Thermostat wechsel 2,5tdi
hallo
zusammen habe die tage gemerkt das mein audi a6 2,5 tdi bj 2000 keine volle temperatur kriegt schwankt zwischen 60 bis maximal 80grad ich denke mal dass das themostat nicht ganz schliesst , jetzt wollte ich da dran und wollte mal ein paar tipps und ratschläge hören wie es am besten klappt den zahnriemen ist erst vor knapp 4 wochen mit der einspritzpumpe bei audi gemacht worden beim vorbesitzer.
Muss ich die ganze schnauze abbauen??
oder könnte das so klappen ?
Bitte um ratschläge ....
Danke im vorraus
mfg
Beste Antwort im Thema
hallo,
meiner bekommt morgen ein neues Thermostat, nebst Zahnriemen und Wasserpumpe, da bei meinem die Temperatur auch nicht mehr erreicht wird.
Hätte zwar noch knapp 30TKM bis zum regulären ZR-Wechsel, aber die reine Arbeit ist die selbe, teuer und aufwendig, da so ziemlich die ganze Schnauze weg muss, ganz einfach gesagt.
Also das Thermostat ohne Servicestellung (oder wie das im Fachjargon heißt), kriegst du nur hin, wenn du eine Ausbildung zum staatlich geprüften Magier hast. 😁
mfg
Quattrotramer
85 Antworten
Mein Auto ist im Winter immer kälter er pendelt sich irgendwo zwischen 70-80 grad ein und im Sommer überschreitet er die 90 nicht ich hab immer gedacht das er einfach ne verdammt gute küheistung bringt 🙂
Also bei 110 grad würde ich den motor abstellen. hab das schonmal durch das ich den kopfdichtung verheizt habe 😉 aber bei nem BMW 😁 also halb so wild 😁
Wenn er zu warm wird würde heißen das thermostat macht nich auf. Würde es aufjedenfall mal neu machen und dann beobachten. Ich denke das is die beste variante. und Wenn die Temp. dann noch immer nicht stimmt weiter suchen.
lg
Hey,
hab heute ein ganz neues Phänomen gehabt.
Bin heut früh eingestiegen, hab ihn vorglühen lassen und ganz normal gestartet.
Als er lief ging er sofort auf 90°C und blieb dort auch.
Bin ganz normal gefahren er ging dann bis 100°C. Bin vielleicht 5 Min gefahren und hab ihn dann abgestellt.
Bin dann zu Stop+GO und wollte wissen was der Wechsel von Thermostat und Wasserpumpe kostet. (Preis ist auch egal gerad)
Während der Fahrt hab ich die Heizung auf HIGH gehabt und volle Pulle Lüftung, das die Wärme vom Motor weg kommt im Notfall. Nur kam keine heiße Luft sondern nur normale. Als wenn der Motor grad erst warm wird.
Der Typ bei Stop+Go hat dann geprüft ob die Wasserpumpe noch läuft (also schlauch mal kurz zugehalten und dann losgelassen). Pumpe hat sofort Wasser gefördert, alle anderen Schläuche von der Kühlung sind auch heiß, also die großen die in den Lüfter gehen.
Bin dann wieder heim, dabei ist er von 100 auf 90°C gesunken und ist da geblieben, bisher.
Was kann das sein, den G62 hatte ich schon gegen einen neuen ausgetauscht? Gibt es noch irgendwo einen Sensor der die Kühlmitteltemperatur misst?
PS: Fehlerspeicher wollte er nicht auslesen, weil er gesagt hat solche Sachen stehen da nicht drin -.-
Wenn die Wasserpumpe defekt ist hat dies meist die Folgen dass der Motor heiss wird, aber die Innenraumheizung kalt bleibt.
Meist ist das Schaufelrad der Pumpe noch drauf und dreht sich etwas mit.
Aber eben zu wenig um eine effiziente Kühlung zu gewährleisten.
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das KI könnte auch nen treffer haben.
Du kannst die Temp über die Klima abrufen mit hilfe von den Klimacodes. Versuch das mal und gib dann mal bericht ob die anzeige dort mit der im KI übereinstimmt. Das KI wird bei dieser Methode überbrückt und wenn die Temp da hinhaut das wirds wohl am KI liegen.
Zitat:
Original geschrieben von hoodcore
das KI könnte auch nen treffer haben.Du kannst die Temp über die Klima abrufen mit hilfe von den Klimacodes. Versuch das mal und gib dann mal bericht ob die anzeige dort mit der im KI übereinstimmt. Das KI wird bei dieser Methode überbrückt und wenn die Temp da hinhaut das wirds wohl am KI liegen.
Danke für den Tipp.
So da ich davon ausgehe das ich die "alte" Klimatronic habe, habe ich nach dem Leitfaden die Nummer 51 "Motortemperatur °C" anzeigen lassen.
Bei mir wurde im linken 0 und im rechten 00 angezeigt. Hab ich ne andere Klima oder hab ich u.U. was falsch gemacht.
mfg
dann hast was falsch gemacht.
wo befindet sich deine umluft taste am klima bedienteil??
links oben
über der econ
okay. dann mach das nach dem schema der neuen klimatronik.
Da hast einmal kanal 57 die errechnete temp. und den kanal 58.
musst mal schauen was da so angezeigt wird. sowohl wenn er "kalt" is als auch "Warm".
Soo,
scheine die neue Klimatronik zu haben.
Nun meine Messungen:
Kalt direkt nach start:
-KI 90°
-57 90°
-58 90°
Nach ca. 20min:
-KI 93°
-57 90°
-58 105°
Wie kann es sein, dass er im kalten Zustand schon 90° hat? Der Wert in 57 hat sich während der Fahrt nicht geändert.
MfG
Dann wird es definitiv an einem Geber liegen. Weil durch ne kaputte wapu oder ein defektes thermostat kommen solche werte nich zu stande.
Wechsel oder überprüfe mal den Geber der für die Kühlmittelanzeige zuständig ist und dann wird der fehler behoben sein denk ich.
Weil ein defektes thermostat wirkt sich anders auf die anzeige bzw. die temp aus.
Wie verhält sich die heizung??
Heizung wurde während der Fahrt Warm, bin bisher nicht weit genug gefahren um zu sagen ob sie auf HIGH auch voll Hitze bringt.
Wo sitzt der Geber für die Kühlmittelanzeige?
Sind die Werte in der Klimatronik auch falsch, d.h. sie werden generell falsch ausgegeben?
MfG und Danke für die Hilfe
Also mit dem klimacode rufst du den gleichen wert an wie den den dein KI bekommt. Also wirds wohl der g62 sein.
Hier hast du im 2. beitrag ein schönes bild wo er gut zu sehen ist.
http://www.motor-talk.de/.../g62-wo-genau-sitzt-der-t3201771.html?...
Hey,
den hatte ich vor 2 Wochen bereits gewechselt. Der kann doch nicht schon wieder defekt sein? Gibts noch ein zweiten der die Werte misst oder überträgt?
mfg
puh..okay. Dann musst mal die sufu nutzen. Das thema Temp. ist ein bekanntes problem und wurde schon oft besprochen. denke da wirst fündig =)