Starker Ölverbrauch, oder bilde ich mir das nur ein :o(
Hallo Leute!!!
Ich habe da bei meinem 320er was seltsames beobachtet, ich habe vor ungefähr 4500km ein ölwechsel machen lassen, und habe seitdem insgesamt schon 2l öl nach gekippt, wie ich finde ein bissel viel auf 4500km 2l öl <denk>
ich habe Shell helix Plus 5w 40 drinn, könnte es vieleicht an DIESEM Shell öl liegen das der Ölverbrauch so ´´hoch ´´ ist?
der Vorbesitzer hatte da glaube ich 5w30 öl drnn, ich habe allerdings kein öl im kühlwasser oder so, auch Qualmt die karre nit, ich muß auch dazu sagen das die 4500km fast nur Stadt gefahren wurden!!!
könnte das ´´problem´´ mit einem anderen Öl behoben werden?
Ich fahre als zweit wagen nen Calibra Turbo, und da muß ich Überhaupt nix an öl nachkippen ( mache bei beiden Autos alle 8000km nen ölwechsel)
Also Leute, habt ihr nen Tip für mich???
P.S ist ein M52B20 BJ97 !!!
Gruß
Outlaw
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 320iA_Cab.
doch so teuer???
hätte ich nicht gedacht du
danke
wenn die zylinder verschlissen sind,und die kurbellwelle evtl eingelaufen,dann ist die günstigste variante ein gebrauchter motor.....
dann bringen dir neue kolbenringe auch nicht viel.....
Zitat:
Original geschrieben von OuTlAw123
... das seltsame ist das dabei steht für 2 und 4takt motoren, hab aber nen sixpack, kann ich das da auch verwenden???
Also vielen dank jungs
gruß
Outlaw
Dein Sechszylinder IST ein 4-Takt Motor! ;)
Zitat:
Original geschrieben von Ronn111
Dein Sechszylinder IST ein 4-Takt Motor! ;)
oder er hat ein mofa motor drin....:D
Zitat:
Original geschrieben von OuTlAw123
das seltsame ist das dabei steht für 2 und 4takt motoren, hab aber nen sixpack, kann ich das da auch verwenden???
Für deinen sixpack brauchst du dann logischerweise was für 6 Takt Motoren:D
HaHA
Gut so habe ich wenigstens für die belustigung des forums gesorgt, ich wußte nicht das die ´´takt´´ angaben mit der Ventiltechnik zu tun hat........
Aber Danke für die Info.........
Gruß
Outlaw
Die "Takt" Angaben haben nichts mit der Ventiltechnik zu tun, sondern mit den einzelnen Arbeitstakten des Motors: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten, Ausstoßen...