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tacho diagnose vagdashcom

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 31. Januar 2011 um 7:43

hi

hat von euch schon jemand erfahrungen gemacht mit den billig obd kabel für tachos inkl software von ebay?

vagdashcom für 500 euro isses mir eig. nicht wert..

hatte bei ebay was gefunden für ca 20 euro.. angeblich mit den gleichen konditionen wie vagdashcom.

danke schon mal.

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28 Antworten

Soweit ich weis, geht es nur mit dem eingen VAG Dash. Da die Software danach sucht.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Lass besser dein KI reparieren. Das Audi A6 4B Forum lohnt sich da.

Google: "pixelfehler audi a6 4b" -> Da kommen jede Menge Dienstleister.

Denn dein gebrauchtes KI ist ja sonst ähnlich alt und lebt auch nicht lange.

Und wer für 499 EUR VAGDashCAN (das alte VAGDashCom gibt's ja nicht mehr) kauft, der bekommt das Paket aus Adapter und Software, so wie sich das gehört.

http://shop.vagdashcom.de

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Bei BJ98 kann man auch einfach das EEPROM auslesen und die WFS Daten uebertragen.

Von welchem Hersteller ist der Tacho?

Volles FIS oder das halbe? Kann dir den Display auch tauschen (habe noch 3 volle auf Lager).

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Ich hatte damals bei meinem Passat 3B BJ:99 mit Magneti Marelli ein Ki vom 3bg BJ:03 VDO nachgerüstet. Bei meinen war folgendes notwendig:

- auslesen des Pin (4 stellig) vom neuen Ki für das anlernen der WFS (Immobilizer)

- das neue Ki musste im Neumodus mit 0km sein, da bis 100km der korrekte km stand eingetragen werden kann.

Das umbauen und anlernen ging danach Ratz Fatz. Ich glaube damals war das VAG COM 3.11

 

Das Auslesen des Immobilizer Pin kann nicht jeder. Aber per PN kann ich den Kontakt gerne nennen der mir damals da behilflich war oder es meldet sich dazu jemand oder genau dieser hier dazu.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Sorry ... ich meinte auch VAG Dash Com ...

Display tauschen ... ja ok, wenn's nicht anders geht, dann das. Aber ich habe nun schon einen guten Tacho bekommen, und das wäre wohl der einfachste Weg ihn einfach zu tauschen und die Daten zu übertragen.

Ich brauche mein Auto natürlich auch täglich. Tacho ausbauen, und zum reparieren verschicken, würde zu lange dauern. Mit dem entsprechenden Interface, könnte ich es hier selber machen.

Versucht habe ich es schon mit VCDS, aber da scheitert es mit dem Login-Code.

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Tacho zerlegen, EEPROM direkt mit Programmierer und Klammer auslesen. Dann die IMMO Daten vom einen auf den anderen Tacho uebertragen (kann ich dir auch machen).

Wer sind die Hersteller beider Tachos? Mit der Info kann ich dir den geeigneten Programmierer sagen.

Die ganzen Programme with VAG DASH COM etc helfen dir wenig wenn du die Originalhardware dazu nicht hast, die laufen alle nur damit - aus gutem Grund. Sonst koennte ja jeder die Software einfach klauen.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Also der eine den ich jetzt hier vor Augen habe ist von VDO Adolf Schindling aus Schwalbach.

Den anderen kann ich jetzt nicht nachsehen ... Steckt im Audi :-D

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

itasuomessa ... bist du denn in meiner Nähe? Melde dich mal über PN bitte ...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Wird er nicht sein, da so weit ich das mitbekommen habe er in GB wohnt.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Sieh da auch mal nach beim anderen. Wirst aber mindestens einen SP200S brauchen und eine SOIC8 Klammer, sollte zusammen aber nicht mehr als 20 Euro ausmachen.

Dann Tacho zerlegen.... siehe Anleitung.

https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=751536

Dann schick mir beide Dumps, mit Info welcher der alte und welcher der neue ist und ich kann dir das so anpassen das du es nur wieder draufflashen musst und alles laeuft plug and play.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Das sieht ja gar nicht so schlimm aus ... wie gesagt, da ich mein Auto täglich brauche, würde ich es gerne selber probieren. Erst zur Probe den gebrauchten mal auslesen ...

Wird die Klammer auf den eingelöteten Chip gesetzt, oder muss der ausgelötet werden?

welche Software und Treiber brauche ich?

Vielen Dank erst mal für die Information ...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Mit der Methode oben musst du eh nicht auf dein Auto verzichten ;)

Die SOIC8 Klammer ist dafuer da damit man das EEPROM in situ auslesen kann.

Software und Treiber kannst du direkt runterladen, funktioniert eh nur mit dem SP200S Programmierer.

http://rarecomponents.com/store/1555

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Ok, prima ... danke. Werde mal bestellen ...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

Ich habe vag dash com und can.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VAG Dash Com... Interface?' überführt.]

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