Tourneo bzw. Transit Custom - Erfahrungen
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe jetzt einen Tourneo Custom Trend 114kW bestellt.
Weil er einfach besser aussieht als der T5 (fahre seit 23Jahren T3 und T4)
und weil das Autohaus monetär ziemlich gute Argumente hatte 🙂
Mich würde interessieren, wie es um die "Kundenzufriedenheit" also
Eure Erfahrungen mit dem Tourneo/Transit Custom bestellt ist.
Leider findet man dazu im Netz bisher nicht allzuviel.
Also, für zahlreiche Beiträge wäre ich (und wahrscheinlich alle,
die die gepflegte VW-Langeweile satt haben) dankbar.
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht Tourneo Custom
Jetzt sind wir auch Fordfahrende, unser Ford Tourneo Custom ist endlich - nach fast 5 Monaten - angekommen. Wir haben die Titanium-Ausstattung gewählt, quasi in Vollausstattung - es fehlen nur die Dachgepäckträger, 230V-Steckdose, Doppelverriegelung und Navi. Außerdem haben wir - ganz bewusst - auf die Schiebefenster in der zweiten Reihe verzichtet.
Erster Eindruck - optisch
Bisher hatte ich aus der Nähe nur einen Transit Custom, eine Tourneo Custom Limited und einen Tourneo Custom Trend gesehen, alle in diesem komischen latte-macchiato-Farbton, der auch die Werbebroschüre ziert. Wir haben uns nach einigem hin und her für Schwarz - "Panther black metallic" entschieden, und zumindest frisch geputzt war das wohl eine richtige Entscheidung. Das Auto wirkt wuchtig, die Ford-Kinect-Front gefällt mir ausgesprochen gut, die dezent ausgestellten Radkästen fallen nicht direkt ins Auge, sind aber für die "Gesicht" von echtem Vorteil. Nicht so gut gefällt mir der untere Plastik-Kühlergrill, genauso wie die verschämt in der matt-schwarzen Plastikstossstange versenkten Nebelleuchten. Ich habe also noch in der Halle eine Chrom-Zierleiste für den Kühlergrill (Edelstahl) und Chrom-ABS-"Hülsen" für die Nebelleuchten angebracht, die ich schon vor Monaten bei OMT-Automotive gekauft hatte angebracht. Und verleiht dem ganzen noch mal wirklich einiges an Charme.
Von der Seite finde ich die neumodischen ansteigenden Linien ja ein wenig affig, zumal sie naturgemäß schwachsinnig designte Rückfenster zur Folge haben - klein und unübersichtlich, wer je in einem neuen Polo - oder noch schlimmer - eine Scirocco gesessen hat, weiß was ich mein. Trotzdem ist auch die Seite ein gelungener Kompromiss zwischen der geradlinigen "Bauhaus"-Linie des VW-Bus, die dadurch ja etwas altbacken wirkt und der stark ansteigenden und noch stärker parabelförmigen Linie des Mercedes-Bus. Etwas störend empfinde ich die nicht versteckte Öffnungsleiste, aber daran gewöhnt man sich; von VW und Mercedes ist man hier ein dezentes Verstecken der Schiebetürleiste gewohnt.
Ganz fürchterlich finde ich das Heck: das Fenster zu klein (in der Höhe), die Rückleuchten zu schmal, die Stoßstange mit Ladekantenschutz in (gutem) Plastik - alles nicht mein Ding. Ich habe die Ladeschutzkante ebenfalls noch in der Halle mit einer Chromleiste aus Edelstahl abgedeckt, sieht gleich viel edler aus. In Leopoldhöhe gibt es einen Tuner, der auch Heckspoiler anbringt, ich habe - muss ich gestehen - damit gespielt, mir auch diese zu holen, habe es aber dann - auch aus Bequemlichkeit - gelassen.
Sehr schön ist, dass die Spaltmaße überall gerade und gleichmäßig sind, die Fenster optimal verdunkelt - nicht so dunkel, dass man denkt, man wäre bei der Mafia oder noch jeden Samstag in die Disko fahren, aber dunkel genug, um gut mit der schwarzen Karossiere zu harmonieren und für ausreichend Privatsphäre zu sorgen. Die Antenne habe ich gleich Parkhauskompatibel gegen ein 5cm-Modell ausgetauscht..
Erster Eindruck - Innenraum
Die (mir persönlich etwas zu hellen) Ledersitze, der gepflegte Dachhimmel, die zahlreichen Ablagen, der gut verarbeitete Teppich machen einen insgesamt wertigen Eindruck. Klar: das Cockpit ist nicht Oberklasse - kein Aluminium, kein Wurzelholz, kein Carbon, kein Chrom, keine LED-Ambientebeleuchtung - sondern ganz klar guter Mittelstand mit - hochwertigem! - Plastik. Dafür möchte die Verarbeitung aber auch nichts sein, was nicht da ist: kein ABS-Chrom, keine Klebfolien, sondern tatsächlich solide, schnörkellose Verarbeitung.
Wir haben in der zweiten und dritten Reihe Transit-Gummimatten drin, damit die Kinder wenigstens 4 oder 5 Jahre brauchen, bis der Teppich durch ist, vorne sind Velourteppiche über dem Bodenbelag. Das Platzangebot: Fantastisch und überhaupt nicht mit dem bisherigen Bus zu vergleichen - Beinfreiheit in der zweiten Reihe auch für Dirk Nowitzki ausreichend, in der dritten kann immerhin noch Per Mertesacker bequem Platz finden. Nicht so gut: Die Sitzbänke sind "untenrum" nackt und auch die Bedienung ist etwas umständlich, insbesondere das zum Einsteigen unerlässlich umklappen des rechten Sitzes in der zweiten Reihe macht mir Sorgen. Ich werde wohl die beiden Einzelsitze umklappen und in die Dritte Reihe verfrachten.
Das Beleuchtungskonzept ist meiner Meinung nach deutlich klüger gestaltet, als das im T5 Multivan, viele einzelne Leseleuchten, dazu eine taghelle "Grundbeleuchtung" über den Sitzen. Nur das Kofferraumlicht scheint mir zu funzelig.
Wo wir schon bei der Problemzone sind: Der Kofferraum. Im Nachhinein ärger ich mich, nicht die L2-Variante gekauft zu haben; der Kofferraum wirkt kleiner als der im VW T4 Multivan, zumal man unter den Sitzen weniger Stauraum hat. Ich vermisse auch jetzt schon das Multiflexboard, kann man das für den Tourneo irgendwo nachbestellen? In jedem Fall werde ich ein Ladesicherungsnetz kaufen müssen.
Erster Eindruck - Das Cockpit
Das Einsteigen ist irgendwie gewöhnungsbedürftig; es fehlt ein Griff an der A-Säule. Die Sitzposition ist ausgezeichnet, guter Überblick, nur das kleine Rückfenster könnte größer sein. Die großzügig dimensionierten Außenspiegel verschaffen aber einen Ausgleich, zumal es zwei kleine Extraspiegel mit "altmodischem" Totewinkelalarm gibt.
Ablagen gibt es noch und nöcher: In beiden Türen je zwei große Ablagen, die untere ist allerdings während der Fahrt nicht zu bedienen, je einen Maxiflaschenhalter im Fußbereich der A-Säule, je einen Kaffeetassenhalter auf der Konsole, mittig über der Anzeige eine große Ablage mit Deckel und einem USB- und einem 12V-Anschluss, außerdem einem Aux-In-Klinkenstecker. Brillenfach für den Fahrer über der Tür, etwas klein dimensionierter "Handy-Halter" (allerdings für die Nokiageneration, ein Phablet passt da nicht rein) rechts neben dem Lenkrad, Ablage vor dem Radiodisplay in der Mitte der Konsole. Außerdem ein kleines Fach im Dachhimmel über dem Rückspiegel. Der absolute Clou ist aber das Geheimnis des Doppelbeifahrersitzes (wir haben die Sitzausstattung 37!): Die Rückenlehne des Mittelsitzes gibt eine Armlehne mit zwei integrierten Becherhalter frei. Und die Sitzfläche lässt sich hochklappen, darunter wird ein riesiges Fach frei, das einen Porschefahrer grün vor Neid werden lässt). Ich habe dort meine Notfall-Taschen, Warndreiecke, Winterutensilien, Warnwesten (9 Stück!), eine riesigen 5l-Kanister Winterscheibenfrei, Karten von ganz Europa, Taschenlampe inklusive Batterien, Notfalllichter und eine Ration Notessen & -trinken sowie Schneeketten untergebracht. Letztere passen aber glaube ich nicht, die gehörten noch zu meinem VW-Bus. Ah, und eine Decke natürlich. Klasse! Außerdem gibt es vor den Beifahrern noch ein großzügig dimensioniertes abschließbares Fach.
Elektroschnick-Schnack ist ebenfalls reichlich vorhanden: es gibt zwei Displays, eins eingeklemmt zwischen Drehzahlmesser (links) und Tachometer (rechts), im Gegensatz zum Transit - wohl wegen dem Premium-Sicht-Paket - in farbig und besserer Qualität, als beim 2 Jahre alten Galaxy meines Kollegen. Dort wird rechts der Fahrspurassistent und der Fernlichtassistent angezeigt (mein Auto in Draufsicht, rechts und links eine gestrichelte Linie, die je nach Status rot (überfahren!), grün (super!) oder grau (keine Seitenbegrenzung erkannt). Der linke Bereich wird vom Bordcomputer beansprucht, drüber und drunter sind Status- und Informationsleisten (Temperatur, Uhrzeit, Fernlichtassistent etc.). Ebenfalls zwischen Tacho und Drehzahlmesser sind im unteren Bereich noch Tankanzeige und Motortemperaturanzeige integriert. In der Mitte des Dashboards dann das Blau-Monochromdisplay für das Radio, Sync, CD und ggf. ein USB-Laufwerk; hier zeigt sich auch der Parkpilot mit Abstandanzeigen, ebenfalls in Draufsicht. Ein fordtypisch großzügig mit Tasten ausgestattetes Bedienfeld ermöglicht einem das Telefonieren, die Wahl der Audiogeräte und die Regelung der Lautstärke. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber eine mögliche Alterative zu den "Joystick"-Lösungen von Mercedes oder BMW, zumal man mit dem reichlich ausgestatteten Lenkrad auch per Menüführung ans Ziel kommt. Hier muss ich mich noch gewöhnen: Insgesamt gibt es 4 Steuereinheiten; zwei Steuerkreuze mit OK-Taste links (Bordcomputer) und rechts (Audio / Telefon), darunter eine Wippe mit Mittelschalter und Zusatztaste (für den Autopilot) links und dasselbe rechts für Spulen, Lautstärke, Abheben und Auflegen. Hier schlecht gemacht: Vorspulen und Zurückspulen sind beleuchtet, die gleichzeitige Belegung fürs Telefon aber nicht, so dass man im Dunkeln nicht so recht weiß, welche Taste man drücken muss. Dahinter links der Blinkschalter mit integriertem Schalter fürs Fernlicht und Fahrspurassistenten (als Wippe am Ende, zum Aus- & Anschalten), rechts für die Scheibenwischer. Besonders gefreut hat mich die im Rückspiegel integrierte Rückfahrkameramonitor. Erstaunlich gute Qualität, deutlich besser, als im Ford Kuga, die ich jedem ans Herz legen will. Alternative bleibt die Fresnel-Linse an der Heckscheibe, für die Übersicht ist das Rückfenster einfach zu klein, und die ersten 2 oder 3 Jahre will man auch nicht unbedingt nach Gehör einparken. Die Außenpiegel steuert man über einen Joystick in der Tür, mit diesem kann man sie auch bequem ein- und ausklappen (leider nicht automatisch). Auch vorne gibt es zahllose Leuchten: Make-Up-Beleuchtung, Leselampen und Voll-Beleuchtung. Habe ich noch erwähnt, dass die Sitze eine "Ein-Aus"-Sitzheizung und elektrisch verstellbare Lehnen / Lordosestützen haben? Die Sitzheizung ist mir fast einen Tick zu heiß, da war der Galaxy mit fast stufenloser Einstellung deutlich besser...
Erster Eindruck - Die Heizung
Eine echte Fehlkonstruktion ist die - nur als Klimaanlage ohne -automatik- erwerbbare Heizung, um genau zu sein die Bedienung. Die drei Drachenköpfe zur Gebläse-, Gebläsestärke- und Temperaturwahl sind selbst für mich nur durch Strecken und Räkeln erreichbar. Außerdem wird die Heizung hinten "blind" im Dachhimmel gesteuert, Vorteil: der auf dem Mittelsitz in der zweiten Reihe sitzende kann problemlos die Anlage steuern, Nachteil: wenn da eines meiner Kinder sitzt, meckern die anderen Kinder sicherlich über mangelnde Hitze / Kälte / Luftzug. Die Klimaautomatik meines VW-Buses war deutlich komfortabler und vor allem besser zu erreichen. Dafür heizt die Heizung, der Bus wird zügig auch hinten warm, ob die Klimaanlage auch kühlt und ob auch ich das "Kondenswasserproblem" erleide, werde ich im Sommer erfahren. Gut funktioniert auch die Standheizung, bereits bei vier Fahrten bin ich in ein angenehm temperiertes Auto gestiegen, ohne Eis, allerdings auch bei milden Außentemperaturen. Die Steuerung erfolgt über den Bordcomputer, warum die Funktion "Komfort" sich an letzter Stelle des Menüs befindet, obwohl sie wohl am häufigsten benutzt werden wird weiß ich nicht. Die "Autopilot.ru"-Fernbedinung ist aber auch bestellt, mal schauen, wie es wird.
Erster Eindruck - Die Fahrt!
Endlich konnte ich den Motor anstellen, ein erstaunlich leises Schnurren weckt Begehrlichkeiten, 155PS wollen fast 2,2t Stahl (und einen "Kofferraum" unter den Beifahrersitzen voll) bewegen. Leicht Gas geben, schon rollt der Wagen an - und säuft direkt ab. Das hier schon beschriebene "Loch" im unteren Drehzahlbereich hat mich voll erwischt. Auf den 200km der Überführung wird mir der Motor insgesamt noch 5mal absaufen, so oft ist mir zuletzt der Golf meines Fahrlehrers abgesoffen, und das ist schon eine Weile her. Nach oben hin lassen sich die Gänge aber erstaunlich komfortabel ausfahren - im niedrigen Drehzahlbereich bis 1500, 1800 mit einem leichten Zittern, nach oben aber erstaunlich ruhig, mit einer großen Spannbreite. Selbst der 6 Gang ließ sich auf der Ebene bis 70-60 problemlos drosseln, dann stotterte der Motor aber zunehmend; der Bordcomputer hatte da schon eine Weile zum Schalten aufgefordert. Ebenfalls Gewöhnungbedürftig: Der Tachometer. Zahlen nur bei den geraden "Zehnern" und in Kombination mit dem erstaunlich leisen Fahrgeräusch läuft man immer wieder Gefahr, zu schnell zu fahren, zumal der Tourneo für sein Gewicht erstaunlich "spritzig" ist.
1287 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lothisch
Hi Pejowi,Zitat:
Original geschrieben von pejowi
... liegt es am S3 oder am Ford System ???...
kennst Du jemanden, der auch ein S3 (oder irgendein anderes Telefon mit "fordbekanntem" Blauzahn) hat? Das mal anmelden und schauen, ob es damit geht.
Hast Du Deins schon mal neu gestartet - also richtig aus und dann wieder an? Hat bei mir meist geholfen. Android hängt auch gern mal.
MfG
danke dir mein Lieber,
aber, die ganzen Tricks hab ich alle schon sehr oft probiert. Ob ein Kollege mir mal mit seinem S3 das testen läßt, mal schaun. Aber, vielleicht weiß mein S3 auch, daß seine Tage gezählt sind, im November gibt es das S5. 😁
ich besitze auch ein S3 und habe das gleiche Problem.
Mir fiel nur auf, dass es immer die Verbindung trennt, wenn die Batterie nicht mehr zu 100% voll ist.
Ob das allerdings der Grund ist......
1. Welche Android-Version habt Ihr auf Euren S3? 4.3 soll Probleme machen.
Mein S3mini hat 4.1.2 und alles funktioniert (bisher...).
2. Ist das Wlan aktiviert, wenn die Probleme auftreten? Bluetooth nutzt den gleichen Frequenzbereich wie das Wlan (unteres Band) und es soll mitunter zu Störungen kommen.
Im übrigen gibt es im Netz einen bunten Straus diverser Probleme mit Bluetooth und Freisprecheinrichtungen (BMW 🙂)
Zitat:
Original geschrieben von Transit4ever
Tipp dazu: das kostenlose Programm Mp3tag ... (www.mp3tag.de)Zitat:
Original geschrieben von bissst79
Ford Sync spielt nach Titel in den ID3 TAGs ab --> wenn da die Kapitel mit richtigen Namen abgelegt sind geht es alphabetisch runter ---> Lösung: in der Titel Beschreibung vor den Namen durchnummerieren. Es ist etwas Arbeit aber seit dem klappt es auch mit Benjamin Blümchen :-)Ich spiele die MP3 Hörbücher jetzt auf CD ... ist irgendwie nicht so ein Gefummel - CD rein und läuft ...
Genau das Tool habe ich genutzt, wollte keine Schleichwerbung machen... :-)
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Hallo, hab heute mal ausprobiert, ob SYNC sich auch mit zwei bluetooth Geräten verbinden lässt. Und siehe da:es funktioniert. Natürlich nur jeweils ein Profil, also einmal Telefon und einmal Medien (in den Einstellungen des Telefons vornehmen). Ist aber genau das, was ich wollte: Galaxy Tab zum Filme schauen für die Kiddies über die Anlage und trotzdem noch die Möglichkeit zum Telefonieren. Einwandfrei.
Übrigens stoppt beim Umschalten auf einen anderen Zuspieler (Radio, USB u.s.w.) die Wiedergabe->topp!!!
Steht wahrscheinlich auch alles in der Bedienungsanleitung, hatte ich aber noch keine Muße sie mir durchzulesen.
AnKa
Ein kleiner Spaß am Rande - es ist ja auch interessant, wie andere über das Auto denken.
Ich fuhr mit meinem Transit Custom zu einer Geburtstagsfeier und holte weitere 5 ältere
Herrschaften ab, die ich dorthin mitnahm.
Gegen Ende der Veranstaltung verabschiedete ich mich und wollte wieder nach Hause fahren. Als die älteren Herrschaften das mit bekamen, kam sofort der Wunsch auf, auch wieder mit mir im Ford zurück zu fahren. Das Auto gefiel ihnen und ein älterer Herr sprach von dem "bequemen Salonwagen wo man gut ein- und aussteigen kann" mit dem sie nun auch wieder zurück fahren wollten. Der Gastgeber wollte auf seine Kosten Taxis bestellen, man bestand aber darauf mit dem "Salonwagen" zurück zu fahren. Nun hat unser Custom einen neuen Namen: "Salonwagen"
Zitat:
Original geschrieben von Feuerwehrmuseum
... von dem "bequemen Salonwagen wo man gut ein- und aussteigen kann" .....
Das ist der Vorteil. Man muß die Passagiere nur immer bitten, insbesondere beim Austeigen auf die Türgummis zu achten und nicht draufzutreten. Ich hab gerade bei einem Mietwagen gesehen, daß der untere Gummi zwar noch heil aber bereits teilweise aus den Clips gerutscht war. An dieser Stelle muß man halt in jedem Fall mit einem Kompromiß leben.
MfG
Nach längerer Abwesenheit melde ich mich auch mal wieder zu Wort.
Unsere Tourneo L1H2 hat zwar ziemlichen Ärger mit dem Getriebe gehabt und hakelt immer noch rund um den 2. Gang, dennoch sind wir mit dem Auto sehr zufrieden.
Die beiden Klimaanlagen haben auch bei 30°C einen guten Job gemacht und ein Verbrauch von 9 l mit Klima und 125 km/h geht auch noch in Ordnung für ein voll geladenen Wagen.
Aktuell sind die Haken eines Sonnen-Rollos raus gerutcht und die linke Schiebetür klingt auf einmal total blechern beim Zumachen. Der Kofferraum tat das schon immer. Ich habe den Eindruck das dort die Antidröhnmatten abgefallen sind oder werkseitig fehlen.
Wir hören sich Eure Schiebetüren und die Heckklappe beim Zumachen an, wenn sonst noch irgendwas im Auto offen ist?
Das Sync-System ist übrigens weltspitze! Keine Abbrüche mit IPhone5 und selbst die Siri-Kommandos über das Bord-Mikrofon funktionieren fehlerfrei.
Hi Fordfahrende:
unser TC benehmt sich bis jetzt sehr brav, unauffällig bis auf eine "Kleinigkeit": nach Regen, bei hoher Luftfeuchtigkeit und kaltem Motor ist dieser eben sehr laut kurz nach dem Start. Es ist metalisch-reibender Geräusch (hört sich nicht wirklich gesund an), dieser ca. 30 sec. dauert, dann ist alles wieder wie es sein soll.
Habe schon gelesen, dass weitere TC davon betroffen sind: habt Ihr da schon eine Lösung des Problems vom Ford bekommen?
Des weiteren gibt´s nicht wirklich viel zu berichten. Wir sind nach wie vor sehr zufrieden mit dem großen, das Fahrkomfort ist sehr gut, die Komfortausstattung macht ihren Job, alles funzt wie es sich gehört. Der Verbrauch liegt jetzt bei ca. 8,2l/ 100km: laut BC 75% Kaltstarts und Kurzstrecke (Stadtverkehr): also alles im Bezug auf Masse/ Größe und Hubraum völlig im grünen Bereich.
Laufleistung mitlerweile bei 42Tkm.
Das Problem mit dem eindringenden Wasser an der Heckklappe wurde bei FFH auf Garantie behoben: Schuld war die Abdichtung der 3. Bremsleuchte(wurde neuabgedichtet) sowie die Verkleidung (die beige beim Trend) an den Schiebetüren wurde neu verklebt/ befestigt. Sonst nichts gravierendes.
Jetzt habe ich am Samstag einen weiteren Ford nach Hause geholt:
einen Focus Turnier 1.6 TDCi ECOnetic 88g in BrisbaneBraun Met. und Titanum Ausstattung.
Aus 1. HD (Ford Werke Köln) und 8 Monate Jung.
Ist der Wagen hammer: gute Ausstattung, toller Preis, sehr geringer Verbrauch (ohne mühe und bei normaler Fahrweise bei 4.5l/100km nach 150km angekommen (BAB/Stadt/Land).
Seit meinem letzten Ford (Escort Ghia Turnier 1.6 16V) hat sich einiges in Köln getan. Autos sind ansehnlicher, moderner: sehen jetzt richtig "jugendlich /sportlich" aus. Wenn der Rost nach 6/ 8 Jahren nicht zum Problem wird: hat Ford alles richtig gemacht.
Dass hier und da mal was aus der Reihe tanzt ist auch akzeptabel: unsere Wehwehchen an dem TC sind nichts im vergleich zu den Problemen die einige T5 und Viano Fahrer für wesentlich mehr Geld "ab Werk" bekommen.
Wir sind wirklich sehr zufrieden mit der Entscheidung, die wir Anfang des Jahres getroffen haben: wir wollen keine anderen Autos.
Und vor einiger Zeit hätte ich nicht gedacht, dass ich sowas von Ford behaupten werde. Toll.
Allen einen schönen Sonntag
A.
Hi Adam19e,
schau mal hier
http://www.motor-talk.de/.../...che-beim-kaltstart-video-t4786609.html
MfG
Hallo Customfans,
ich werde auch einen Custom kaufen. Z.Zt. klapper ich die Händler ab. So richtig kann ich mich nicht entscheiden, ob Transit oder Tourneo. Fakt ist, ich brauche die 3 Sitzreihe nicht, da in den Laderaum Rollstuhl und Rollator meiner Tochter reinmüssen. Unabdingbar ist das Sicherheitspaket Premium und 2 Schiebetüren. Was Heizung/Klimaanlage vorne/hinten angeht haben mich die Beiträge hier eher verwirrt. Hat wer nen Tipp?
Bei den Verhandlungen mit den Händlern finde ich schon komisch, dass ausser dem Behindertenrabatt und der günstigen Finanzierung nichts weiter drin ist. Habt ihr die Erfahrungen auch gemacht? Selbst nen Satz Winterreifen o.ä. war nicht verhandelbar. Antwort: Wir können einmal volltanken, mehr geht nicht.
Achja, sollte ein L1 sein mit mittlerer Motorisierung. Wenn man beim Transit die Extras rechnet, die beim Tourneo Trend serienmäßig drin sind ist der Preisabstand gar nicht mehr so groß.
Hat jemand schon einen Fordhändler gefunden, der als Verkaufsargument für Unterbodenschutz und das Unterbodenblech sorgt?
Viele Fragen.... :-), aber ist mein erster Neuwagen
Viele Grüße
KidCongo
Hallo,
bei uns war es so.
Zum Preis:
Wir haben unseren Tourneo Custom L1 im Dezember 2013 bekommen (Bestellung aus Juli 2013). Laut Liste sollte das Fahrzeug so um die 48000 kosten.
Damals haben wir den Nachlass. den sonst nur Gewerbetreibende bekommen, erhalten. Weiterhin gabe es noch so eine Fremdfabrikats-Aktion (Nachweis des Besitze eines Ford-Fremden Fabrikat's).
bezahlt haben wir dann um die 31200,- . Kann auch 100 euro drüber oder drunter sein. Heb gerade den vertrag nicht vorliegen. Der nachlass damals war schon sehr gut (Ausstattungsmäßig ist eigentlich alles drin, Leder, so ziemlich alle Pakete, Klima vorne und hinten ,Navi...)
Damals wurde auch gesagt, dass diese Aktion läuft um das Fahrzeug in den Markt zu puschen. Es kann natürlich sein, dass Ford dies jetzt nicht mehr macht....
Zur Klimaanlage kann ich ur sagen, dass du die Klimaanlage für vorne und hinten benötigst (Meiner Meinung nach). Ich hatte vor dem Kauf mal ein ganzes Wochenende das Fahrzeug (ohne Klima hinten), wobei es damals so um die 35-37°C war mit Mega-Stau). Wir sind fast eingegangen. Der Wagen war auch noch schwarz.
Ich würde an der Klima hinten nicht sparen.
Anosnsten sind wir Top-Zufrieden....
Also an der Klima würde ich auch nicht sparen sonst kann es hinten schon mal zur Sauna werden.
Zum Preis würde ich auf jeden Fall sagen dazwischen 20-35% alles drin ist.
Ich hatte das Auto auch so ziemlich am Anfang gekauft und dadurch auch für eine UVP von 50400€ zum Schluß 33750€ bezahlt!!
Da der Tourneo unter rum ein bisschen träge ist würde ich auf jeden Fall die 155PS variante wählen.
Ich habe jetzt 30000km und bin bis auf 2-3 Kleinigkeiten top zufrieden
Ja März 2013 bestellt und in Juni geliefert bekommen. Ja damals wahrscheinlich als Anreiz für den Kauf große Rabattaktion. Bei mir war 12 000 unterm Listenpreis schon noch drin. Wie es heute ist, weis ich nicht.
Schau mal bei MGS Weiden....besten Rabatt bekommen... 28,5t€ bei fast alles drin.. Und Winterreifen und 5jahre Garantie..