Schlüssel ein paar mal auf Anlassen drehen und jemanden vorne hören lassen ob der Magnetschalter zumindest "Klick" macht. Wenn nein ist die Steuerleitung betroffen und man sucht zuerst am Zündanlassschalter. Wenns klickt ist der Anlasser selbst betroffen und meistens sind die Hauptkontakte verbrannt, aber man prüft zuerst Dauerplus am Anlasser und wechselt erst dann den Anlasser selber. Alles kein Hexenwerk und relativ leicht zu finden. Viel Glück.
Alles in der Annahme das Batterie und Starthilfebatterie ausreichen geladen waren.
