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Tank mit Fertan behandeln
Hallo.
Hatte ja schon mal geschrieben das ich einen speziellen Tank für Einspritzer hab. Obwohl der innen echt noch gut aussieht, würde ich den gerne irgendwie besser gegen Rost schützen. Wer weiß was das neue Benzin alles anrichtet.
Nach langem Überlegen hab ich nun vor den Tank mit Fertan zu behandeln. Hat das schon mal einer gemacht? Mit Farbe möchte ich da drin nicht anfangen, auch wenn es extra Tankversiegelung wäre. Am Liebsten würde ich ihn irgendwie verzinken oder vernickeln oder so.
Wer hat brauchbare Erfahrungen mit dem Rostschutz vom Tank?
Gruß Jürgen
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39 Antworten
Ich sag nur Danke für die ehrliche Beschreibung einer Prozedur.
Was uns, und vor allen den betroffenen, 'Rost im Tank - dauernd Filter zu' Fraktion fehlt ist eine kleine Serie von 200 Kunststofftanks in Serienoptik für 100.-€ :)
@ Tim64:
So wäre das schon ne feine Sache, die mit viel Arbeit verbunden ist. Und wie du selbst schon sagtest, Fertan taugt halt nur für die Umwandlung und MUSS nachbehandelt werden, auch IM TANK, sonst ist das ratzfatz wieder ab und es löst sich, wie du ja selbst geschrieben hast.
Die Sache mit dem PC-Lüfter ist gut und auch unproblematisch, weil dies im Normalfall immer bürstenlose Motoren sind und somit kein Funkenflug (wie beim normalen Kollektormotor mit Kohlen) entstehen kann, der zur Explosion führen kann.
Also ich hab mir vor drei jahren einen Neuen Tank gekauft und ihn mit fertan Tapox behandelt und hab vor kurzem den Tankgeber erneuert und ihn innen mit einem endoskop angeschaut das Hält und es hat sich noch nichts gelöst ....
Mfg Hias
Dass der Computerlüfter unproblematisch ist, ist gut zu wissen, danke :-)
Noch zur Ergänzung:
Bei der Entrostung und Beschichtung des Tanks ist es besonders mühsam, den Tank zur vollständigen Entfettung immer wieder zu schwenken und auszuspülen. Grade bei PKW-Tanks ist das ja dann ein Kraft-Akt. Kostet auch viel Wasser. Die Entfettung sollte gründlich sein, denn sonst erreicht der Rostumwandler den Rost nicht und es bleiben Rostflecken im Tank und das Fertan bröckelt immer wieder ab schon vor der Beschichtung.
Nach der Rostumwandlung (bei der man aufpassen muss, dass man mit dem bekannten Fertan-Produkt keine braunen Flecken im Haus oder am Auto verursacht) muss der Tank vollständig durchtrocknen. Das ist auch etwas nervig abzuwarten.
Bei der Tapox-Beschichtung muss der Tank natürlich wieder geschwenkt werden.
Für das Schwenken des Tanks mit Wasser, Rostumwandler und Beschichtungslack muss man sich Verschlüsse für alle Öffnungen des Tanks basteln.
Man sollte die Arbeitsschritte einigermaßen gründlich durchführen, damit man ein dauerhaft haltbares Ergebnis bekommt. Kleinere Rostflecken vor der Beschichtung mit Tapox (wenn das Fertan durch Benzinrückstände nicht richtig gewirkt hat) verzeiht das Produkt einem aber auch, ohne abzubröckeln. Ich hatte diesbezüglich mal beim Kundenservice nachgefragt und auch ein Foto vom Inneren meines nicht 100% entrosteten Tanks mitgeschickt.
Die ganze Sache kostet also Durchhaltevermögen und Sorgfalt aber danach ist dann Ruhe mit Rostpartikeln im Kraftstoff.
Viele Grüße,
Tim
Der PC Lüfter kann nichts entzünden weil er ein Aussenläufer ist.Brushless.
Die haben keine Kohlen die Funken erzeugen und somit auch nichts zünden können.
Das war eine gute Wahl.
Vari-Mann
Zitat:
Original geschrieben von Vari-Mann
Der PC Lüfter kann nichts entzünden weil er ein Aussenläufer ist.Brushless.
Die haben keine Kohlen die Funken erzeugen und somit auch nichts zünden können.
Das war eine gute Wahl.
Vari-Mann
Das hatte ich ihm weiter oben auch schon geschrieben :)
@Vari:
Zwar offtopic, aaaber egal :) : Fährst du die Motoren in deinen RC-Cars auch mittlerweile oder fährst du Verbrenner? Feine Sache mittlerweile was da leistungsmässig und vom Wirkungsgrad so geht im Elektro-Modellbau.
Oh,hatte ich überlesen dein Beitrag.
Und ja ,die fahre ich im RC.Nur ist es etwas schlecht derzeit,meine Hausstrecke hat dicht gemacht.:(
Vari
chemisch vernickeln müsste gehen, wobei ich einen Tank innen garnicht behandeln würde.
Und warum nicht?
So wie ich es gelesen habe kann es nicht schaden wenn ich Fertan reinschütte. Das hab ich schon gemacht und werde werde euch berichten. Allerdings mit dem Langzeittest wird schwierig, erstens weiß ich nicht ob ich das Auto je auf die Straße kriege, und zweitens muss man mit 43 vorsichtig werden....;)
Gruß Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Für Papa
.... Allerdings mit dem Langzeittest wird schwierig, erstens weiß ich nicht ob ich das Auto je auf die Straße kriege, und zweitens muss man mit 43 vorsichtig werden....;)
Ach Kappes!
Klar kriegst du es auf die Straße.
... und Langzeittest...
"Schau mal, dieses Auto hat mein Opa gebaut + es fährt immer noch." ):D
So wie du an die Sache rangehst hält es zumindestens länger als ein heutiger Neuwagen.
Uwe
Hallo Jürgen,
Die Idee ist gut, mit dem Rostumwandler aber ich rate Dir Spülen, Spülen, Spülen. ...
Schnalle das Dingen auf den Betonmischer und lass den leiern, den ganzen Tag und wenn noch schwarze Brühe raus kommt, mit frischem Wasser den nächsten Tag und den nächsten Tag nochmal spülen und so weiter.
Mit Fertan als Rostumwandler hatte ich die grösste Sauerei, die ich jemals erlebt habe. Jäger-Rostumwandler war bei mir das in den letzten Jahren beste Produkt. Allerdings habe ich das nie abgewaschen. So lange aber schwarze Brühe noch raus kommt, so wird Dein Benzinfilter auch schwarz sein. So hoffe ich auf Deine Erfahrungen, weil ich nicht rückwirkend sondern zukünftig meinen Tank aus Gewichtsgründen nicht mehr voll machen kann. ... :)
Der Rudi, bei dem der Tank nun auch rostet und derzeitig mindestens drei von vier Leerlaufdüsen zu sind. :(
dann fahr doch den Tank vor jedem Race so weit leer, bis es passt;)
Macht doch Spass:D
Die letzten Ausfahrten hatte ich den schon zwei mal bis auf die letzten 0,5 Liter leer gefahren.! :eek::D;)
Betrifft jetzt zwar nicht die Endbehandlung, aber die erfolgreiche Grundreinigung.
Ich hatte im Frühjahr das Problem mit meinem Mopped Tank. Keim und Rost ohne Ende. Die Gaser waren vollkommen verdreckt.
Vor dem Gang zu Rudis Betonmischer hab ich es erstmal mit Zitronensäure probiert und siehe da er wurde schön sauber. Nun sicher nicht blitzblank, aber zumindest so sauber das von der Seite über die Saison keine Probs mehr auftraten.
So bin ich vorgegangen:
1. Mit Restsprit geschüttelt ausgekippt.
2. 250 Spax Schrauben rein eine Packung Zitronensäure rein, kochend heißes Wasser drauf und im Abstand von ca. 2 Stunden mehrfach geschüttelt. Die Brühe dann nach 24 Stunden rausgelassen.
3. Punkt 2 wiederholt aber nicht so oft geschüttelt. Dafür war die Brühe 48 Stunden drin.
Zitronensäure gab es damals noch bei Schlecker, jetzt kann man sie bei Amazon bestellen.
Kurzurl: http://72g.de/kTA
@ Uwe
Danke für die Aufmunterung.
@all
Das mit der Zitronensäure habe ich vorher schon mal gelesen. Aber die sagen, das es nicht gut ist mit der Säure, weil man die nicht mehr neutralisiert kriegt.
Ich hab jetzt Folgendes gemacht: Tank auf den Betonmischer geschnallt und mit Spülmittelwasser entfettet, gleichzeitig Split mit drin, ordentlich gespült, Fertan rein und 2 Tage einwirken lassen, immer wieder geschüttelt und verteilt, gespült bis nur noch klares Wasser kam.
Wenn man rein guckt, ist er fast überall eine schwarze Schicht drin. Ich habe an einem Probeblech ausprobiert ob sich die schwarze Schicht mit Super + Benzin abwaschen lässt, geht nicht.
Im meiner Kraftstoffanlage ist ein sehr guter Benzinfilter intigriert, deshalb mache ich mir um Krümel keine Sorgen. Wenn der Sprit in der ersten Zeit etwas verfärbt ist, ist doch wohl egal, oder?
Auf jeden Fall hab ich was versucht, schaden kann es bestimmt nicht.
Gruß Jürgen