Steuerkette 6 Zylinder Diesel - wie lange hält sie beim N57?
Die Kette ist ja ein Bauteil, welches ursprünglich ein Autoleben lang halten sollte. Allerdings längt sie sich in allen Motoren mehr oder weniger. Beim M57 habe ich schon Laufleistungen jenseits der 1.000.000km gesehen. Und beim N57? Er soll ja die empfindliche Kette der 4Zylinder haben, nur dass sie durch die bessere Führung länger hält. Aber wie lange? Wann passen die Steuerzeiten nicht mehr?
500.000km oder schon eher? Der Motor ist ja nun schon >8 Jahre aufm Markt. Haben erste Taxifahrer schon die Million geknackt? Bei mobile.de findet man kaum welche mit über 300.000km.
Beste Antwort im Thema
Rückrufe finden ja auch nur statt, wenn die hochgerechneten erwarteten Schadenskosten die des Rückrufes übersteigen. Wäre ein Rückruf teurer, findet keiner statt. Dann Sitz du mal in so einem Auto wie dem X5 wo die gelenkwelke reißt. Da machst im besten Fall n blödes Gesicht und kannst dir das Geblubber von einem pickelgesichtigem Meister oder Verkäufer anhören, dass das mit einem kulanzantrag schwierig wird...
Quantität vor Qualität. Darum wird einem nur 3 Jahre lang der rote Teppich beim 🙂 ausgerollt. Danach musst mal durch die Hintertür rein kommen. Du bist nur Premium wenn du alle drei Jahre ein neues Auto bestellst. F.O.
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Nur der obere ist von außen zu wechseln. Der Spanner kostet etwa 60€ und der Einbau nicht aufwändig aber ein gefrickel. Sollte aber eine Werkstatt für ein unter 100€ hinbekommen wenn du nicht selbst Schrauben kannst/willst.
Ein neuer Spanner belastet die Kette nicht mehr als der alte Spanner vor einigen tausend Kilometern wo es noch nicht gerasselt hat.
Natürlich bringt ein längerer Spannweg keine Absolution, höchstens etwas mehr Zeit. Die Kette längt sich einfach während der Beanspruchung durch Verschleiß in den Gliedern durch das dreckige Öl das wegen der Longlifeintervalle nun mal entsteht.
Hier die Anleitungen für nen N57:
Hmm also quasi rausschrauben neue rein Schrauben
Wie kann man das messen wie weit der spanner rausgefahren ist ? Alte und neue spanner im ausgebauten Zustand messen oder wie läuft das ?
Hab heute mit einer Werkstatt telefoniert die bei n57 die steuerkette wechselt der meinte angeblich würde der spanner nur 1 2 Monate ruhe bringen dann würde es wieder anfangen
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Mag sein, die wollen aber auch ein Geschäft machen, das darf man nicht vergessen.
Über 150tkm ist ne neue Steuerkette sicherlich sinnvoll, keine Frage.
Wenn ich die Kette wechseln lassen sollte soll ich die ölpumpe auch erneuern ? Man liest viel das die klemmt und es zu einer mangelschmierung führt...
Ja bei n47 weiß ich es nicht aber wird bestimmt die selbe ölpumpe sein wie beim n57... wenn man in google n57 ölpumpe eingibt kommen paar Beiträge darüber das die ölpumpe den Geist aufgibt entweder blockiert sie oder die Schraube reißt ab und führt zur pleulagerschaden
Die pumpe neu kostet 450 Euro dh die Frage
Zitat:
@Matze_Lion schrieb am 16. März 2018 um 20:30:05 Uhr:
Das schabende Geräusch der gelängten Steuerkette ist beim N47 und N57 gleich.Beim N57 hört man es sofort heraus wegen der besseren Laufruhe.
Sicher das es die steuerkette ist ? Hab das Geräusch ab 25sek auch aber nur im warmen Zustand im kalten alles ok Leerlauf kalt/warm auch alles gut.
Meinst du, dass es die anfangsstadion ist oder schon endstadion wollte zur einer Werkstatt die ca 500 km weit weg ist hin fahren.
Zitat:
@xxburak90xx schrieb am 8. Juli 2019 um 09:07:45 Uhr:
Meinst du, dass es die anfangsstadion ist oder schon endstadion wollte zur einer Werkstatt die ca 500 km weit weg ist hin fahren.
kannst du locker noch mit fahren, bei meinem alten n57 hat es sich schlimmer angehört, und die war nur minimal gelängt, hätte damit bestimmt noch 10tkm fahren können
Also wer das hier zum Beispiel nicht hören sollte,dem kann man auch nicht mehr helfen.
Zitat:
@Matze_Lion schrieb am 8. Juli 2019 um 13:10:24 Uhr:
Also wer das hier zum Beispiel nicht hören sollte,dem kann man auch nicht mehr helfen.
Da hört man es deutlich heraus.
Aber das was du vor paar Monaten gepostet hast tritt ja nur bei einer hohen drezahl vor.