Steuerketten Problem bei TSI 1,4

[PS-Schnecke34096]

Hallo,

habe zwar das Forum durchsucht weil das Problem bekannt ist möchte aber trotzdem das Thema nochmal aufgreifen:

- vom ADAC Pannenhelfer (Batterie ) darauf aufmerksam gemacht das das Kettenrasseln erheblich ist sollte ich schleunigst den freundlichen aufsuchen. Dieser meinte erst "ganz normales Geräusch" könnte aber auf wunsch eine prüfung der Steuerkette vornehmen ( Kosten dann 250.-) nach der Prüfung hat sich ergeben das eine Längung der Steuerkette festgestell und somit Kette, nockenversteller und spanner ausgetauscht werden müssen. Kosten 2000.- € der freundliche hat bei VW eine Kulanz von 100 % beantragt die abgelehnt wurde mit der Begründung der Betriebszeit (Bj 4/10) Immerhin wurde zwar eine Kulanz gewehrt aber bin trotzdem auf 900.-€ sitzen geblieben.

habe Volkswagen dann nochmal angeschrieben wegen einer erweiterung der Kulanz die dann wieder abgelehnt wurde.

Jetzt meine frage an Euche : wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht ? wer ist weiter gegangen (Auto Bild, ect) ?

ja, mir ist bewusst das VW eine Kulanz gezahlt hat...aber fakt ist auch das weder die Steuerkette noch der Nockenversteller weiter verbaut werden und somit ja ganz klar entweder auf materialfehler oder minderne Qualität hindeuten.

Wenn man die Gewinnsummen dieses Konzern anschaut und wieviel Kohle Sie diesen Williams und den Fussballern in den A.... stecken finde ich das eine Frechheit das Sie die Kunden (Steuerkettenproblem) hängen lassen !!!!

[GolfStephan90]

ja ok, danke für die Antwort.

Welchen TSI Motor ist denn nun zu empfehlen?

Oder sind bei den neuen TSI Motor das Problem gelösst?

[Jubi TDI/GTI]

Beim Golf 7 wurde das Problem dadurch gelöst, indem die Motoren keine Kette mehr haben, sondern einen Zahnriemen. ;)

Beim Golf 6 wurden diesbezüglich die Probleme nicht gelöst.

[opsim]

Es gibt einen neuen Reparatursatz, aber ob dieser für die "Ewigkeit" hält, muss sich erst mal zeigen. Aber VW hat das Problem nicht in den Griff bekommen und lässt die Kunden das Problem ausbaden, paradoxerweise verdienen sie noch daran. Also Finger weg von den TSI mit Steuerkette.

[Rostlöser41203]

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit der Kulanzabwicklung zu diesem Problem?

Volkswagen bemängelt bei mir, das der Serviceplan nicht lückenlos eingehalten wurde. Es soll ein Ölwechsel fehlen.

Hatte jemand auch diese Situation mit Volkswagen? Wie ist das ausgegangen??

[vwjettax]

Zitat:

@Jubi TDI/GTI schrieb am 3. Mai 2017 um 12:15:38 Uhr:

Beim Golf 7 wurde das Problem dadurch gelöst, indem die Motoren keine Kette mehr haben, sondern einen Zahnriemen. ;)

Beim Golf 6 wurden diesbezüglich die Probleme nicht gelöst.

Beim Golf6 bzw TSI motor wurde ja schon einiges gemacht zuletzt der Steuerkettensatz C der bei mir seit 12 Monaten drin ist leider schreiben diese leute kaum von ihren Erfahrungen

[Jubi TDI/GTI]

@Unerfahren64

Wenn die Services nicht eingehalten wurden, hat sich das mit Kulanzleistungen seitens VW zu 99,9% erledigt.

[vwjettax]

ich hatte damit null Probleme wer sich so anstellt dass Intervalle nicht eingehalten werden muss auch damit auch rechnen das kein entgegenkommen gezeigt wird.

[Fensterheber49802]

Guten Morgen in das Forum,

selten, sehr selten machte mein Golf beim Starten laut vernehmlich das metallische Geräusch "Klack - Klack - Klack", ca. drei- bis fünfmal hintereinander. Dies hatte ich bei der gestrigen Inspektion angemerkt. Beim Abholen des Fahrzeuges wurde mir gesagt, dass ein Wechsel der Steuerkette erforderlich sei

Einige Eckdaten zum Fahrzeug:

VW Golf 1.4 TSI 90 KW, Typ ACCAXAXO, BJ 03/2010, 95.000 km

Werkstatt: Freie Werkstatt, spezialisiert auf VW und Audi (die beiden Meister haben sich nach Anstellung in VW-Vertragswerkstätten selbständig gemacht). Sehr vertrauensvoll, preiswert, freundlich, kompetent.

Bei meiner Nachfrage bzgl. Kulanz erhielt ich die Information, dass in diesem Fall vorab eine Prüfung durch eine VW-Vertragswerkstatt erfolgen müsse, Kosten ca. 130 - 200 Euro. Unabhängig vom Ergebnis der Prüfung sei eine Kulanzregelung jedoch nicht sichergestellt.

Nun meine Frage: wie kann es möglich sein, dass eine Werkstatt den Wechsel der Steuerkette empfiehlt, ohne dass dort die erwähnte Prüfung analog der durch eine Vertragswerkstatt durchgeführt wurde? Kann der Steuerkettendefekt auch ohne vorherige, aufwändige Vertragswerkstättenprüfung festgestellt werden? Ist diese Prüfung lediglich bei Inanspruchnahme der Kulanz vorgeschrieben?

Noch kurz etwas zu den hier erwähnten Kosten, teilweise bis zu 1.500 Euro geschätzt:

Auf der Seite https://www.fairgarage.de/ besteht die Möglichkeit, Werkstattkosten zu vergleichen. Dort schwankt der ausgewiesene Preis für den Wechsel der Steuerkette von ca. 470 € bis zu ca. 1.200 €. Offensichtlich lohnt es sich sehr, vor Auftragserteilung Anhaltspreise zu ermitteln.

Danke für's Lesen und - so hoffe ich - für eure Antworten bzgl. des "Klack - Klack - Klack",

Gruß,

Wolfgang

[Alex_TSI]

Kurz zu fairgarage: hier auf jeden Fall von der Werkstatt vorher das Angebot schriftlich bestätigen lassen. Im Forum wurde schon öfters gemeldet, dass am Ende noch einiges an extra Kosten auf der Rechnung stand, die wohl in dem online Angebot nicht inklusive wären.

[MENA-C]

Zitat:

@wolwet schrieb am 17. Juli 2018 um 11:12:48 Uhr:

Einige Eckdaten zum Fahrzeug:

VW Golf 1.4 TSI 90 KW, Typ ACCAXAXO, BJ 03/2010, 95.000 km

Bei meiner Nachfrage bzgl. Kulanz erhielt ich die Information, dass in diesem Fall vorab eine Prüfung durch eine VW-Vertragswerkstatt erfolgen müsse, Kosten ca. 130 - 200 Euro. Unabhängig vom Ergebnis der Prüfung sei eine Kulanzregelung jedoch nicht sichergestellt.

Es gibt keine generelle Kulanzregelung. VW prüft u.U. im Einzelfall ergebnisoffen. Ohnehin besteht kein Anspruch auf Kulanz.

Bei dem Alter des Motors ist es so gut wie sicher, daß keine Kulanz gewährt werden wird.

Dort wo Kulanz gewährt wurde, war die Rechnung der VW Vertragswerkstatt meist besonders hoch, und der Kunde hatte am Ende in vielen Fällen trotz Kulanz ähnlich viel selbst zu bezahlen, wie die Gesamtreparaturkosten in einer (günstigen) freien Werkstatt.

 

 

[Fensterheber49802]

Vielen Dank für eure Antworten,

@Alex_TSI, ein wenig suspekt kam mir die erhebliche Preisspanne auf der Seite fairgarage.de schon vor, ...da geht gleich ein wenig Vertrauen über die Wupper. Ich werde vorsichtig sein ;-)

@Tiguan, bzgl. der Kulanz habe ich mich noch nicht erkundigt. Aber, auch meine freie Werkstatt macht mir wenig Hoffnung.

Anhängend nun der frisch eingetroffene Kostenvoranschlag meiner Werkstatt. Vielleicht kann jemand Auskunft geben, ob der Preis realistisch oder zu hoch gegriffen scheint. Hier im Forum ist stellenweise etwas von 600, 700 Euro zu lesen. Das wäre ja eine erhebliche Differenz zu meiner "Freien".

Und zu guter Letzt: falls jemand aus dem Raum Viersen mitliest, der über "geschulte Ohren" verfügt und meinem Motor beim Laufen einmal zuhören könnte - ich käme gerne vorbei. Von Rasseln, Klackern usw. habe ich (...Sesselpuper :-( ) nämlich leider überhaupt keine Ahnung. Vielleicht muss die Steuerkette ja gar nicht...

Danke und LG,

Wolfgang

[eknhok]

Hallo Wolfgang,

ich würde mich an deiner Stelle in Richtung Krefeld, Gladbach oder anderen größeren Städten umschauen, da dort die Preise meist günstiger sind. Komme zwar nicht direkt aus deiner Ecke aber der ortsansässige Werkstattbetrieb sprach auch von "gut tausend Euro". Hab mich dann etwas umgehört bzw. herumtelefoniert und schlussendlich im "Pott" 780€ gezahlt. Wurde alles mit dem Typ C Rep.-Satz gemacht und macht bis jetzt einen guten Eindruck.

Grüße

Malte

[Tim28_99]

Hallo, falls ich den Thread nochmal aufleben lassen darf. Ich hatte vor ein paar Tagen das erste mal dieses signifikante steuerkettenrasseln beim Kaltstart gehört für ca 2 Sekunden, das war aber nur einmal und bis jetzt nicht wieder. Seither und Davor schon immer klingt er wie im Video. Meint ihr das war nur ein doofer Zufall oder könnte es jetzt öfter werden, möchte nur wissen ob ich mir n Kopf machen muss oder ob alles i.o. Ist. Danke euch schonmal !

 

 

https://youtube.com/shorts/wOTBVS55T1I?feature=share

[Simon24]

Beim 1.4er ist es finde ich schwierig zu hören, weil die Katvorheizung ab etwa 20 Grad dazwischen funkt.

Hatte ziemlich gleiche Starts sowohl mit alter, als auch mit neuer Kette sogar kurz nach dem Wechsel.