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Tipps für Lupo-Kauf
Hallo an alle,
Ich brauche ein neues Auto weil mein alter Ka wegen Rost verkauft werden musste. Hätte nun vor, mir einen Lupo zu kaufen. Könntet ihr mir Tipps geben wobei man beim Kauf achten sollte, um nachher nicht gleich in Werkstattrechnungen zu versinken oder einen Motorschaden zu haben. Würde mir einen von Bj. 98-2000 kaufen. Welcher ist besser 1.0l oder1,4l?
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
ganz klar der 1.4!
der 1.0 verbraucht lange nicht so wenig, wie man denken könnte...der 1.4 is zwar keine rakete, aber um längen besser als der 1.0!
solltest dir einen von nem händler holen...da zahlste zwar ca. 500€ mehr, aber es passiert schnell mal was...
so auch bei mir...baujahr 2001, 80tkm auf der uhr...hatte 3 wochen nach dem kauf nen motorschaden...über die gebrauchtwagengarantie kein problem :)
dann solltest du dir die beiden sicken im dach ganz genau anschauen...da rostet der lupo ganz gerne mal.
ansonsten nur die sachen, auf die du bei allen gebrauchtwagen achten solltest...
motor und getriebe trocken?
fahrwerk und bremsen einwandfrei?
lenkrad oder pedalgummis total abgenutzt?
ansonsten kann ich dir nur sagen, dass der lupo ein top auto ist :)
die motoren halten, bei richtiger nutzung ewig lange...gibt leute, die haben schon über 200tkm auf ihren lupo geknallt :)
und noch ein tipp am rande:
gruß Odo
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43 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Odo87
und was is mit dem motor, nachdem sie gefragt hatte?
vom 1.4 8V steht da nix...obwohl das einer der 'guten' ist ;)
Jaja, der 1.4 mpi , den gibt es auch noch.
1.4 mpi 44 KW --> anzusiedeln zwischen 1.0 und 1.4 16V 55KW. Soll wohl etwas sparsamer im Verbrauch als der 16V sein ( kann ich aus meienr Erfahrung nicht Beurteilen) aber ist nicht ganz so spritzig. Dafür spart man sich die horenden Kosten die bei Zahnriemenwechsel bei den 1.4 16V's anfallen. Vielleicht der goldene Mittelweg, wenn man sich nicht zwischen 1.0 und 1.4 16V entscheiden und sich mit 60PS ausreichend motorisiert fühlt. Subjektiv kann ich zu diesem Motor nicht mehr sagen da ich Ihn nur mal kurz als Werkstattwagen gefahren habe.
Da soll sich mal jemand anderes Auslassen.
SoLong
deluepo
Mahlzeit, also die Kosten für den Zahnriemenwechsel sind wirklich enorm, alleine das Material kostet ca.200 Euro.
Dafür ist der Motor für einen derart kleinen Wagen sehr sehr leise und läuft fast ohne Vibrationen. Der 60 PS-MPI ist dagegen ein "alter Hund", läuft rauh und laut. Dafür ist er von seinen Wartungskosten günstiger, braucht aber meines Wissens mehr Benzin. Dafür hat er untenrum mehr Drehmoment, der 1,4-16 V ist erst ab 3000 u/min so richtig zu fahren, Durchzug eher mau.
Zitat:
Original geschrieben von motor_dirk
Dafür ist er von seinen Wartungskosten günstiger, braucht aber meines Wissens mehr Benzin. Dafür hat er untenrum mehr Drehmoment, der 1,4-16 V ist erst ab 3000 u/min so richtig zu fahren, Durchzug eher mau.
*OMG* noch mehr Benzin ???
Im ernst, der 1.4 16V ist schon ein Säufer vor dem Herrn, selbst bei moderater Fahrweise. Wenn der 1.4 8V MPI in dem kleinen Autochen noch mehr verbraucht als der 1.4 16V dann sollten sich die Ingenieur mal richtig schämen.
SoLong
deluepo
also ich weiß nicht wofür der Lupo sein soll (Autobahn oder Stadt). Aber für die STadt reicht meiner Meinung nach auh der 1,0. Hatte ihn selber und ich bin mit einem Tag mal 580 km weit gekommen, was bei nem Lupo echt viel ist. Dass er nicht gerade schnell ist stimmt schon, aber ich habe meinen fast ausschließlich auf der Autobahn benutzt und das ging schon! Man kommt halt günstig von A nach B zwar ohn großen Komfort aber ankommen tut man allemal:-)
Zitat:
Original geschrieben von Lüpo
.... Klar hat dieses Modell einen moderner Motor und sicher ises auch eine gute Wahl. Etwas Objektivität muss jedoch auch sein bei einer Kaufberatung.
Das Modell ist mit dem gleichen (?) hydraulischen gesteuerten Getriebe ausgestattet wie der 3L und dies ist wie man hier wohl zu genüge nachlesen kann sehr anfällig und Reparaturen sehr teuer und selten von lang anhatenden Erfolg gekrönt. Zudem verträgt der FSI Motor laut VW kein E10 Sprit und somit wird man wohl zumindest in Zukunft trotz des geringen Verbauchs ein gern gesehener Kunde an jeder Tankstelle (SuperPlus - da klingelt die Kasse).
.......
Im Augenblick liegt der Unterschied bei 0,05 € pro Liter. Geht man davon aus, daß dies auch in der Zukunft so bleibt, zahlt man pro Tankfüllung (max. 34 Liter) max. 1,7 mehr.
Soweit ich informiert bin, liegt der Normverbrauch der anderen Motoren zwischen 7 und 8 Litern auf 100 km. Der Normverbrauch des FSI liegt bei 4,9 Liter auf 100 km. Bei einer Fahrleistung von 10.000 km pro Jahr und 1,44 € bzw. 1,49 (für SuperPlus) sieht die Rechnung wie folgt aus:
7 l /km = 1008,-- € Spritkosten pro Jahr
8 l/km = 1152,-- € Spritkosten pro Jahr
Für FSI und den teueren Sprit
4,6l /km = 685,-- € Spritkosten pro Jahr
5,5 /km = 894,-- € Spritkosten pro Jahr
Mag sein, daß man sich an der Tankstelle freut, aber nicht weil man ein häufig gesehener Kunde mit einem FSI ist ....
Mit meinem Getriebe hatte ich bis lange noch keine Probleme. Aber wenn die Erfahrung etwas anderes lehrt, will ich mich gerne belehren lassen. Und wem das Schalten zu langsam geht, der kann ja auch selbst schalten ... wie die Rennfahrer ohne Kupplung. Außerdem kann man mit dem etwas Feingefühl mittels Gaspedal das Schalten auch beeinflussen.
In der Tat ist aber ein 'Automatik' nicht jedermanns Sache und am Anfang gewöhnungsbedürftig.
Ute
Zitat:
Original geschrieben von Lüpo
Zitat:
Original geschrieben von motor_dirk
Dafür ist er von seinen Wartungskosten günstiger, braucht aber meines Wissens mehr Benzin. Dafür hat er untenrum mehr Drehmoment, der 1,4-16 V ist erst ab 3000 u/min so richtig zu fahren, Durchzug eher mau.
*OMG* noch mehr Benzin ???
Im ernst, der 1.4 16V ist schon ein Säufer vor dem Herrn, selbst bei moderater Fahrweise. Wenn der 1.4 8V MPI in dem kleinen Autochen noch mehr verbraucht als der 1.4 16V dann sollten sich die Ingenieur mal richtig schämen.
SoLong
deluepo
ich glaub ihr fahrt eure autos alle falsch ^^
ich hab den 16V mit 74kW
mein durchschnittsverbrauch liegt bei 6,4l/100km
stadt: ca. 8l
bahn (vollgas): 9-10l
landstraße: 5,5-6l
habt ihr dat gaspedal am bodenblech festgeschweißt?!
@odo87
Wie meinst du das mit 6,4l/100km Durchsnittsverbrauch ? Weil deine drei angaben drunter einen Duchschnitt/Drittelmix von 7,5l ergeben ?
Wenn du echt 6,4l hast, wie fährst du den denn ? Ich bin mit der letzten Tankfüllung (29,96 Liter) glatte 500 km, 80% stadtverkehr, 20% Landstrasse gekommen, und das beim 1,0. Und ich geb schon häufig "Pedal". Glatte 6l/100km ich halt das schon für ok. Ich kann mir nich so richtig vorstellen das der 1,4 16v praktisch gleichen verbrauch hatt.
MFG
Moin, war gestern tanken, nur Stadtverkehr, allerdings bei moderater Fahrweise, Schalten bei max.2500 u/min.
Verbrauch bei kühlen bis kalten Temperaturen 6,5 Liter auf 100 km mit 75 PS 16-V MKB AKQ. Wenn es wärmer wird, werden mal sehen, ob das was ausmacht.
Hallo!
Hatte der 1,4 75PS auch die Probleme mit den Motor-Frostschäden?
Würde mich für solch einen interessieren bin aber gewarnt worden von einen (1,0 50PS) Fahrer! Ab welchen Bj wäre er zu empfehlen?
Ach ja, bin NEU gestatten Kabaman!
habe den 1,4 44kw. Im Vergleich zum 16V 55kw läuft er unten rum ne Ecke spritziger, dafür geht ab 4000 Umdrehungen nix mehr. So ab 140km/h wirds ziemlich zäh. Er arbeitet sich dann ganz gemächlich bis 170km/h weiter, wo dann entgültig schluss ist.
Lauter als der 16V ist er nicht, quatsch, läuft aber etwas unkultivierter. Er läuft gefühlsmäßig etwas rauher, also nicht so geschmeidig wie der 16V.
Meiner Meinung nach ein echt guter Motor im Lupo. In der Stadt eine absolut gute Wahl. Hatten bislang 2 Autos mit dem Motor (Golf 3 - 288.000km bis dahin 0 Probleme leider Totalschaden, Ibiza 6k bis ca. 55.000km - 0 Probleme auch der Totalschaden). Mein Lupo ist der 3. Wagen mit dem 1,4 44kw von VW und hat jetzt 71.000 runter und bis jetzt auch 0 Probleme.
Ich denke, dass du mit dem Motor nix falsch machst. Allerdings ist das ne alte Konstruktion mit viel Drehmoment unten rum und wenig Drehfreudigkeit. Also ein VW alter Schule. Musst dran denken, den möglichst drehzahlschonend zu fahren um sparsam unterwegs zu sein. Fahre in der Stadt meist schon 50 im 5. Geht absolut problemlos. Dann verbraucht der Motor knapp unter 6L/100km. Bei "normaler" Stadtfahrt liegt man bei ca. 6,5 - 7L/100km.
Autobahn konstant 100km/h --> 5,0L/100km
Autobahn konstant 130km/h --> 6,5L/100km
Autobahn "gib ihm" 170km/h --> irgendwas zwischen 9 und 10L/100km.
Stimmt das wirklich, dass die Lupos am Dach rostanfällig sind? Die sind doch vollverzinkt.
Ich bestätige hier mal ausdrücklich den Bericht von Sego.
Wenn der Wagen günstig in Anschaffung und Unterhalt sein soll und nicht zu viele km läuft, dann ist der 1.4 8V die Wahl. Der ist halt oben rum zugeschnürt. Unten rum hat er aber vernünftig Drehmoment.
Dem 1.0er ist er in jedem Fall vorzuziehen, da er haltbarer ist und bei gleichen abverlangten Fahrleistungen in der Praxis weniger verbraucht, da man ihn nicht so hochdrehen muss.
Ich habe selbst nen 1.4 TDI, insofern habe ich auch kein Interesse, irgendeinen der Benziner schönzureden. Ich hab die Benziner bis auf den FSI aber schon gefahren, insofern kann ich da vergleichen.
P.S.
Ja, Rost an der Dachrinne ist ein Thema. Teilweise Rost an der B-Säule, wenn man die Tür aufmacht. Ansonsten ist Rost beim Lupo kein Thema, vereinzelt mal am VW-typischen Griff an der Heckklappe, aber eher selten.
Ist aber im Vergleich zu so ziemlich allen Konkurrenzprodukten nen Witz.
Danke für deine Antwort. Heute haben wir (mit meiner Freundin) einen 1.0 Lupo Bj. 99 für 3.000,- gekauft. Das Auto ist als Zweitwagen für meine Freundin gedacht, um zur U-Bahn Station zu kommen. Dafür sollte der kleine Motor reichen. Mir war bei der Sonderausstattung ABS wichtig. Seitenairbags waren in der Nähe und für die Preisklasse leider nicht zu bekommen. Der Wagen macht echt noch einen guten Eindruck, für einen zehn Jahre alten Kleinwagen. Na mal sehen, wie lange uns der Kleine begleitet.
Also nochmal zum verbrauch vom 1.4 16v 75ps...nach 9 jahren kann ich sagen egal wie man fährt weniger als 7l auf 100km kommt man nicht. Im Schnitt muss man schon mit 8 litern rechnen. Für ein Auto was nicht mal eine Tonne wiegt und auch sonst nicht tolles hat oder kann viel zu viel.
Jetzt habe ich noch eine Frage. Wenn ich die Tür öffne, geht bei dem Lupo die Innenraumbeleuchtung nicht an (Innenraumleuchte in der Mittelstellung). Zuerst ging ich ja von einem Defekt aus, aber am Türrahmen sind keine Kontakte, bzw. ich sehe diese nicht. Kann es sein, dass der Türkontakt für die Innenraumbeleuchtung Sonderausstattung war?