel etwas anders aufgebaut ? Denn wenn ich mir die Gabel hier mal anschaue , dann hat die ja auch diese Nut oben
http://www.ebay.de/.../181075272617?...
Es handelt sich um eine Transe, Bj 91/92 , 2,5D - villt weiss jemand Rat ? Die Werkstatt weiss leider auch nicht weiter ! :-(
Achja, villt kennt einer noch die Getriebe Kennbuchstaben für das Fahrzeug ? Ford-Autohaus hat über das Auto keine Daten mehr und brauche das für die Suche nach nem Getriebe falls alle Stricke reißen.
Bis dahin erstmal ....
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46 Antworten
EZ Nov 90.
Das komische Zwischenmodell, für das man die Ersatzteile aus dem Vorgänger- oder Nachfolgemodell zusammensuchen muss. :D :D
Zitat:
Original geschrieben von Hartgummifelge
EZ Nov 90.
Das komische Zwischenmodell, für das man die Ersatzteile aus dem Vorgänger- oder Nachfolgemodell zusammensuchen muss. :D :D
ich hab unterlagen bis bj 91
da hat das 5ganggetr im 4gang 1:1
und im 5gang 0,82
das der 4te nicht 1:1 ist,kommt bei den modernen 6gang getrieben vor
ich hab zwei geschlachtet,bj 88 mit t9,also gußgetr+bj 91 mit mt75 alugetr
beide hatten 1:1 übersetzung im 4ten gang
aber egal
davon hat der themenstarter immer noch kein getr
Das Getriebe wurde in der Werkstatt geöffnet.
Während der Prüfung von Ritzeln, Rädern, Ringen und Lagern fiel auf, das der 4 Gang nicht 1:1 untersetzt ist.
Er kann jedes MT75 Getriebe der kleinen Diesel verbauen.
Servus ....
sooooo , bin seit gestern aus dem Urlaub zurück und hab mich direkt auf die Suche nach dem Getriebe gemacht ... Eine Werkstatt bei mir im Ort hatte 1 Tag vorher einen Transit bekommen und den schon geschlachtet , ich dachte mir " Wow , was ich für ein Glück hab " und hab mich erstmal teirisch gefreut !
Als ich dann da war musst ich leder erstmal sehen, dass die Transe schon neuer ist , genauer gesagt war es eine 97er Transe .... Ich hab mir das Getriebe angeschaut und es war auch das MT75 Getriebe aber leider mit der anderen Bezeichnung:
auf der einen Seite:
98VT - 7006 - CA
und auf der anderen :
FOB 95VT NC 7J09 161405 40 N
Tja , und nu ? Ist es nu ein 98VT oder 95VT Getriebe ? Und macht es Sinn das nun einbauen zu lassen oder nicht ? Ihr habt ja grad schon hitzig diskutiert wegen der Übersetzung und sowas alles , aber eine wirklich einigugn ist ja nicht da ?
Der Diesel war auch ein 2,5L aber TD.
Ich habe sonst in Bayern ein Getriebe gefunden, auch 88VT so wie meins, sollte ich dann die 100€ mehr ausgeben und das dort kaufen und mir schicken lassen ? Was haltet ihr überhaupt von Verschicken ?
Frisch erholt und motivierte Grüße ;)
Das Getriebe passt und hält und das auch länger, da Getriebe auf Drehmomente der Motoren ausgelegt sind. Ob die Untersetzungen ein zügigis Fortkommen möglich machen, weiss ich nicht..
Es kann aber als Teilespender herhalten, um das defekte Getriebe wieder flott zu machen.
Als Teilespender will ich es eigentlich nicht nutzen, denn dann muss ich erst das Getriebe bezahlen und dann noch die Arbeit fürs auseinandernehmen der beiden Getriebe , da explodieren ja die Kosten ...
Hmmmm , jetzt hast du mir quasi ne Argument dafür gegeben , dass es passt und läuft und eins, dass etwas dagegen spricht .... Hmmm .. Was sagst du denn überhaupt du der Variante das andere Getriebe zu verschicken ? Preislich ist es n Unterschied von 50 bis max 100 € , und dafür wäre es eins dass bestimmt passt ....
Was sagt Transe villt. zu dem konkreten Beispiel ? Würde mich am liebsten Morgen entscheiden damit ich endlich vorran komme .... : - /
Tragen nicht alle Getreibe die MT75 Bezeichnung ? Egal ob 88VT, 95VT oder sonstwas ? Laut einem Ford mitarbeiten ist MT75 nur die Bezeichnung für das Getriebegehäuse , kann das sein ?
Die wurden wohl auch in andere Fords eingebaut , Scorpio od so ? Od Escort ? Weiss ich grad nich ... Kann ich nich auch nach so einem schauen ?
Grüße
Die MT75 Granada-Getriebe auch in einigen Scorpios zu finden, kann man vom Gehäuse her 1:1 untereinander tauschen.
Im Innerern sind sie unterschiedlich, da muss man drauf achten, an welcherm Motor sie gesessen haben..
... also ich hab jetzt das Getriebe aus Bayern bestellt ....... keine Lust auf den Stress mit dem 95VT Getriebe ...
Ich würde gerne das Getriebe selber wechseln, Bühne oder notfalls Grube ist vorhanden , kann jmd Tips geben ? Habs mir noch nicht angeschaut aber sicher muss das Kupplungsseil ab, was ist mit dem Anlasser ? Saß der im Getriebe ? Weiss ich grad nicht ... Kann jmd mal villt eine kleine "Anleitung" geben der das Getriebe villt mal ausgebaut hat ? Gehts mit ner Grube notfalls auch mit Wagenheber und sowas ? Muss der Motor abgestützt werden oder nur das Getriebe angehoben werden ?
Hab mal ein Getriebe in nem E36 ausgebaut , da wars relativ easy, aber bei der Transe halt noch nicht ...
servus,
heute kam das Getriebe, hab es direkt mal durchgeschaltet und bei dem Germtriebe genau der selbe Schrott, DER RÜCKWAERTSGANG geht nicht rein... Der geht bis zur hälfte rein, als würde er klemmen ?!!! WAS IST DA LOOS?? Das kann doch kein Zufall sein !?? Liegts daran dass es nich eingebaut ist ? Aber alle anderen Gänge gehen ha normal rein ?? Das koennte ja villt auch heissen das meins nich kaputt ist sondern beim Einbau villt etwas nicht beachtet wurde ??! Bitte hilfeeee :(
Es gibt Getriebe, bei denen der Rückwärtsgang entsichert/gezogen werden muss.
Wenn es hakt, an der Hauptwelle drehen, nach dem Einbau, mit laufendem Motor, mit zwischenkuppeln einlegen, es kann sein, das die Zähne voreinander stehen.
Im Getriebe meines Transits sind weder der 1. noch der Rückwärtsgang synchronisiert, da geht das Einlegen des Ganges im Stand nur mit 2 maligem Kupplungtreten.
das heisst, beim einlegen des Ganges mal etwas an der welle drehen?? macht es einen unterschied, dass dort noch kein getriebeöl drin ist?
das Getriebe ist ohne schalthebel , aber die schaltgabeln sehen gleich aus... was meinst du mit "entsichern durch ziehen ? " hochziehen ? und ist der rûckwertsgang immer unten rechts?
Rechts hinten, ja, bei manchen Getrieben, ist der Rückwärtsgang, durch einen zu ziehenden Ring am Schalthebel gesichert, oder, man muss den Hebel über eine Sperre drücken oder ziehen, bei anderen ist der Rückwärtsgang, wie jeder andere Gang ganz einfach einzulegen.
.... sooo , der Rückwärtsgang geht jetzt .... Das durchdrehen der Welle hat nichts gebracht ... Hab dann mal den Schalthebel umgebaut, um etwas mehr Hebel zu haben ....
Bei dem Getriebe hat die Welle in der Kupplungsglocke etwas Spiel, sie ist nicht ganz starr sondern wackelt ein ganz kleines bisschen ... Auch wenn man hinten an der Welle dreht wo die Kardanwelle angeschraubt wird, ist ein minimales spiel wahrzunehmen, es ist wirklich sehr minimal aber es ist da ...
Ist das normal bei einem gebrauchten Getriebe ?
Kann vilt jemand noch paar Tips zum Ausbau geben ? Der Anlasser und das Kupplungsseil müssen ab oder ?
Achja, welche Getriebeöl , ATF od 80w 90 ? Und dann Auffüllen bis es vol ist und rausläuft oder ?
Grüße