Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"

[Schattenparker12330]

Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.
am besten angaben mit KM vom Motor.
ich fange z.B. mal an

Karosse ca 103.000Km
Motor ca 73.000Km

mfg, sergej

[wamic]

Zitat:

@oberhick schrieb am 26. Mai 2014 um 17:57:10 Uhr:

Hallo,

habe heute mit meinem grauen V40 die 200.000km voll gemacht. Ich habe ihn jetzt 15 Monate und 20.000km problemlos zurückgelegt.

Bisher wurde folgendes gemacht.

181.000km Wartung der Klimaanlage, Erneuerung Thermostat
185.000km Umrüstung auf Bioethanol E85
186.000km Öl-, Benzinfilter und Zündkerzen getauscht
190.000km Spurstangenköpfe erneuert
197.000km Bremsschilder, Bremsscheiben und Beläge HA
197.000km Koppelstangen vorne getauscht

Gruß Oberhick

Zitat:

@oberhick schrieb am 13. November 2014 um 21:25:29 Uhr:

Update: Heute mit 210.000Km neuen TÜV machen lassen. Vorher musste folgendes erneuert werden

- Koppelstangen hinten oben + unten
- Mittelschalldämpfer
- Bremsleitung hinten

Zitat:

@oberhick schrieb am 20. März 2017 um 21:40:36 Uhr:

Heute nochmal ein Update. Fahre immer noch beide Elche, waren jetzt beide beim Tüv und sind ohne Mängel durch. Ich hatte schon einige Fahrzeuge bei Mobile geparkt für den Fall das der TÜV "uns" scheidet, aber weit gefehlt.
Mittlerweile hat mein Elch 254.000Km auf der Uhr und fährt ohne Probleme. Ich mache alle 12.000Km Ölservice mit Filter, prüfe immer mal die Zündspulen, Wechsel alle 40.000Km die Zündkerzen, den Luft- und Multifilter. Für den TÜV mussten jetzt beide vorderen Stoßdämpfer mit Domlager getauscht werden und die hinteren Bremsen mit Sattelhalter habe ich gemacht. Eine neue Batterie war auch fällig, ansonsten tut er das was er soll und auch noch recht zügig. Jetzt hat mich auch ein wenig der Ehrgeiz gepackt, die 300.000Km Marke zu knacken, mal schaun wie es weiter geht.
Bis jetzt kann ich nur sagen das ich mit beiden V40 mehr als zufrieden bin.

Gruß Oberhick

Zitat:

@oberhick schrieb am 17. März 2018 um 08:51:17 Uhr:

Update: Diese Woche habe ich die 270.000 Km erreicht.
Er fährt sich immer noch sehr gut. Probleme im Moment, es kommt immer die MKL mit den Fehlern 0131 und 0171. Sobald es jetzt mal wärmer werden sollte muss ich mich damit mal befassen. Den Luftmengenmesser hab ich schonmal getauscht, das brachte aber noch nicht die Lösung.

Gruß Oberhick

Zitat:

@oberhick schrieb am 2. November 2018 um 19:13:19 Uhr:

Update: Der kleine Elche hat heute die 280.000Km voll gemacht. Seit dem letzten TÜV keinerlei Probleme. Die hinteren Bremsen werden jetzt nochmal gemacht und dann wird man sehen, was der TÜV im Februar sagt.
Volvo for Life...

Zitat:

@oberhick schrieb am 22. Januar 2019 um 21:08:57 Uhr:

Update: Der V40 hat letzte Woche wieder für zwei weitere Jahre TÜV bekommen.
Allerdings pfeift der Auspuff ein wenig, so dass demnächst ein anderer nötig wird, aber ein gebrauchter liegt schon zur Montage bereit.
Die hinteren Bremsen werde ich im Frühjahr auch noch mal neu machen, dann sollte die 300.000Km Grenze kein Problem sein.
Gruß Oberhick

Zitat:

@oberhick schrieb am 5. Mai 2019 um 12:40:33 Uhr:

Update: Gestern hat der Volvo die 290.000Km voll gemacht. Zwischenzeitlich habe ich den Leerlaufregler getauscht und die Bremsen hinten müssen noch gemacht werden. Ansonsten keinerlei Probleme.

Zitat:

@oberhick schrieb am 22. Juni 2019 um 22:22:31 Uhr:

Update: Der V40 hat jetzt 293.000Km und heute standen die hinteren Bremsen, Zündkerzen und ein Ölwechsel auf dem Plan.
Allerdings interessiere ich mich gerade für einem XC 60 T6. Sollte ich endlich mal Zeit zum anschauen bekommen, könnte es zeitnah passieren das mein kleiner V das Haus verlassen muss.

Gruß Oberhick

[wamic]

Modell: V40
Motor: 2.0T
Getriebe: Automatik
Erstzulassung: 01.2004
km-Stand: 402'700 km
Verbrauch: 8.18L/100km
Sommerreifen: Dunlop Sport BluResponse
Winterreifen: Continental WinterContact TS850
vmax: 224km/h (GPS)
letzte MFK (TÜV): 01/2019 (keine Beanstandungen)
nächste MFK (TÜV): 01/2021
Ölverbrauch: 3-3.5 L/20'000km

Planmässige Werkstattbesuche bisher:

• Service 80'000 km (keine weiteren Reparaturen)
• Service 100'000 km (Bremsen vorne komplett erneuert)
• Service 120'000 km (neuer Thermostat, neue Zündspule (1 Stk), Klimaanlage aufgefüllt)
• Service 140'000 km (neue Getriebeflüssigkeit)
• Ölwechsel bei 164'000 km, Rest der grossen Inspektion erfolgte später
• Service 160'000 km (Zahnriemen + Wasserpumpe neu)
• Service 180'000 km (neue Federn Hinterachse)
• Service 200'000 km (neue Bremsschläuche vorne, alle Bolzen am Ansaugkrümmer ersetzt, SRA deaktiviert)
• Service 220'000 km (neue Zündspule (1 Stk), Bremsen hinten komplett neu)
• Service 240'000 km (keine weiteren Reparaturen)
• Service 260'000 km (neue Batterie (Alter 5+ Jahre, ~153'000km))
• Service 280'000 km (neue Bremsanlage hinten (Bremszangen fest & gerissen), neuer Thermostat, neuer Kühlmitteltemperatursensor, Handbremse nachgestellt)
• Service 300'000 km (neue Bremsbeläge und Scheiben vorne)
• Service 320'000 km (Zahnriemen neu)
• Service 340'000 km (Feder hi/re, Achsmanschette vo/re)
• Service 360'000 km (Feder hi/li, neuer Mittel- und Endschalldämpfer, Bolzen am Abgaskrümmer nachgezogen, fehlenden Bolzen ersetzt, Bremsleitungen bis zur Reparaturstelle (siehe weiter unten) entrostet, konserviert)
• Service 380'000 km (keine weiteren Reparaturen)
• Service 400'000 km (Motor-Temperatursensor und Thermostat ersetzt)

Ausserplanmässige Werkstattbesuche (Unfälle, chronologisch):

• Scheinwerferglas rechts nach Steinschlag ersetzt
• Nebelscheinwerfer rechts nach Steinschlag ersetzt
• Stossstangenhaut vo, Blinker vo/re, Frontspoiler, diverse Kunststoffabdeckungen und -verkleidungen und Wischwassertank nach Wildunfall ersetzt
• Windschutzscheibe gesprungen (ca. 8 Jahre alter Steinschlag...)

Ausserplanmässige Werkstattbesuche (Defekte, chronologisch):

• Vorwiderstand Lüftung auf Garantie ersetzt (Lüftung lief immer auf Maximum)
• Fehlermeldung der hinteren Lambdasonde (Fehlalarm; Fehlerspeicher gelöscht)
• Abgaskrümmer nachgezogen/Bolzen ersetzt
• Batterie leer (Alter: 5+ Jahre, ~111'000km)
• Xenon-Glühlampe Fahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'000km)
• Xenon-Glühlampe Beifahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'500km)
• Nebelscheinwerfer vorne links zu hoch, wurde kostenlos eingestellt
• EVAP-Magnetventil ersetzt
• Radnaben Hinterachse neu, alle Bremsscheiben und Beläge nochmals ersetzt (Garantie)
• Bremsleitung ab Fahrzeugmitte bis hinten ersetzt. Alte Leitungen waren verrostet und über Tank undicht. Neue Leitung wurde per Schraubverbindung angesetzt.
• Ölverlust am Getriebe kontrolliert, gem. Werkstatt "schwitzt" es nur
• Auspuffanlage verzogen, Endrohr schlug gegen Stossstangenhaut -> notdürftig gerichtet (dafür klappert jetzt etwas anderes)
• Starkes Ruckeln: Zündspulen, Kerzen und Zündkabel ersetzt

Vorhandene Defekte:

• Wischermotor der SRA ist auf der linken Seite defekt -> SRA deaktiviert; 2016 von MFK nicht beanstandet
• Mittelschalldämpfer hat Rost -> noch nicht durchgerostet; 2016 von MFK nicht beanstandet
• Arretierknopf am Automatikwählhebel ist durchgebrochen -> wird nicht ersetzt
• Automatische LWR geht nicht mehr -> 2016 von MFK nicht beanstandet
• Getriebe war ölig, wurde von Werkstatt äusserlich gereinigt -> steht jetzt unter Beobachtung
• Zeitweise Ölgeruch im Innenraum -> keine Reparatur
• Umluftschaltung Lüftung defekt -> keine Reparatur
• Automatische Luftverteilung Klimaanlage defekt -> keine Reparatur

Behobene Defekte:

• Hintere Bremsen machen besonders im kalten Zustand starke Schleifgeräusche -> komplette Bremsanlage hinten neu bei 280'000km
• Zeitweise tickerndes Geräusch vom Rad vo/li ab 45km/h -> Auswuchtgewicht war locker und schlug gegen die Radkappe beim Fahren

Rost

Das Auto weist an diversen bekannten und leider auch an eher unbekannten Stellen Rost auf. Angesichts des Alters und der Laufleistung sehe ich von den diversen (hier in der Schweiz) äusserst kostspieligen Reparaturen ab.

• Rost an Beifahrertüre (Rahmen) -> im 2. Anlauf behoben
• Rost an Innenseite Kotflügel
• Rost an Heckklappe bei Wasserablauf links
• Rost an Heckklappe unter Rückleuchte rechts
• Rost an hinterer Türe rechts, unten
• Rost an Innenseite Motorhaube
• Rost an Schweller nahe der hinteren Radläufe (beidseitig)

[asterix1962]

Moin,
Phase I hat ne mechanische KM Anzeige , aber dafür ne digitale Tankanzeige ;-)

[wamic]

Zitat:

@asterix1962 schrieb am 10. Juli 2019 um 11:15:43 Uhr:

Moin,
Phase I hat ne mechanische KM Anzeige , aber dafür ne digitale Tankanzeige ;-)

Habe grad auf Autoscout24.ch geschaut. Offenbar gab es diverse Ausführungen, denn die haben alle einen digitalen Zähler und auch der rechte Bereich mit dem BC sieht anders aus... Spannend.

LG wamic

[asterix1962]

Zitat:

@wamic schrieb am 10. Juli 2019 um 11:57:29 Uhr:

Zitat:

@asterix1962 schrieb am 10. Juli 2019 um 11:15:43 Uhr:

Moin,
Phase I hat ne mechanische KM Anzeige , aber dafür ne digitale Tankanzeige ;-)

Habe grad auf Autoscout24.ch geschaut. Offenbar gab es diverse Ausführungen, denn die haben alle einen digitalen Zähler und auch der rechte Bereich mit dem BC sieht anders aus... Spannend.

LG wamic

Die Anzeige wie auf dem Bild haben nur die mit BC 🙂

[Thomas Frankewitsch]

Hi...mein "Silber-Elch" aus dem Jahrgang 08/1998 hat mittlerweile 271.524 Kilometer auf dem Buckel. Hatte ihn mit ca. 175.000 Kilometer aus 2. Hand erworben. Zzt. mache ich ihn für die HU fertig. Korrodierte Bremsleitungen & Kraftstoffleitungen & -filter, div. Schweißarbeiten und Radläufe li. & re. wurden u.a. bemängelt....der Zahn der Zeit nagt auch an "alten" Elchen...Ich denke aber, dass er nach der Reparatur noch eine "TÜV-Saison" - vorausgesetzt bei guter Pflege und artgerechter Haltung - durchhält...einen lieben Gruß an die "Volvo-Familie"

[Turboschlumpf134461]

Moin zusammen.
Musste meinen Elch zum Schrotti bringen 🙁 weil:
- Feder hinten wieder gebrochen
- Rost ohne Ende
- Lima fest, hat auch den Riemen gleich gefressen
- Weitere Rep. in Aussicht
--> kein TÜV

1,8i 01.2000, 153.000km ist immer gut gefahren.

Hat mir auch mal mein Leben und das meiner Frau gerettet.

Tschö Peter

[Thomas Frankewitsch]

Hi Peter.....Mein Beileid für den bitteren Abschied; ist, sorry, war ein tolles Auto!!!! ....und noch nicht mal 160.000 Kilometer.....echt krass!!....und wie gesagt, muss neben den bereits aufgeführten Reps wahrscheinlich das Relais für die Nebelschlussleuchte ersetzen.....muss noch alles notwendige mit Messgerät prüfen und dann mal gucken...Bis denne & viel Erfolg bei der Suche nach Ersatz....Thomas

@Mondeo_MK3 schrieb am 23. Juli 2019 um 09:08:54 Uhr:
Moin zusammen.
Musste meinen Elch zum Schrotti bringen 🙁 weil:
- Feder hinten wieder gebrochen
- Rost ohne Ende
- Lima fest, hat auch den Riemen gleich gefressen
- Weitere Rep. in Aussicht
--> kein TÜV

1,8i 01.2001, 153.000km ist immer gut gefahren.

Hat mir auch mal mein Leben und das meiner Frau gerettet.

Tschö Peter

[Turboschlumpf134461]

Hallo Thomas,

ja, der alte V40 ist nach wie vor ein schönes Fahrzeug,
aber was willst machen, alles ist endlich.
Da kommt mein V50 nicht hin.

LG
an alle Volvo Fahrer

[thomas_V820]

Hallo sergej,
mein V40 Bj. 2002 mit dem B4184S2-Motor hat jetzt ca. 235000 km auf der Uhr.
1. Motor, 1. Getriebe, gerade mal eingefahren 😎
mfg Thomas

[UnbekannterNr1]

Hallo

Mein V40 Bj2002 mit dem 2.0l Turbo 163PS hat jetzt 225.500km gelaufen...Fahre ihn jetzt nen halbes Jahr mit 203.000 gekauft...

Ein paar Kleinigkeiten musste ich schon machen

- Radlager vorne
- Scheibenwischergestänge
- Koppelstangen
- Querlenker Gummis
- Spurstangenkopf und Spurstange rechts
- Domlager
- Stoßdämpfer defekt habe ich dann gegen ein KW - Gewindefahrwerk getauscht
- ZUletzt 2 Muttern am Krümmer Neu gemacht (fehlten)

Im Großen und ganzen bin ich zufrieden. Einzige was er aktuell nicht mag sind die heißen Temperaturen, er wird dann auch sehr heiß und an der Ampel geht er auch schonmal fast in den Roten Bereich...Geht dann aber auch wieder zueück...Lüfter läuft fast permanent...

[Nezam-V40T]

2.0T 163 PS
2003er aktuell knapp 350 tkm 😁

[Fensterheber137554]

S40
1,8,
258.000
Erste Hand
10/1996
Automatik

Gestern für 1100 Euro gekauft.

Quasi kein Rost und außer ein paar Schönheitsfehlern außen alles super.

Bin gespannt.

[asterix1962]

Zitat:

@chrisbahls schrieb am 28. Juli 2019 um 10:13:15 Uhr:

S40
1,8,
258.000
Erste Hand
10/1996
Automatik

Gestern für 1100 Euro gekauft.

Quasi kein Rost und außer ein paar Schönheitsfehlern außen alles super.

Bin gespannt.

Moin,
Scheckheft ?
Zahnriemen wann gewechselt ?
Automatiköl mal gewechselt ?
Rostprobleme beim Phase I sind eigentlich nur die Schweller und Radläufe .
Bremsleitungen hinten gammeln auch gerne .
Bremssättel hinten machen öfters Probleme
Ansonsten ist das nen zuverlässiges Auto , meiner ist auch nen 96er mit 275000 auf der Uhr und macht keine Probleme 🙂

MfG

[wamic]

Zitat:

@chrisbahls schrieb am 28. Juli 2019 um 10:13:15 Uhr:

S40
1,8,
258.000
Erste Hand
10/1996
Automatik

Gestern für 1100 Euro gekauft.

Quasi kein Rost und außer ein paar Schönheitsfehlern außen alles super.

Bin gespannt.

Hallo Chris

Glückwunsch zum S40! Wünsche Dir allzeit gute Fahrt und viel Spass!
Bezüglich Rost möchte ich der Aufzählung asterix noch die Innenseite der Kotflügel und den Tankstutzen hinzufügen. Ansonsten sind die Autos eigentlich ziemlich problemlos.

LG wamic