Tieferlegung
Hallo,
ich möchte gerne meinen 316i Bauj.1997 75kW Limousine tieferlegen.
ich habe schon viel gelesen allerdings habe ich noch nichts wirkliches gefunden ob jetzt nur federn auf den Serien Dämpfern oder direkt ein ganz neues Fahrwerk.
Ich habe mir da vielleicht ein gewindefahrwerk vorgestellt das sollte aber nicht mehr als 700 Euro kosten ich fahre mit dem auto nicht auf Rennstrecken oder ähnliches.
Über Antworten tipps und Erfahrungen würde ich mich freuen
Beste Antwort im Thema
Warum denn ein Gewindefahrwerk? Ich hatte bei meiner Limo das Bilstein B10 verbaut in 60/35. Das ist für seine 400€ ein super Fahrwerk. Was man von den Schraubfahrwerken für unter 700€ nicht immer sagen kann. Und die wenigsten verstellen ihr Fahrwerk jemals wieder, wenn es einmal verbaut ist.
25 Antworten
bei egal welcher tieferlegung nie die seriendämpfer drin lassen, die schon älter als 10 jahre oder mehr sind!!!!!!
komplettfahrwerk und gut is.
alles andere fährt sich indirekt, ausgelutscht, schwammig und co ^^
Ach Cap, du hattest bis auf meine Tieferlegungsfederteller ebenfalls mit H&R Federn die Bilsten B4 verbaut. Wie lange hat das denn gehalten?
http://www.motor-talk.de/.../...4-fuer-compact-m-technik-t3862573.html
Wenn de scho klugscheiße willsch,Kerle,dann informiersch dich erschtamol,welche Fedre i drinhab.
Des sen 40/15 von H&R ond seit dem Johr sen no Kayaba Dämpfer drinne,weil de B4 kabudd wared (ond die hen ned gsafded,dichd wared se emmer)....ghalte hen se um de 150tkm...
Sooo schauts aus,Kerle.
Greetz
Cap
Kannst ruhig hochdeutsch schreiben, auch wenn ich selbst Schwabe bin, liest es sich auf hochdeutsch wesentlich leichter ;-)
Also wenn ich richtig verstanden habe, hatten die Bilstein B4 150tkm gehalten.
Das ist doch eine lange Lebensdauer!
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Ja, wäre nett wenn der Cap sich hier auf Hochdeutsch ausdrücken würde, ich als Ruhrpottler möchte auch was verstehen und nicht blöd sterben.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 3. Dezember 2015 um 21:10:52 Uhr:
...................................... und nicht blöd sterben.
Diese Hoffnungen wurden bei mir schon längst begraben 🙂
Es kann ja auch nicht jeder so frei von jedem Dialekt sein wie ich 😉
jetzta wiea gau, i han ois dinna von jom gewinde, dea wa beim kauf scho dinna, wois it wia lang des dinna wa, aber hebt nun seid a jahr schon
beim Kauf von meinem war ein johm gewindefahrwerk drinn, und hab den wagen bald ein jahr, der tüv meinte auch, die sehn noch gut aus. ich selber binn auch zufrieden damit, naja ich cruise halt mit dem cabrio, und jage nicht in den kurven umher.
aber eins weis ich auch schon, wenns den geist auf gibt kommt auch nen b10 satz rein
Hallo Leute.
Ich wollte jezt nicht extra einen neuen Thread eröffen, deshalb schreibe ich hier mal was zu meinen Fahrwerksfedern.
Meine H&R 40/15 Federn sind seit mittlerweile über 14 Jahren und ca 130tkm verbaut.
Die Stoßdämpfer wurden zwischenzeitlich mal getauscht.
Sobald ich beim Radwechsel die H&R Federn betrachte wird mir schlecht.
Der Grund:
An den meisten Windungen ist schon lange die Rote Beschichtung abgeplatzt, und dicker Rost ist zu sehen.
Kann es vorkommen, daß eine Fahrwerksfeder so korossionsgeschwächt wird, daß sie brechen kann?
Das müsste dann aber schon sehr arg rosten. Eher brechen die durch Altersschwäche. Der Rost im meist eigentlich nur oberflächlich.
@Franks 316i coupe
Sobald die Nummern auf der Feder fehlen,mußt du sie eh ersetzen,da wirst sonst keinen TÜV mehr bekommen.Und das ist lang bevor sie brechen.Das braucht bei DER Materialstärke schon ne ganze Weile.
Greetz
Cap
Ob die Nummern noch lesbar sind weiß nicht nicht, aber da hat der Tüv nie was gesagt,