Tankanzeige beim 107
Wir haben seit 2 Wochen einen gebrauchten 107'er. Soweit ist alles ok.
Ich habe nur eine Frage zur Tankanzeige. Wir haben ihn Vollgetankt und sind bis jetzt 215 Kilometer gefahren und die Tankanzeige steht noch auf voll.
Wie genau ist die Anzeige? Ist das bei dem Kilometerstand noch normal? Oder Defekt?
Ähnliche Themen
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Metallik
Zitat:
Original geschrieben von schnuffel1981
Ich hatte schon beim Tanken gemerkt, das bei noch 2 Balken 34 Liter rein gingen. Gut dann muss ich das mal austesten. Wenn ich mich da nach dem Tageskilometerzähler richte, wann solte ich da ohne Risiko tanken.
So pauschal kann man das ja nicht sagen, weil wir dein Steckenprofil und Fahrstil nicht kennen.
500 km - da liegen bei unserem Aygo nur noch 2 Balken an. Beim 107er etwas später 580 - 600 km,
weil der mehr Langstrecke (gemischt Stadt, Landtstrasse, BAB) gefahren wird.
Bei Franko wird es noch höher liegen. Sowie vom 3. auf den 2. Balken die Spritanzeige springt
plus rund 50 km würde ich langsam eine Tankstelle anfahren.
ciao Metallik
Meine Frau fährt damit täglich 50 Kilometer. da wir auf dem Dorf wohnen ist Landstraße und Stadt mit dabei. Sie fährt zügig aber rast nicht. Jetzt bei 215 Kilometer ist der erste Balken weg.
Zitat:
Original geschrieben von schnuffel1981
Meine Frau fährt damit täglich 50 Kilometer. da wir auf dem Dorf wohnen ist Landstraße und Stadt mit dabei. Sie fährt zügig aber rast nicht. Jetzt bei 215 Kilometer ist der erste Balken weg.
Da solltet ihr auf einen Durchschnittsverbrauch mit einer 4 vor dem Komma hinkommen.
Aber nach einer Tankfüllung kann man noch nichts Konkretes sagen. Erst mehrere Tanksessions
werden was über den genauen Verbrauch aussagen. 215 km bis der 1. Balken scheint aber
schon mal ein sehr guter Wert zu sein. Wie ich schon schrieb, 140 km bei unserem Aygo bei dieser
Jahreszeit und mit E-10 und der 1. Tankbalken auf weg.
ciao Metallik
Zitat:
Original geschrieben von Franko1
Bei geringer Fahrleistung ist der Spritverbrauch auch nicht für jeden relevant. Aber für mich ist es immer wieder eine Herausforderung - selbst beim Mopedfahren (aber nicht immer :-)
Echt jetzt? Auch beim Karrefahren? In meiner aktiven Zeit bis 2004, gabs da nur binäre
Gasstöße. ;) Jede rote Ampel war wie eine Rennstartaufstellung. :D
ciao Metallik
Vielleicht sollte ich noch mit erwähnen das wir ausschließlich in Tschechien tanken. Soll aus Erfahrungen von anderen aus was bringen.
Mit meinem Diesel sind da auf jeden Fall mehr Kilometer drin.
Zitat:
[
Echt jetzt? Auch beim Karrefahren? In meiner aktiven Zeit bis 2004, gabs da nur binäre
Gasstöße. ;) Jede rote Ampel war wie eine Rennstartaufstellung. :D
ciao Metallik
Wenn man einmal den "Virus" in sich hat, ist es schwer, ihn abzuschütteln.
Ich fahre meistens mit meiner Lebensgefährtin längere Touren (Eifel, Mosel, Bergische Land, Sauerland, Westerwald), da ist es eh gemütlicher, dahinzutuckern - sonst bekomme ich auch "Ärger". Hin und wieder ziehe ich schon mal, bis das Vorderrad abhebt. Das ist bei meiner 900er Hornet überhaupt kein Problem. Aber das Tolle an diesem Moped: ich kann ab 1.500 Touren im 6. Gang fahren.
Zitat:
Original geschrieben von schnuffel1981
Vielleicht sollte ich noch mit erwähnen das wir ausschließlich in Tschechien tanken. Soll aus Erfahrungen von anderen aus was bringen.
Mit meinem Diesel sind da auf jeden Fall mehr Kilometer drin.
Du schaffst mehr Kilometer mit dem Diesel aus Tschechien, als mit Diesel aus Deutschland?
Was ist denn an dem anders? In Tests wurde ja sogar festgestellt, dass der sauteure
Super-Edel-Diesel der Markentankstellen überhaupt nichts bringt. Weder weniger Verbrauch,
noch mehr Leistung.
Beim Benzin kann E10 einen kleinen Mehrverbrauch verursachen. Aber das muss jeder für sich
selbst ausprobieren. Beim Peugeot 107 tankten wir 10x hintereinander immer an der gleichen
Tankstelle, immer an der gleichen Säule und immer bis Unterkante den Stutzens bei gleichem
Strecken-/ & Fahrprofil. Gegenüber E5 hatten wir beim 107er 0,2l auf 100 km Mehrverbrauch
beim E10. Zur Zeit machen wir gleichen Test bei dem Aygo (3. Tankfüllung E10).
Mal schauen, ob es bei dem Aygo genau so ist.
Ist das bei dem wie beim 107er, dann wird der Preisvorteil von 4 Cent auf 1 Liter beim E10 vom
Mehrverbrauch wieder aufgefressen. Es lohnt sich also dann nicht E10 weiter zu tanken.
Aber mal den Test abwarten. Angst vor E10 habe ich aber nicht. :)
ciao Metallik
Zitat:
Original geschrieben von Metallik
Zitat:
Original geschrieben von schnuffel1981
Vielleicht sollte ich noch mit erwähnen das wir ausschließlich in Tschechien tanken. Soll aus Erfahrungen von anderen aus was bringen.
Mit meinem Diesel sind da auf jeden Fall mehr Kilometer drin.
Du schaffst mehr Kilometer mit dem Diesel aus Tschechien, als mit Diesel aus Deutschland?
Was ist denn an dem anders?
Ja ich komme weiter. Auch mein Vater kommt mit seinem Accord 2.4 mit dem Benzin weiter.
Was aber für mich das beste ist das wenn Auto´s mit deutschem Diesel bei Kälte Streiken ich getrost noch fahren kann. Der Bioanteil ist da nicht so hoch.
Moin,
zu mir sagte mal unser Tankstellenpächter von Shell:
" Das ist mit E10 ist zu ähnlich wie die fettarme 1,5% Milch. Die ist von der Konsistenz auch
nicht so "gut" wie Vollmilch a'la 3,5 oder 3,8%." :)
Der Bioanteil (egal ob Benzin oder Diesel) scheint etwas Kraft zu rauben, die man aber
mit einem etwas kräftigeren Gasfuß wieder kompensieren kann. Dadurch wohl auch der
klitzekleine höhere Verbrauch.
ciao Metallik
Ich persönlich merke kein mehrverbrauch bei E10. Ich finde der Motor läuft sogar ruhiger. Nur ich merke den unterschied zwischen ESSO oder Aral oder No Name. Shell E10 tanke ich am liebsten.
Der Unterschied zwischen E5 und E10 ist gar nicht so groß. Rein rechnerisch kann der Verbrauch nicht so groß sein. habe irgendwo mal vorgerechnet. Keine Lust noch mal zu machen.
Einige fahren das Auto ohne Umbau auf E85 und das schon seit Jahren.
Ich war gerade an der Tanke. Haben einen Durchnitt von 5,7 Liter.
Zitat:
Original geschrieben von schnuffel1981
Ich war gerade an der Tanke. Haben einen Durchnitt von 5,7 Liter.
Na das ist doch für den Winter gar nicht mal eine so schlechte Hausnummer.
So einen richtigen Überblick über den Verbrauch bekommt man ja erst nach einigen Tanksessions.
Anhand der Kilometer bis euer erster Balken weg war, hätte ich sogar einen geringeren Verbrauch
erwartet. Aber dann reicht schon 2-3 Kurzstrecke und das versaut den Schnitt wieder.
In den warmen Monaten werdet ihr bestimmt noch tiefer kommen und ab und an mal 'ne 4 vor dem
Komma haben. Wir sind jetzt auch einige Male längere Strecken gefahren und man merkt sofort,
wie sich der Spritverbrauch senkt.
ciao Metallik
Zitat:
Original geschrieben von Metallik
.....
In den warmen Monaten werdet ihr bestimmt noch tiefer kommen und ab und an mal 'ne 4 vor dem
Komma haben. .....
Ich brauche im Winter wie im Sommer rund 5 l/100km bei täglich 2x 19km ungefähr halbe/halbe Stadt und Landstraße.
Außnahme war letztes Wochenende. Da bin ich 650 km Autobahn meistens 120 - 130 km/h, manchmal aber auch 140 - 150 km/h gefahren. Da warebn es dann 6,3 l/100km!
Zitat:
Original geschrieben von Metallik
Zitat:
Original geschrieben von schnuffel1981
Ich war gerade an der Tanke. Haben einen Durchnitt von 5,7 Liter.
Na das ist doch für den Winter gar nicht mal eine so schlechte Hausnummer.
So einen richtigen Überblick über den Verbrauch bekommt man ja erst nach einigen Tanksessions.
Anhand der Kilometer bis euer erster Balken weg war, hätte ich sogar einen geringeren Verbrauch
erwartet. Aber dann reicht schon 2-3 Kurzstrecke und das versaut den Schnitt wieder.
In den warmen Monaten werdet ihr bestimmt noch tiefer kommen und ab und an mal 'ne 4 vor dem
Komma haben. Wir sind jetzt auch einige Male längere Strecken gefahren und man merkt sofort,
wie sich der Spritverbrauch senkt.
ciao Metallik
Mit etwas weniger hätte ich auch gerechnet, aber wie du schon sagtest, werden wir das über einen längeren Zeitraum mal testen.