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Start-Stopp Bedingung für warmen Motor
Hallo zusammen,
ich habe jetzt schon einige Zeit meinen 1.6er TDI mit Handschaltung noch vor dem Facelift, falls das eine Rolle spielt. Auch das Start-Stopp System finde ich dort ganz gut gelungen. Ich habe schon etwas gegoogelt, was den die Bedingungen für das Start-Stopp sind, doch bei einem Punkt bin ich mir immer noch nicht ganz sicher. Woran stellt das Auto fest, dass der Motor warm ist. Aus meiner eignen Erfahrung, sieht es nicht so aus, als ob er die Wasser- oder Öltemperatur nehmen würde. Gerade, wenn der Wagen warm gefahren worden ist und dann eine Zeit lang steht, greift das Start-Stopp System sehr früh. Sogar schon, wenn sowohl Wasser noch ganz unten war als auch bei der Öltmperatur noch Striche waren. Nun meine Frage, was ist hier der auslösende Sensor für einen ausreichend warmen Motor?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BMWe39Touran1t schrieb am 30. Mai 2020 um 14:09:09 Uhr:
Das ist eine ähnliche System so funktioniert das System beim wieder start. Der Anlasser dreht nicht voll durch wie im Kaltstart. https://youtu.be/P2DVMG2jjFk
So etwas gibt es beim normalen 1,4TSI, wie er im Standard-Golf 7 verbaut ist, meines Wissens und laut den genannten SSP zu diesem Motor nicht. Wenn du Unterlagen über den normalen 1,4TSI von VW hast, die das Gegenteil belegen, dann nenne sie einfach.
Bei Start durch S&S dreht der Anlasser allein aus dem Grund, dass es sich dann immer um einen Warmstart handelt, nicht in der Weise durch, wie beim Kaltstart.
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82 Antworten
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 31. Mai 2020 um 19:04:00 Uhr:
Widerspricht aber nicht dem, dass es auch ohne geht.
Und das ist zum Glück so, vorher war es schon etwas nervig.
Wie schon geschrieben: das passiert nur, wenn man nach dem S&S-Start wirklich umgehend die Kupplung kommen lässt und dabei, ohne die Drehzahl vorher noch hoch schnalzen zu lassen, sofort mit recht geringer Drehzahl anfährt.
Nur dann merkt man den Unterschied zwischen Anfahren aus dem Motorleerlauf und Anfahren nach dem S&S-Start. Bei S&S kann man in dem Fall den Motor abwürgen.
Meine Frau hat das z.B. bei keinem der beiden Autos jemals bemerkt....
Wie gesagt, mir ist es ja auch früher aufgefallen.
Das Problem besteht nicht mehr.
Das Thema ist ja jetzt auch nicht neu, dass sich was geändert hat.
Das es bei Skoda später ankommt oder wie auch immer ist ja nicht das Problem an der Sache!
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 31. Mai 2020 um 19:21:46 Uhr:
Das es bei Skoda später ankommt oder wie auch immer ist ja nicht das Problem an der Sache!
...aber nicht Jahre später....
Frag Skoda, klar ist. Das Problem ist gelöst und kann auch per Update. Nur muss man dieses eben bekommen. Das passiert nicht einfach so.
Der Golf 7 1.4 tsi 125 PS bei mir bj September 2016 km Leistung 50 tausend. Werkseitig verbaute Anhängerkupplung s&s auch aktiv der ist nach dem start so hell wach wie aus dem Schlaf meine Katze. Keine Besoffenheit .
Grüß euch
Nevzat
Es geht darum, wenn der Anhänger angekoppelt ist.
Ob das überhaupt am Anfahren liegt, weiß ich nicht. Das ist ja nur eine Vermutung.
Nach altem Stand nachvollziehbar, heute aber nicht mehr.
Zitat:
@navec schrieb am 31. Mai 2020 um 19:0:24 Uhr:
Nicht ganz ohne Grund findet S&S bei Anhängerbetrieb nicht statt....
Das muss Auto und Modell abhängig sein. Oder vielleicht nach gesamtgewicht der gezogenen Anhänger im schein. Beim Golf Modell Jahr 2016 geht der s&s auch wenn anhänger dran ist bei meinem Touareg 7p bj 2014 ist automatisch deaktiviert wenn anhänger dran ist. Nur zur Information.
Grüß dich
Nevzat
Zitat:
@BMWe39Touran1t schrieb am 1. Juni 2020 um 12:27:37 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 31. Mai 2020 um 19:0:24 Uhr:
Nicht ganz ohne Grund findet S&S bei Anhängerbetrieb nicht statt....
Das muss Auto und Modell abhängig sein. Oder vielleicht nach gesamtgewicht der gezogenen Anhänger im schein. Beim Golf Modell Jahr 2016 geht der s&s auch wenn anhänger dran ist bei meinem Touareg 7p bj 2014 ist automatisch deaktiviert wenn anhänger dran ist. Nur zur Information.
Grüß dich
Nevzat
ja, dann gibt es wohl Unterschiede. Bei meinem Octavia 3 Mj 2015, funktionierte S&S bei Anhängererkennung (also auch lediglich mit einem AHK-Fahrradträger...) nicht.
Mit der Rekuperation gibt es m.E. auch unterschiedliche Programmierungen der einzelnen Modelle. Bei meinem Yeti gibt es bei Anhängererkennung auch keine Rekuperation.