Tiptronic Paddles Lenkrad nachrüsten
😕 Warum kommt man auf die Idee, die Schaltwippen nachrüsten zu wollen????
Nun, ich habe einen V8 und bin auch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Als störend empfinde ich nur die Abstimmung der Automatik auf der Autobahn, wenn ich beim Überholen etwas mehr Gas gebe und dann bis in den 4. Gang heruntergeschaltet wird.
Jetzt habe ich festgestellt, dass durch Verschieben des Hebels in die Tiptronicgasse mein Problem weitestgehend gelöst wird und ich auch sonst im Stadtverkehr früher hochschalten kann (d.h.niedertouriger fahren kann).
Was macht der Phaetonfahrer???
Er geht in die Werkstatt und trägt seinen Wunsch vor, einfach Geld für eine Problemlösung ausgeben zu wollen!
Aber es gibt heute noch Einrichtungen, die einfach kein Geld verdienen wollen: Die VW Werkstatt!!!!😠
Man muss erstmal beim Werk nachfragen, die Freigabe (!!) einholen und was alles für Steuergeräte (!??!!) gewechselt werden müssen!!!
Zusammnefassung: Also, lieber nichts machen!! 😠
Aber, Dank an Paneuropean (Michael), der dies Problem auf die harte Tour gelöst hatte 😁(ein sehr lesenswerter toller Thread!! Retrofitting Paddle Shifters to a Phaeton in den VWvortex forums)😁.
Jetzt habe ich mich entschlossen, mein Fahrzeug ebenfalls nachzurüsten und die Fragen zu klären, die nach der Lektüre von Michaels Anleitung noch bestanden.
Besteht Interesse an einer Anleitung mit Bildern? Voraussichtliche Umbauzeit ca. 40 Minuten.
Grüsse
Beste Antwort im Thema
Diese Woche sind die bestellten Teile gekommen und ich hab mich gleich an den Einbau gemacht.
Die Teilenummern:
Schaltpaddels 3D0 953 543 B 01C
150€ + Ust.
Blende links 3D0 858 339 D 75R (anthrazit)
7,50€ + Ust.
Blende rechts 3D0 858 340 D 75R (anthrazit)
7,50€ + Ust.
Bestellt habe ich die Artikel per Email beim nächsten VW ASW.
Leider passt die Farbe der Blenden bei mir nicht - die Abmessungen stimmen aber und die Paddels passen auch in die zusätzliche Aussparung.
Die farblichen passenden Blenden kommen noch.
Benötigt werden 3 Torx Schraubendreher.
Die Größen weiß ich leider nicht mehr genau - ich glaub einen 12er , 7er und 4er braucht man. Am besten man hat einen Satz Torx Schraubendreher zur Verfügung.
Die Batterie muss für den Einbau nicht abgeklemmt werden. Die Zündung sollte beim Anstecken der Schaltpaddels denk ich mal aus sein (Zündschlüssel abgezogen).
Um die folgende Anleitung besser nachvollziehen zu können bitte die Bilder in der Anlage beachten!!
Zunächst muss das Lenkrad nach links gedreht werden um an die erste Schraube und dann nach rechts um an die zweite Schraube zu kommen. Bei diesem Schritt darf keine weitere Schraube gelöst werden auch wenn es zunächst etwas Zeit in Anspruch nimmt die Blende links und rechts abzunehmen. Wichtig ist man darf keine Gewalt anwenden um nichts abzureißen.
Also zuerst müssen die Blenden runter - diese muss man erst an sich ziehen dann klipsen sie heraus und dann mit etwas Geduld und mit drehen des Lenkrads die Blenden herausnehmen.
Dann muss die Kunststoffabdeckung der Lenksäule geöffnet werden sodass sie nach oben und nach unten abgenommen werden kann.
Das Kabel für die Lenkradpositionierung und Einstiegshilfe (an der linken Seite der Lenksäule unten) abgezogen werden damit man die untere Abdeckung der Lenksäule abgenommen werden kann. Man kommt relativ schlecht ran deshalb bloß keine Hecktik und sich Zeit lassen sonst bereut man das später.
An der rechten Seite der Lenksäule relativ in der Mitte ( siehe Bild 10 ) ist der Anschlussstecker für die Paddels gut versteckt untergebracht. Bei mir war der Stecker mit einem weißen Tape an den anderen Kabeln geklebt. Das Tape muss entfernt werden. Evtl müssen auch ein oder zwei Kabelbinder entfernt werden. Wenn das Kabel frei ist kann man die Dummys, die anstelle der Paddels eingesetzt wurden, entfernen.
An Oberseite zwei Torx Schrauben (Bild 5) und dazu ist noch an der Vorderseite der Dummys an der linken und an der rechten Seite je eine kleine Torx Schraube zu entfernen. Dann kann man den Dummy entfernen und die Paddels einsetzen - wieder vorsichtig mit Geduld.
So nun den Verbindungsstecker von den Paddels mit dem freigelegten Gegenstück verbinden und die Abdeckungen, das Kabel für die Einstiegshilfe und Lenkradverstellung wieder anstecken, die Blenden anbringen und alles zusammenschrauben.
Der Stecker der Paddels hatte bei mir eine Art Steckerhaltung - da ich keine anderen vorhandenen Stecker abnehmen wollte um diese Halterung sinnvoll zu verwenden habe ich den Stecker der Paddels von der Halterung entfernt und das Ganze mit einem Kabelbinder sicher und Zug entlastet gesichert.
Es sollte natürlich keine Schraube übrig bleiben 🙂
Eine Codierung war bei mir nicht nötig. Phaeton V6TDI late 2006
Nun kann man die Paddels auf einer Testfahrt ausprobieren.
Wenn man den Ganghebel auf den Tiptronicmodus stellt dann kann man rein mit den Paddels schalten. Ansonten ist der Tiptronicmodus ca. 15sec aktiv bis dann wieder auf D oder S zurückgeschaltet wird.
132 Antworten
55€ die Wippen
22€ die Abdeckung neu von VW weil bei den Wippen braune Abdeckung dabei waren.
nicht schlecht!
die bucht?
Von einem Verwerter.
Suchst wohl auch noch welche?
ja, zu dem preis durchaus!
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Bei eBay sind welche für 99€ drin
Hallo Leute,
Habe die Paddels bei VW nachrüsten lassen, auf meinen V10TDI. Funktionnieren bis heute nicht. Anscheinend gibt es Modelle - V10TDI - bei denen man die Paddels freischalten muss. Habe bei zottel125 nach dem Code gebeten, bis heute aber noch keine Antwort bekommen. Wir sind anscheinend 2 mit diesem Problem. Falls einer von Euch an die Codierung herankommt, wâre ich für eine Weiterleitung der Info sehr dankbar.
Danke vorab,
MfG
Dann ruf ihn einfach mal an.
Hallo habe das selbe Problem mit den Schaltpaddles in meinem V10TDI. Benötige auch die sogennante Codierung bzw eine andere mögliche Lösung, damit der Phaeton die Schaltwippen erkennt. Danke
Da Klinke ich mich auch nochmals ein, mein Dicker(auch ein V10) hat jetzt seit einem halben Jahr die Paddels. Leider ohne Funktion.
LG
Hallo an die Paddle-Experten!
Weiss jemand von Euch, ob ich gebrauchte Paddles aus einem V8 Benziner oder V10 TDI auch in einem V6 TDI einbauenkann?
Und kann ich "alte" Paddles von 2005 in einen "neuen" Phaeton von 2014 verbauen oder gibt es verschiedene Hardware-Varianten die untereinander inkompatibel sind?
Da wäre mir doch sehr geholfen, wenn sich einer da auskennt.
Danke vorab und Gruß!
Nikolaus
ja, das geht!
im gegenzug verrate mir bitte wo du sie her hast, ich suche schon lange vergeblich...
Habe sie von ebay Italia...
Zitat:
@GtheRacer schrieb am 15. Februar 2016 um 10:38:54 Uhr:
ja, das geht!im gegenzug verrate mir bitte wo du sie her hast, ich suche schon lange vergeblich...
Schaust Du hier: für 108,90€ in der Bucht
Hallo, bei meinen TIPTRONIC SCHALTER bemerkte ich ein für mich zu lautes knack Geräusch beim schalten (runterschalten) beim raufschalten (rechts) war es nicht.
Darum habe ich grade mal geschaut was es verursachen könnte.
Es war ein circa 3mm kleiner Gummiring (siehe Bild), der war gerissen.
Mit einer Pinzette rausgefummelt, den Neuen Gummiring drauf gesetzt und schon ist wider ruhe beim schalten. (herrlich)
Nutzt ihr die Dinger wirklich ? Ich hab sie auch nachgerüstet aber nutze sie nicht wirklich 🙄