Startverhalten 2.5 TDI
Hi, habe mal ein bisschen rumgestöbert und würde jetzt gerne mal wissen wie das Startverhalten bei euren TDI's so ist. Denn wenn ich meinen gegenüber anderen Dieseln starten sehe, stimmt da was nicht.
MKB BDG mit aktuell ca. 197tkm.
Bei ca. 15 Grad und mehr springt er wunderbar ohne Probleme an, dann gibt es aber auch wieder Tage, wenn er über nacht stand, da springt er bei 10 Grad PLUS zwar immernoch locker an, aber nicht so sauber wie man es erwarten würde. Er glüht vor, der Anlasser dreht sauber durch aber er braucht gefühlt 1-2 Sek. länger zum anspringen, teilweise könnte man sagen vor dem kompletten anspringen verschluckt er sich einmal. Dann läuft er an und alles ist gut. Nach dem Start ist alles wie immer, Leistung ist da, Leerlauf ist gut... alles in Ordnung. Nur das Startverhalten eben nicht. Wenn er sich dann auch "verschluckt" kommt nach dem anspringen eine leichte Wolke hinten raus, praktisch als ob er mal eben abgesoffen wäre, sich dann aber doch wieder fängt. Ist der Motor auch nurnoch minimal war, springt er auch ohne Probleme an, dabei spielt es keine Rolle ob er nun mal 1 Woche steht oder nicht.
Wie läuft das bei euch mit dem Vorglühen ab? Meiner glüht bei ca. 10 Grad schonmal 1-2 Sek. vor... umso höher die Temp umso kürzer glüht er dann.. ist ja normal.
Getauscht habe ich schon 5 von 6 Glühkerzen, da diese durch waren, im Rahmen der Inspektion habe ich den Dieselfilter gewechselt. In der Zuleitung zur ESP ist auch nach längerer Standzeit keine Luft zu sehen. Kraftstoffverbrauch liegt mit 7L im Rahmen und an dern Fahr- und Laufeigenschaften des Motors ist so auch nichts zu bemerken. Fehlerspeicher ist leer. G62 ist neu, da defekt gewesen. Drosselklappe, Luftfilter etc sind sauber.
Nun habe viel vom Förderbeginn gelesen, auch von der Riemenspannung usw...
Jedoch habe ich nur begrenzt Zugang zu VCDS über einen Bekannten um mir die Messwertblöcke, Förderbeginn etc. mal anzusehen, Riemenspannung werde ich die Tage aber mal prüfen.
Nun habe ich natürlich nicht alles zu dem Thema gelesen und habe desshalb natürlich die Frage ob ich evtl. noch eine Kleinigkeit übersehen habe, die ausschlaggebend dafür sein könnte, bevor ich meinem Bekannten den Umstand mit dem VCDS machen muss.. Der Freundliche ist dabei auch keine Alternative, da doch sehr unfreundlich und ich das zu meinen Arbeitszeiten eh nicht schaffe. Zudem ist es kein Problem was sofort gelöst werden muss, da der Winter aber definitiv irgendwann kommen wird, will ich das dann doch frühzeitig gelöst haben.
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15 Antworten
Ich sag nur Ausgewaschene Düsen. kommt bei den V6 TDI´s Verstärkt vor durch VP44 Pumpenabrieb.
Die Partikel werden durch die Düsennadel gedrückt, und verschleißen schneller.
Man bemerkt es beim Anspringverhalten bei Kalter Maschine ohne Glühen, und ruppigen und Nageligen Motorlauf.
Weiter kommt noch dazu das die Düsen den Druck nicht mehr über längere Zeit halten. Die Pumpe muß erst den Druck aufbauen. damit die Tropfende Düse wieder einen Strahl macht.
gruß
Tim