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Stolzer Besitzer eines Audi A4 Avant 2.0 Tdi
Erstmal einen schönen guten Morgen an alle :-)
Ich bin kein neuling hier im forum denn ich Hab mich bereits mit einem anderen Fahrzeug hierher verirrt :-)
Aber das tut nun nicht zur Sache..
Also, ich bin nun stolzer Besitzer von diesem Fahrzeug:
Audi A4 Avant Automatik
2.0 L Tdi 140 PS
EZ 19.02.2008
KM 106384
Farbe Perlmuttweiss
Fast Vollausstattung
Felgen sind vom RS4 in 8J x 18 Zoll
Reifen 235/40 18
Fahrwerk soll irgendwas mit S-line sein mit 25 - 35 mm tiefer.
konnte er mir nicht mehr genau sagen. .
Nun hab ich natürlich auch ein paar fragen an die erfahrenen
Audi Fahrer unter uns..
1. Wie sieht es aus mit Spurverbreiterung an der HA ohne Karosserie arbeiten. .
2. Habt ihr n gutes mittel um das Leder aufzubereiten und n kleines Loch zu flicken?
Das wars erstmal von meiner Seite aus :-)
Vielen Dank schonmal !
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32 Antworten
Hi und willkomen!.
Einen sehr schönen weißen B7 hast du da.
An den Türen würde ich auch noch die S-Line Türleisten nachrüsten.
Die Optik ist danach noch viel sportlicher :)
Mit der MT mach dir keine Gedanken, im B7 gibt es da kaum Probleme.
Seit 2010 fahre ich die gleiche Kombination.
Nur der Sechskant der Ölpumpe ist bei den 2.0Tdi ein echtes Risiko.
Wenn das Teil ausfällt, wird es u. u. richtig teuer....
Zitat:
Original geschrieben von Rowdy_ffm
10mm vorne pro Rad und 15mm hinten pro Rad sollte gut aussehen und problemlos passen.
Wichtig in dem Zusammenhang ist, was für ein Fahrwerk drin ist. Ein S-Line ist es m.M.n. nicht, denn er kommt mir a) zu tief vor und b) steht er hinten höher als vorne. Normalerweise hat das S-Line-Fahrwerk eher nen "Hängearsch".
Die Felgen sind keine RS4-Felgen, denn die würden bei Dir gar nicht passen und haben zudem 19". Du hast offenbar die ganz normalen S-Line 7-Doppelspeichen-Felgen drauf in 8x18 ET43. Ob das wirklich original Audi-Felgen sind, bin ich mir auch nicht ganz sicher. Ich meine, dass sie auf den Bildern etwas nach Nachbau-Felgen aussehen. Kann aber an der schwarzen Farbe liegen.
So oder so; wenn Du Spurplatten verbauen möchtest, wäre es schon interessant, ob ein Originalfahrwerk und Originalfelgen verbaut sind oder, wenn nicht, ob alles eingetragen ist. Sonst könntest Du beim Eintragen der Platten ein kleines Wunder erleben.
Die Farbe ist nicht permutt-weiß, sondern ibisweiß.
Also, Ich hab mal geschaut, auf den Felgen ist keine KBA-Nummer oder so drauf..
Und auf dem Fahrwerk steht iwas mit Eibach-Federn..
Genaueres kann ich zur zeit leider nicht sagen da ich in der Kaserne bin .. ^^
Zitat:
Hi und willkomen!.
Einen sehr schönen weißen B7 hast du da.
An den Türen würde ich auch noch die S-Line Türleisten nachrüsten.
Die Optik ist danach noch viel sportlicher :)
Mit der MT mach dir keine Gedanken, im B7 gibt es da kaum Probleme.
Seit 2010 fahre ich die gleiche Kombination.
Nur der Sechskant der Ölpumpe ist bei den 2.0Tdi ein echtes Risiko.
Wenn das Teil ausfällt, wird es u. u. richtig teuer....
Ich kann dir nicht ganz folgen was denn die S-Line Türleisten sind ^^
Gibt es denn iwelche vorbeugenden Maßnahmen im Bezug auf den Sechskant der Ölpumpe ?
Oder muss man warten bis es irgendwann eintritt?
Wenn das Problem mit dem 6 Kant eintrifft, ist es eigentlich schon zu spät. So weit ich weiß ist die einzige Maßnahme ausbauen, kontrollieren und austauschen, irgendwo schwirrte hier auch mal ein Preis rum.
S-Line Türabschlussleisten sind die dicken:)
Zitat:
Original geschrieben von DJ_Eko
Ich kann dir nicht ganz folgen was denn die S-Line Türleisten sind ^^
Gibt es denn iwelche vorbeugenden Maßnahmen im Bezug auf den Sechskant der Ölpumpe ?
Oder muss man warten bis es irgendwann eintritt?
Guck mal HIER im Beitrag 18 von VariTDI150PD die Verlinkungen zu den Türleisten/Schweller
Wegen dem Sechskant, würde mich Wundern wenn einer der letzten B7 das auch noch hat,....Guck mal HIER rein, oder auch HIER
Genau, zum Thema Türabschlussleisten gibt's ja einiges an Infos hier.
Zitat:
Original geschrieben von DJ_Eko
Also, Ich hab mal geschaut, auf den Felgen ist keine KBA-Nummer oder so drauf..
Und auf dem Fahrwerk steht iwas mit Eibach-Federn..
Genaueres kann ich zur zeit leider nicht sagen da ich in der Kaserne bin .. ^^
Also wenn es die Original 7-Doppelspeiche sind steht irgendwo auf der Innenseite der Felgen die Teilenummer 8E0 601 025 BA und die Dimensionen 8x18 ET43. Von Aussen so aber nicht sichtbar.
Eibach Federn, also war dem Vorbesitzer das Auto nicht tief genug ;)
Auf den Federn müssten Nummern stehen anhand derer sich dann feststellen lässt um welche Tieferlegung es sich handelt.
Es gäbe die Eibach Pro Kit 30/30 tiefer, schwarze Federn
Oder auch Eibach Sportline 45-50 / 35-40 tiefer, rote Federn
Hast Du das Serviceheft?
Da kannst Du auf der ersten Seite auf dem Aufkleber die Ausstattungscodes finden.
Dort ist auch erkennbar welches Fahrwerk bei Auslieferung eingebaut war:
1BA = Standardfahrwerk
1BE = Sportfahrwerk
1BV = S line Fahrwerk
Stoppelfahrer
Zitat:
Original geschrieben von Stoppelfeldfahrer
Zitat:
Original geschrieben von DJ_Eko
Also, Ich hab mal geschaut, auf den Felgen ist keine KBA-Nummer oder so drauf..
Und auf dem Fahrwerk steht iwas mit Eibach-Federn..
Genaueres kann ich zur zeit leider nicht sagen da ich in der Kaserne bin .. ^^
Also wenn es die Original 7-Doppelspeiche sind steht irgendwo auf der Innenseite der Felgen die Teilenummer 8E0 601 025 BA und die Dimensionen 8x18 ET43. Von Aussen so aber nicht sichtbar.
Eibach Federn, also war dem Vorbesitzer das Auto nicht tief genug ;)
Auf den Federn müssten Nummern stehen anhand derer sich dann feststellen lässt um welche Tieferlegung es sich handelt.
Es gäbe die Eibach Pro Kit 30/30 tiefer, schwarze Federn
Oder auch Eibach Sportline 45-50 / 35-40 tiefer, rote Federn
Hast Du das Serviceheft?
Da kannst Du auf der ersten Seite auf dem Aufkleber die Ausstattungscodes finden.
Dort ist auch erkennbar welches Fahrwerk bei Auslieferung eingebaut war:
1BA = Standardfahrwerk
1BE = Sportfahrwerk
1BV = S line Fahrwerk
Stoppelfahrer
Also, ich habe vorhin mal schnell einen Blick ins Radhaus geworfen.
Meine Eibach-Federn sind Rot..
Alles andere dazu kann ich leider erst am We prüfen wenn ich zuhause in der Garage mal ne Felge runternehmen kann. Werde dann auch gleich mal die Innenseite der Felgen begutachten..
Nein das Serviceheft habe ich leider nicht..
Der Aufkleber ist alternativ zum Serviceheft eventuell noch in der Reserveradmulde oder unter der Rücksitzbank zu finden.
Oder man kann sich mit der Fahrgestellnummer bei myaudi anmelden, dort wird Dir dann die Ausstattung aufgelistet, dort dann auch was zum Fahrwerk zu finden.
-> myAudi Login
Stoppelfahrer
Zitat:
Original geschrieben von Ghosting
Zitat:
Original geschrieben von DJ_Eko
Ich kann dir nicht ganz folgen was denn die S-Line Türleisten sind ^^
Gibt es denn iwelche vorbeugenden Maßnahmen im Bezug auf den Sechskant der Ölpumpe ?
Oder muss man warten bis es irgendwann eintritt?
Guck mal HIER im Beitrag 18 von VariTDI150PD die Verlinkungen zu den Türleisten/Schweller
Wegen dem Sechskant, würde mich Wundern wenn einer der letzten B7 das auch noch hat,....Guck mal HIER rein, oder auch HIER
Die ersten B8 haben den Sechskant auch noch drin, wenn man einigen Beiträgen hier im Forum glaubt.
Da gibt es schon recht viel, zum lesen :)
Unterm Strich reicht nicht ein neuer Sechskant, denn die Aufnahme wird auch geschwächt.
In meinen 2.0 waren beide Teile kurz vor Durchdrehen...
^^ weiße S-line Türleisten werden an deinem A4 echt fett aussehen^^
Also die felgen sind original. Dort stehen Angaben über audi drin.
Zum Fahrwerk. . Auf der feder vorne links steht:
211500303 VA Eibach Federn Y/T
Also zu "211500303 VA" spuckt der Eibach Online Katalog dies aus:
-> Eibach Fahrwerksfeder Sportline
Also sind es die Eibach Sportline Federn, VA Tieferlegung ca. 45-50 mm, HA Tieferlegung ca. 35-40 mm
In dem dazu passenden Gutachten auf Seite 3 steht auch die Feder "21-15-003-03-VA" als Bestandteil des Sets drin.
Jetzt weiß Du schonmal wie tief er ist ;)
Stoppelfahrer
Hab grad bemerkt das die Links die ich oben gepostet habe gar nicht funktionieren...
Hab die defekten Links aus meinem Posting oben nun entfernt...
Also im Eibach Online Katalog oben links bei Artikelsuche die Nummer 211500303 VA eingeben und suchen lassen.
Dann wird angezeigt das es sich um die Eibach Sportline handelt.
Das Gutachten hab ich nun mal angehängt.
Stoppelfahrer
So, nach langer ruhephase nochmal ein feedback meinerseits. .
Vielen dank erstmal an alle die mir mit rat und tat zur seite standen.
Das Fahrwerk habe ich eintragen lassen.
Verbaut waren vorne nur die tieferlegungsfedern und das gutachten was ich von euch bekommen habe war das richtige. Danke dafür.
Hinten ist das originale Fahrwerk verbaut. Muss man nicht verstehen aber ok.
Die Freude hielt aber leider nur kurz an..
Ich habe letzte woche das problem gehabt das auf dem weg von der kaserne nach hause (250 km) bei mir in der ortschaft die öllampe anging..
Zum Glück war ich schon fast zuhause. Direkt in die Werkstatt. . Erster verdacht . . Ladeluftkühler verstopft und öl rausgelaufen. Nun hat mich der mechaniker der
Werkstatt angerufen und meinte das der LLK ok sei und das es wohl oder übel mein Turbo sein wird. Wenn unter Belastung der turbo anspringt läuft mein öl literweise raus.. tja und nun? Neuen turbo? Oder was für ne Möglichkeit habe ich da? Kann mir jemand von euch etwas dazu sagen?
Lg..