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Tieferlegung (Federn od. Gewindefahrwerk) + Einpresstiefe
Hallo an alle Passatbesitzer :)
Ich weis, dass es hier bereits einige Themen gibt bzgl. Tieferlegung.
Bei mir sind jedoch noch einpaar Fragen offen geblieben.
Ich habe seit ca. 2 Wochen meinen Passat Variant Comfortline 1.6TDI (120PS), den ich als 1 jährigen Gebrauchtwagen (Erstzulassung 01.2015) mit ca. 20.000km gekauft habe.
Signifikante Sonderausstattungen:
- LED Scheinwerfer mit Kurvenlicht
- Tempomat
- Optische und Akustische Einparkhilfe (kein Parklenkassistenz)
- Navigation Discover Media (Radio ''Composition Media'')
Meine Vorhaben:
- Alufelgen 8 oder 8,5x19 Zoll
- Reifendimensionen 235/40
- Tieferlegung 1,5cm - max. 3cm
Meine Fragen:
- In Bezug auf die Alufelgen habe ich auf div. Anbieterseiten schon einige Felgen gesehen welche mir sehr zusprechen würden. Hier ist mir aufgefallen, dass es die gl. Felgen mit verschiedensten ET (=Einpresstiefen) gibt die zw. 35-45 schwanken. Hier wollte ich daher fragen an welche ET ich mich halten muss? Die ET meiner Winterfelgen liegt bei ca. 42. Mach es hier einen großen Unterschied ob ich dann bei den Sommerreifen eine ET 35 nehme? Dadurch wandert die Felge ja etwas weiter raus wenn ich die Erklärungen auf Google richtig verstanden habe. Kann es hierbei dazu kommen dass bei evtl. Tieferlegung der Reifen beim Einfedern am Kotflügel streift???
- In Bezug zu den Reifendimensionen ist mir aufgefallen dass viele Anbieterseiten bei der Konfiguration mit den Fahrzeugdaten bei einer Felgengröße von 19Zoll einen Reifen mit den Dimensionen 235/35 vorschlagen. Bestellt man jedoch die 19Zoll Felgen von VW (Verona), dann werden diese mit 235/40 ausgeliefert. Die Verona-Felgen sind jedoch nur 8Zoll breit. Die Felgen die mir gefallen würden sind alle leider nur mit 8,5Zoll breite zu haben. Meine Frage hier ist also.........bei einem Querschnitt von 35 würde sich ja der Reifendurchmesser ändern und es käme zu einer Veränderungen der Geschwindigkeitsanzeige. Sollte ich hier dann doch gegen Vorschlag der Anbieterseite die 235/40 nehmen???? Desweiteren wollte ich fragen ob bei Felgen mit 8,5Zoll breite ein Reifen mit 235/40 Dimension zu sehr in die breite gezogen wird oder ob man hier dann doch eher einen 245/40 Reifen nehmen sollte? Diese Frage stell ich mir deswegen weil die VW Verona-Felgen ja nur 8Zoll breit sind.
- Was das Tieferlegen betrifft muss ich zuerst sagen, dass ich das Standartfahrwerk drinnen habe. Ich würde den Passat gerne etwas Sportlicher und Dynamischer haben und ihn etwas Tieferlegen. Aber bitte nicht falsch verstehen, was ich garnichht möchte ist ein Fahrzeug zu haben, dass so tief gelegt ist wo ich bei jeder Bodenwelle acht geben muss. Ich möchte auch den Komfort nicht zu sehr verlieren dabei. Daher dachte mir eine Tieferlegung zw. 1,5 und 2,5cm vorzunehmen. Bei ABT werden Federn angeboten die den Passat auf der VA 35mm und auf der HA 30mm absenken. Ich bin mir nicht sicher ob es hier dann schon zu tief wird und der Fahrkomfort zu hart wird. Habt ihr da viell. schon Erfahrung gesammelt bzw. kennt ihr andere Anbieter bei dem Federn angeboten werden die das Fahrwerk weniger senken.??? Bzw. kam mir dann auch ein Gewindefahrwerk in den Gedanke. Hier ist es ja möglich das Fahrwerk seinen Bedürfnissen entsprechend einzustellen. Natürlich sind hier einige Mehrkosten anzunehmen und es stellt sich die Frage ob es das Wert ist.
Hier kommt es dann auch schon zu nächsten Frage........Bei der Tieferlegung und der LED-Scheinwerfer müssen ja auch Einstellarbeiten durchgenommen werden an den Sensoren der Hinterachse. Dies würde ja dann bedeuten das ich bei jedem Umstellen des Fahrwerks auch die Sensoren korrekt wieder einstellen müsste?! Stimmt das oder gibt es hier bereits andere Lösungen?
Sodala, ich hoffe ich habe nicht allzu durcheinander geschrieben und man versteht meine Fragen??
Ich hoffe Ihr könnt mir hier weiterhelfen und einige viell. auch alle Fragen beantworten.
Schöne Grüße aus Wien
Walter
Beste Antwort im Thema
Eintragung Sommerräder
20 x 8,5 et 35 235 35 r20
knapp aber Keine Probleme
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285 Antworten
gude,
hat jmd erfahrung mit einem ST XA gewindefahrwerk? am besten vorher sportfahrwerk drin gehabt. und 19-20 zoll felgen. :D
@Timmota Bleiben lassen! Eibach Gewindefedern rein und gut ist! Beste Abstimmung und völlig stressfrei
Kuck da https://www.motor-talk.de/forum/fotos-vw-passat-b8-mit-eibach-gewindefedern-t5883536.html
Habe aktuell abt federn drin. Relativ hart. Klar die 20 Zoll machen da viel hart. Aber auch die Serien Dämpfer :D
Die empfundene Härte hat mit den Seriendämpfern aber wenig zu tun. Ist doch wohl klar dass 20“ und Tieferlegungsfedern in Kombination jetzt keine Komfortkrönung sind. Mit 20“ wirst du immer Abstriche beim Komfort machen müssen.
Na fand es mit den 18 Zoll und rline federn schon hart, Dafür das es n neues Auto ist.
Ok, aber welche Priorität hat denn der Komfort für dich? Wenn es dir mit R-Line und 18“ schon zu hart war, waren die Nachrüstungen natürlich eher kontraproduktiv. Bei 20“ und Tieferlegung steht die Optik eben an erster Stelle. Die Eibachfedern stellen einen ganz guten Kompromiss dar. Aber auch bei denen gilt: Je größer die Räder desto unkomfortabler bzw. gefühlt „härter“ wird’s.
Ja habe damals mit den abt federn halt falsch gedacht. Dachte, da die extra für VW gemacht werden, dass die das non plus ultra sind...
Deswegen will ich jz direkt n gutes Fahrwerk einbauen. Mir ist klar dass die 20 Zoll im Sommer alles hart machen. Aber im Winter habe ich ja noch 18 Zoll :D.
Federn sind halt auch nix halben und nix ganzes, wie ich mittlerweile weiß.
Sagen wir ich suche ein gutes Fahrwerk für meine winter Räder ;)
Also ich habe im Sommer auch "nur" die 18" Dartfords in Verbindung mit dem Eibach-Prokit. Es ist natürlich etwas "straffer" als mit den Serienfedern, aber eigentlich eher im positiven Sinne: Die Fahrdynamik und die Optik haben sich aus meiner Sicht deutlich verbessert, während der Komfort nur relativ geringfügig gelitten hat. Insofern empfinde ich die Eibach-Federn nicht unbedingt als "halbe Sache". Hängt aber auch immer davon ab, was man gewohnt ist...
Nur mal so nebenbei: ein "Fahrwerk" ist mehr als nur die Federn.
Radstand, Spurbreite, Federbeine, Querlenker, Koppelstangen, Dämpfer, Fahrzeugmasse, Massenschwerpunkt...
Die Federn durch kürzere oder härtere zu ersetzen hat nicht wirklich was mit "neues Fahrwerk einbauen" zu tun.
Zu einem Fahrwerk gehört sehr viel, aber der Begriff wird doch allgemein immer für Federn und Dämpfer benutzt.
Ich würde mal nach den grünen Bilstein B8 Komfort gucken.
Habe ja auch nicht von federn gesprochen....
Es geht bei mir um ein gewindefahrwerk. Neue Dämpfer, neue federn.
Billstein habe ich im Blick. Aber das b12.
Zitat:
@Timmota schrieb am 13. Mai 2018 um 22:14:12 Uhr:
Billstein habe ich im Blick. Aber das b12.
Das B12 Komfor oder Normal?
Ich vermute nach dem lesen ist für dich, das grüne Komfort die bessere Wahl.
Ich würde erstmal die Abt Federn drin lassen und nur die Dämpfer gegen die Grünen B8 tauschen.
Daran habe ich noch nicht wirklich gedacht. Aber jz wo du es sagst habe ich mir die Dämpfer Technik angeschaut gehabt. Aber irgendwie gar nicht mehr auf dem Schirm gehabt.
Ich fahre das Bilstein b14 GFW
Hallo ,
habe R-Line federn in der bucht gefunden !!!!
Passen die in alle Passat oder muss ich auf was achten ?
MfG
Akin