STARTPROBLEME 320d bei niedrigen Temperaturen
Hallo zusammen,
Seit dem es nun Kühler ist, macht mein E 46 320d Touring Probleme.
Bei unter 8 Grad Startprobleme.
Langes Vorglühen, 4 bis 8 Startversuche bis der wagen anspringt. Läuft dann ohne Probleme und richtig gut.
Bei über 8 Grad keine Startprobleme.
Ausgetauscht wurde schon:
- Glühkerzen und Steuergerät
- Kraftstofffilter
- Luftfilter
- Kraftstoff-Relais
- Kraftstoffpumpe im Tank
- Ölabscheider
Untersucht wurde auch schon:
- Rücklaufmenge der Injektoren
- Einspritzdüsen
Alles Ok!!!
Fehlerdiagnose sagt: Commonrail.....
Nun Steht der wagen bei dem Fachhändler seit 3 Tagen und die Herren aus der Werkstatt kommen nicht weiter.
Langsam verzweifel ich an diesem Wagen.
Wäre kennt sich damit aus oder hatte ein ähnliches Problem???
LG....
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Frederico320d
So nun hab ich mein Auto ja wieder und musste bisher noch nichts bezahlen, soll den Wagen erstmal Fahren und gucken ob Probleme auftauchen...
Nun lief er ja jetzt zwei tage eigentlich ohne Probleme...war ja immer sehr knacke kalt ( -2 bis -4 grad )
Heute Morgen Minus 1- Grad leicht feucht draußen, da fängt der Wagen doch wieder an zu Mucken...3 bis 4 Startversuche dann lief er....Stunde später nachdem ich kurz gefahren bin auf dem Parklatz 2 Startversuche bis er lief.
Das sagt mir doch der Fehler liegt wo anders nicht an den Injektoren....Batterie ist auch neu!!!!
Bin jetzt kurz davor den Wagen wieder in die Werkstatt zu bringen die Teile wieder auszutauschen ( Deren neue wieder raus und die alten wieder rein) weil hat ja sowieso nichts gebracht und im Frühjahr dann zu verkaufen....
Meine Freude an dem Auto ist gleich Null!!!!!!!!!!!!!
Meine Vermutung ist es hat was mit der kalten Feuchtigkeit zutun...wie gesagt der Wagen macht keine Probleme ab 8 Grad...
Nur wenn es feucht und kalt ist......
Hi, bei mir war es mal die Vorförderpumpe.
Achte mal darauf, ob es mit vollem Tank besser geht als mit fast leeren. Hab die Pumpe getauscht und keinen Ärger mehr. Bis auf eine leere Batterie. Das lag aber an dem defekten Gebläseregler. Der hat in der Standzeit die Batt leer gesaugt. Bis ich den neuen hatte, habe ich dann immer die Sicherung herausgenommen Abends.
...
gruß Bambi
Welche Kraftstoffpumpe würdest du empfehlen?
Bei Ebay gibt es welche zwischen 70 € und 190 €...
Danke LG
Das sagt mir doch der Fehler liegt wo anders nicht an den Injektoren....Batterie ist auch neu!!!!
Bin jetzt kurz davor den Wagen wieder in die Werkstatt zu bringen die Teile wieder auszutauschen ( Deren neue wieder raus und die alten wieder rein) weil hat ja sowieso nichts gebracht und im Frühjahr dann zu verkaufen....
Meine Freude an dem Auto ist gleich Null!!!!!!!!!!!!!
Meine Vermutung ist es hat was mit der kalten Feuchtigkeit zutun...wie gesagt der Wagen macht keine Probleme ab 8 Grad...
Nur wenn es feucht und kalt ist......
Hi, bei mir war es mal die Vorförderpumpe.
Achte mal darauf, ob es mit vollem Tank besser geht als mit fast leeren. Hab die Pumpe getauscht und keinen Ärger mehr. Bis auf eine leere Batterie. Das lag aber an dem defekten Gebläseregler. Der hat in der Standzeit die Batt leer gesaugt. Bis ich den neuen hatte, habe ich dann immer die Sicherung herausgenommen Abends.
...
gruß Bambi
Wenn der Wagen bei Tank < 30 Liter nicht anspringen will, kann es auch die Saugstrahlpumpe in der linken Tankhälfte sein, die den Sprit zum Schwalltopf fördert.
BMW_verrückter
Die im Tank wurde ja schon ausgetauscht,
danach war das Problem ja immer noch da...fehlt halt nur noch die in der Kraftstoffleitung vor dem Dieselfilter!!!
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Wenn der Wagen bei Tank < 30 Liter nicht anspringen will, kann es auch die Saugstrahlpumpe in der linken Tankhälfte sein, die den Sprit zum Schwalltopf fördert.
BMW_verrückter
Es gibt zwei im Tank :)
Man unterscheidet zwischen Saugstrahlpumpe und Kraftstoffpumpe.
BMW_verrückter
Hallo Frederico320d
hast du herausgefunden was das problem an deinem Auto war.
Ich fahre zwar den X3 2.0d das ist aber die gleiche Technik und der gleiche Motor drin. Ich habe die gleichen Sympthome die du auch hattest. Bei -Graden spingt er erst beim 2. oder beim 3. Mal an.
Habe auch schon sämtliche Teile getauscht sogar Steuergerät zur Reparatur weg geschickt ohne Erfolg.
BMW weiß nicht mehr weiter.
Sind deine Glühkerzen und das Glühsteuergerät in Ordnung? Was sagt der Fehlerspeicher? Kraftstofffilter ist getauscht worden?
Grüße!
BMW_Verrückter
ich habe schon seit längerer Zeit Startprobleme bei kalten Temperaturen, also habe ich mich entschlossen das Auto komplett checken zulassen. Das Auto stand zwei Wochen beim :)
Und jetzt kommt’s!
Ergebnis: Fehlerspeicher sagt 0x3FC0(16320)(0x22): DDE: Luftmassenmesser also laut Diagnose 3FC0 DDE: Luftmassenmesser Der Fehler lässt sich aber aus dem Fehlerspeicher nicht löschen! Wieso auch immer!
Ausgetauschte Teile: Glühstifte, Glühzeitsteuergerät, Luftmassenmesser, Relais, Messeinheit Kraftstoff, Kraftstofffilter mit Heizung Alle drei Pumpen wurden geprüft, alles in Ordnung liefern 5 bar. Injektor sind alle dicht, Batterie geladen, Glühstifte wurden im ausgebauten Zustand getestet mal glühten sie sofort mal kamen sie langsam. Ventildeckel wurde runtergemacht um zuschauen ob er verdreckt ist, war aber nicht der Fall. Neue Software wurde auch aufgespielt Fehler immer noch da und lässt sich wieder nicht löschen. Gesamtcodierung wurde durchgeführt. LMM wurde überbrückt um zuschauen obs marderbiss oder kabelbruch besteht.
Jetzt hat der gute Mann gemeint es könnte am Motorsteuergerät liegen, weil LMM, Glühzeitsteuergerät und die Glühstifte auf einer Endstufe liegen, das sie aber kein Austauschgerät da hatten, könnten sie es gar nicht überprüfen.
Vorschlag war entweder neues kaufen und probieren oder altes einschicken und reparieren lassen. Das habe ich auch gemacht ohne erfolg, fehler immer noch da.
Hi zusammen,
nun haben wir ja wieder etwas wärmere Temperaturen und der Wagen läuft wieder Super Rund.
Bei mir wurden zuletzt im Januar alle Injektoren ausgetauscht, hatte dann ca zwei Tage Ruhe bis es wieder etwas kälter wurde. Dann wieder die Startprobleme.
Dieses teilte ich meiner Fachwerkstatt mit und die sagten das sie auch nicht mehr weiter wüssten und es ein Problem im Kabelbau sein müsste....wie auch immer.....
Dann hatte ich den Wagen ca. 5 Wochen stehen da ich verreist bin und kam Mitte März wieder, hatten aber immer noch Schnee und Minus Temperaturen.
Aber der Wagen sprang jedes mal wie durch ein Wunder ohne Probleme kraftvoll wieder an.
Habe mir nun ein 320 ci Cabrio gekauft und werde den 320d bevor der nächste Winter kommt Verkaufen.
Eigentlich schade weil so viel gemacht worden ist.