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Tesla Supercharger Netzwerk
Tesla plant, in den nächsten 5 Jahren ganz Nordamerika mit Supercharger-Schnelllade-Tankstellen auszurüsten. Damit kann man in 30min die Hälfte der Batterie aufladen und kommt damit um die 150 Meilen weit.
6 davon sind schon in Kalifornien betriebsbereit.
Die Benützung ist GRATIS und die Systeme werden über Solarenergie eingespeist. Damit wird Elektromobilität (fast) vollkommen emissionsfrei.
http://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY
Ich denke, das ist nichts weniger wie eine Revolution.
Das System soll bald auch nach Europa kommen. Das wäre der absolute Hammer.
Beste Antwort im Thema
Tesla plant, in den nächsten 5 Jahren ganz Nordamerika mit Supercharger-Schnelllade-Tankstellen auszurüsten. Damit kann man in 30min die Hälfte der Batterie aufladen und kommt damit um die 150 Meilen weit.
6 davon sind schon in Kalifornien betriebsbereit.
Die Benützung ist GRATIS und die Systeme werden über Solarenergie eingespeist. Damit wird Elektromobilität (fast) vollkommen emissionsfrei.
http://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY
Ich denke, das ist nichts weniger wie eine Revolution.
Das System soll bald auch nach Europa kommen. Das wäre der absolute Hammer.
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9361 Antworten
Zitat:
@rainer__d schrieb am 19. September 2021 um 12:38:58 Uhr:
Noch mehr Infrastruktur, die gewartet werden muss.
War im Land der Normen und Ingenieure irgendwie nicht anders zu erwarten.
Leider darf es anscheinend nicht so einfach werden wie bei den Superchargern seit mittlerweile fast 10 Jahren: Anstecken. Lädt. Abrechnung automatisch über die ans Auto geknüpfte Kreditkarte oder Bankverbindung.
Das wäre wohl zu einfach gewesen. Ich bin ja nur froh, dass ich diesen ganzen Mist nicht nutzen muss, wenn ich keine Lust dazu habe. Das SuC Netz wird immer dichter, deshalb ist vollkommen egal welchen Schwachsinn die anderen sich noch so ausdenken.
Das mit dem auswärts tanken halte ich leider auch für ein großes komfortproblem.
Vor allem verlegen die großen Anbieter ein schweingeld, ich hab mir sicherheitshalber einen EnBW und maingau Ladekarte besorgt und dazu eine von einem regionalen anbieter der in "Ladenetz" drin ist.
Somit sollte eigentlich immer irgendwo eine Lademöglichkeit bestehen.
Aber 54 bzw 55 Cent den kWh am schnellader halte ich für keinen Schnapper, da schmilzt der Preisvorteil zum diesel wohl Richtung null z.t..fährt man sogar teurer.
Leider wohne ich ziemlich ländlich und der nächste Supercharger ist fast 50 km weit weg :-(
Der SuC Kaltenkirchen an der A7 am Einkaufszentrum Dodenhof ist jetzt fertig: 12x V3, Lagekarte siehe hier.
Zitat:
@Sven210779 schrieb am 19. September 2021 um 13:29:17 Uhr:
Leider wohne ich ziemlich ländlich und der nächste Supercharger ist fast 50 km weit weg :-(
SC sind nicht dazu gedacht um „zu Hause“ zu laden.
Doch, auch das ist zulässig
: https://www.tesla.com/de_de/legal/terms#supercharger-fair-use-policy
"Wir bauen kontinuierlich unser globales Netzwerk an Supercharger-Ladestationen („Supercharger“) aus, um private Langstreckenfahrten zu ermöglichen und denjenigen eine Ladelösung zu bieten, die keinen unmittelbaren Zugang zu Lademöglichkeiten zu Hause oder am Arbeitsplatz haben. "
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 20. September 2021 um 11:11:11 Uhr:
Zitat:
@Sven210779 schrieb am 19. September 2021 um 13:29:17 Uhr:
Leider wohne ich ziemlich ländlich und der nächste Supercharger ist fast 50 km weit weg :-(
SC sind nicht dazu gedacht um „zu Hause“ zu laden.
Mag sein, aber die 1500 km vom Empfehlungscode würde ich schon gern in den 6 Monaten "vertanken", da wäre ein supercharger ums Eck vorteilhaft, zudem sind die supercharger trotz mehrfacher Preiserhöhung immer noch Recht günstig im vergleich zu EnBW etc... Und da dort nur tesla laden dürfen hat man immer deutlich höhere Chancen sofort einen Platz zu bekommen.
Das ist nicht verboten und erlaubt.
Nur wie zB. gewerbliche (Taxifahrer) ist dieses untersagt und müssen es anmelden.
Sonst spricht absolut nichts dagegen und kannst dort auch laden.
Zitat:
@nolam schrieb am 20. September 2021 um 12:06:51 Uhr:
Doch, auch das ist zulässig
: https://www.tesla.com/de_de/legal/terms#supercharger-fair-use-policy
"Wir bauen kontinuierlich unser globales Netzwerk an Supercharger-Ladestationen („Supercharger“) aus, um private Langstreckenfahrten zu ermöglichen und denjenigen eine Ladelösung zu bieten, die keinen unmittelbaren Zugang zu Lademöglichkeiten zu Hause oder am Arbeitsplatz haben. "
Ich kann gerade keinen Link liefern, aber es gab vor einiger Zeit Problem für die, die permanent an ihrem "Heimlader" geladen hatten, was nicht nur "gewerblich" betraf. Eventuell hat man das geändert.
Da scheinst du dich zu irren.
Für die private Nutzung war er schon immer offen.
Es gab da schon mal solche Aussagen, siehe Artikel hier. Das war aber 2015 (also als noch alle Teslas kostenlos am SuC laden konnten) und bezog sich auch auf Anwohner, die ihr Auto abgestellt hatten und auch nach Vollladung stehen ließen (damals gab's auch noch keine Blockiergebühren) - das war natürlich nicht im Sinne des Erfinders.
Mittlerweile ist das ja alles anders und Tesla baut ja auch explizit SuC innerstädtisch (Berlin, München,...) sodass man daraus schließen kann, dass Tesla ein eigenes Interesse daran hat auch "Heimladern" ohne eigene Lademöglichkeit das Laden zu ermöglichen bzw. damit Geld zu verdienen.
Es geht ja mehr um die Aussage, „SC sind nicht dazu gedacht um „zu Hause“ zu laden.“
Das ist nicht richtig.
Egal was da mal 2015 war.
Privates Laden war schon immer erlaubt.
Auch damals sollte man sein Fahrzeug schon schnell vom Parkplatz entfernen, wenn es auch noch keine Blockiergebühren gab, dass Laden hat ja nichts gekostet.
Dann hätte man im Nachhinein ja einen eine Rechnung stellen müssen.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 20. September 2021 um 14:18:45 Uhr:
Privates Laden war schon immer erlaubt.
Das hat ja auch niemand anders behauptet. Die Strategie, dass auch wohnortnahe Ladenutzer erwünscht sind, ist allerdings erst später entstanden - so richtig eben erst als SuC für die meisten nicht mehr kostenlos waren. Verboten hat man es aber auch früher in keinem einzigen Fall...man wurde höchstens angemeckert, siehe Brief damals.
____
Und weiter geht's:
- Der kleinere (temporäre) SuC am Nürburgring ist geschlossen (waren aber auch nur 2 V2 Stalls). Den V3 in der Nähe gibt's weiterhin.
- Der SuC Ulm Seligweiler an der A8 wird erweitert: +20 V3 Stalls ergeben dann mit den schon bestehenden V2 schlussendlich 38 Ladepunkte!
Wie werden eigentlich ausgefallene SuC Ladesäulen im Navi angezeigt? Klar, bei der Anzeige der verfügbaren Säulen werden sie mit berücksichtigt.
Aber wird auch angezeigt, welche Säulen genau defekt sind? Oder muss man das selbst ausprobieren?
Wenn du am SuC selber stehst, dann siehst du es am "Leuchten".
Im Navi konnte ich dann nur sehen, 10 von 12 Verfügbar, mehr nicht.
Du siehst also nicht welche Säule defekt oder auch belegt ist.
Wenn ein kompletter Standort ausgefallen ist, wird dieser im Navi ausgegraut angezeigt.